Yamaha XT660X, 2006
450 000 ₽
31 января
297
№ 1131231447
Написать сообщение
450 000 ₽
Комментарий продавца
Продаю своего друга, потому что перехожу на более высокую кубатуру. Владею этим мотоциклом с 2014 года — это 12 лет заботы, а не сезонная покупка.
Главное, что вы должны знать: Это не «гаражный экспонат» и не убитый мотард. Это технически идеальный аппарат, который обслуживался чаще регламента. Веду подробный журнал ТО — всё записано (могу показать).
Что сделано и чем горжусь:
Двигатель: На 91 000 км была произведена замена цепи ГРМ и всех прокладок двигателя. Двигатель не насиловал, масло менял с запасом по времени.
Посадка: Перешито новое сиденье со встроенным дорогим силикагелем — теперь сидение мягкое, даже в холод.
Защита: Дуги Crazy Iron — надежная защита мотоцикла при падениях (проверено).
Ветрозащита: Установлено высокое ветровое стекло (отлично отсекает ветер на трассе).
И ещё три важных плюса этого мотоцикла, которые вы оцените в первый же сезон:
- Надёжность — одноцилиндровый мотор Minarelli ходит вечно, если за ним следить. А я следил — это факт.
- Неприхотливость — заводится в любой мороз, работает на 92м топливе.
- Экономичность в финансах — свечи (одна свеча), колодки, фильтры и расходники стоят копейки по сравнению с высококубатурными монстрами. Если быстро не ехать по трассе, расход топлива составляет 3,6 л. Обслуживание своими руками — элементарное, с запчастями проблем не наблюдал. Этот мотоцикл не разорит вас на ТО.
Состояние: Да, мотоцикл падал , есть царапины на пластике и дугах — это единственный минус, который я честно покажу. По механике — вопросов ноль, заводится с полтыка, едет как часы.
Почему стоит купить именно у меня:
Вы получаете не просто мотоцикл, а прозрачную историю. Я отвечу на любой вопрос.
При покупке отдам:
- Спортивное ветровое стекло в комплекте (оригинал, малый).
- Новый аккумулятор (купил, но ещё не ставил, отдам в коробке).
Пробег 98 270 км — для этого мотора это только середина жизни, если за ним следить. А за мотом следил.
Главное, что вы должны знать: Это не «гаражный экспонат» и не убитый мотард. Это технически идеальный аппарат, который обслуживался чаще регламента. Веду подробный журнал ТО — всё записано (могу показать).
Что сделано и чем горжусь:
Двигатель: На 91 000 км была произведена замена цепи ГРМ и всех прокладок двигателя. Двигатель не насиловал, масло менял с запасом по времени.
Посадка: Перешито новое сиденье со встроенным дорогим силикагелем — теперь сидение мягкое, даже в холод.
Защита: Дуги Crazy Iron — надежная защита мотоцикла при падениях (проверено).
Ветрозащита: Установлено высокое ветровое стекло (отлично отсекает ветер на трассе).
И ещё три важных плюса этого мотоцикла, которые вы оцените в первый же сезон:
- Надёжность — одноцилиндровый мотор Minarelli ходит вечно, если за ним следить. А я следил — это факт.
- Неприхотливость — заводится в любой мороз, работает на 92м топливе.
- Экономичность в финансах — свечи (одна свеча), колодки, фильтры и расходники стоят копейки по сравнению с высококубатурными монстрами. Если быстро не ехать по трассе, расход топлива составляет 3,6 л. Обслуживание своими руками — элементарное, с запчастями проблем не наблюдал. Этот мотоцикл не разорит вас на ТО.
Состояние: Да, мотоцикл падал , есть царапины на пластике и дугах — это единственный минус, который я честно покажу. По механике — вопросов ноль, заводится с полтыка, едет как часы.
Почему стоит купить именно у меня:
Вы получаете не просто мотоцикл, а прозрачную историю. Я отвечу на любой вопрос.
При покупке отдам:
- Спортивное ветровое стекло в комплекте (оригинал, малый).
- Новый аккумулятор (купил, но ещё не ставил, отдам в коробке).
Пробег 98 270 км — для этого мотора это только середина жизни, если за ним следить. А за мотом следил.