Yamaha XV1100 Virago, 1990
320 000 ₽
25 октября
35 (2 сегодня)
№ 1160501833
Написать
320 000 ₽
Комментарий продавца
Продам легендарнуб Ведьму. Купил мотоцикл год назад, покатался плотно сезон и решил что хочу попробовать и другие классы (рассматриваю обмен с моей доплатой спорт тур).
Ниже подробно укажу, что и почему было поменяно/обновлено, коротко об обслуживании, замена масла раз в 4-5 тыс. км стабильно (Ipone 15W50 Road Twin), синхронизация карбов раз в 2 сезона (по факту не всегда нужно было), настройка клапанов раз в 20 тыс. км, обслуживание вилки, замена колодок и так далее. Все в срок и с любовью (что-то где-то не устраивало, сразу к мастеру).
Выхлоп такой приехал из японии (очень благородный и басистый прямоток), нет проблем с постановкой, потому что флейты не вырезаны.
Есть некоторые коцки по ЛКП и хрому, возрастные.
В комплекте отдам чехол, новые передние (могу сам поменять), новые задние колодки(замена не требуется 50% ), новый тросик сцепления, ремкомплект карбюраторов.
Сейчас мот стоит в отапливаемом гараже, можно приехать, посмотреть, завести. Прокатиться в формате "уронил - купил".
Подробная история мотоцикла в том числе от предыдущего владельца:
2018 - покупка, ТО (масло, фильтра, синхрон карбюратов), смена руля на прямой с высокими стойками.
2019 - 2020 - в межсезонье после двух прекрасных сезонов было принято решение покрасить под себя (текущая краска черный с зеленным), с покраской маятников, дисков для общего стиля.
Замена реле регулятора, синхрон карбов, перекрута генератора (возраст взял свое, с этого момента о недостатке тока и плохом заводе мотоцикла забыл).
2020-2021 - обновление проводки, замена основного реле (мозги), сделали качественное обновление проводки (заработала подсветка поворотников, с этого момента стало понятно, что мотоцикл был на американский рынок).
2022-2023 - в межсезонье принято решение обновления передних тормозов, армированные шланги, суппорта от R6, замена тормозной машинки от Диверсии.
Набор для карбов.
Ручки от диверсии 900 плюс машинки
Передние суппорта r6, кронштейн, подгонка
Пыльники, сальники на переднюю вилку, направляющие.
Контроль/проверка клапанов, резинки крышки
Масло моторное, фильтры
Смена резины с китайской Shinko 777 на Avon Cobra (отличная резина, держит как +10, так и в +40, не плывет).
2024 - в конце сезона случилось ДТП (ехал по главной, на перекрестке разворачивалось авто, по касательной въехал на 30-40 км/ч в правую переднюю арку, жестких повреждений не было, но были заменены: вилка в сборе полностью, тормозные диски, выправлен выхлоп, заменены ручки на руле, зеркала, крыло переднее заменено на удлиненное.
2026 год - вилка полностью обслужена, обслужены тросики, чистка и синхрон карбов, замена свечей, на мотоцикле в конце сезона была установлена новая резина Avon Cobra (пробег 100км), куплены но не заменены передние и задниее колодки (передние проедут еще пару сотен, а задние ещё на 50% живы), трос сцепления куплен но старый еще очень живой.
Данный мотоцикл уверен подарит Вам море позитивных эмоций, прост в обслуживании, все возможные возрастные болячки побеждены (даже знаменитый бендикс не проявляет себя при нормальном генераторе и хорошем дорогом аккумуляторе, то есть как сейчас на мотоцикле).
Ниже подробно укажу, что и почему было поменяно/обновлено, коротко об обслуживании, замена масла раз в 4-5 тыс. км стабильно (Ipone 15W50 Road Twin), синхронизация карбов раз в 2 сезона (по факту не всегда нужно было), настройка клапанов раз в 20 тыс. км, обслуживание вилки, замена колодок и так далее. Все в срок и с любовью (что-то где-то не устраивало, сразу к мастеру).
Выхлоп такой приехал из японии (очень благородный и басистый прямоток), нет проблем с постановкой, потому что флейты не вырезаны.
Есть некоторые коцки по ЛКП и хрому, возрастные.
В комплекте отдам чехол, новые передние (могу сам поменять), новые задние колодки(замена не требуется 50% ), новый тросик сцепления, ремкомплект карбюраторов.
Сейчас мот стоит в отапливаемом гараже, можно приехать, посмотреть, завести. Прокатиться в формате "уронил - купил".
Подробная история мотоцикла в том числе от предыдущего владельца:
2018 - покупка, ТО (масло, фильтра, синхрон карбюратов), смена руля на прямой с высокими стойками.
2019 - 2020 - в межсезонье после двух прекрасных сезонов было принято решение покрасить под себя (текущая краска черный с зеленным), с покраской маятников, дисков для общего стиля.
Замена реле регулятора, синхрон карбов, перекрута генератора (возраст взял свое, с этого момента о недостатке тока и плохом заводе мотоцикла забыл).
2020-2021 - обновление проводки, замена основного реле (мозги), сделали качественное обновление проводки (заработала подсветка поворотников, с этого момента стало понятно, что мотоцикл был на американский рынок).
2022-2023 - в межсезонье принято решение обновления передних тормозов, армированные шланги, суппорта от R6, замена тормозной машинки от Диверсии.
Набор для карбов.
Ручки от диверсии 900 плюс машинки
Передние суппорта r6, кронштейн, подгонка
Пыльники, сальники на переднюю вилку, направляющие.
Контроль/проверка клапанов, резинки крышки
Масло моторное, фильтры
Смена резины с китайской Shinko 777 на Avon Cobra (отличная резина, держит как +10, так и в +40, не плывет).
2024 - в конце сезона случилось ДТП (ехал по главной, на перекрестке разворачивалось авто, по касательной въехал на 30-40 км/ч в правую переднюю арку, жестких повреждений не было, но были заменены: вилка в сборе полностью, тормозные диски, выправлен выхлоп, заменены ручки на руле, зеркала, крыло переднее заменено на удлиненное.
2026 год - вилка полностью обслужена, обслужены тросики, чистка и синхрон карбов, замена свечей, на мотоцикле в конце сезона была установлена новая резина Avon Cobra (пробег 100км), куплены но не заменены передние и задниее колодки (передние проедут еще пару сотен, а задние ещё на 50% живы), трос сцепления куплен но старый еще очень живой.
Данный мотоцикл уверен подарит Вам море позитивных эмоций, прост в обслуживании, все возможные возрастные болячки побеждены (даже знаменитый бендикс не проявляет себя при нормальном генераторе и хорошем дорогом аккумуляторе, то есть как сейчас на мотоцикле).