Yamaha MT-10, 2024
1 399 000 ₽
31 августа
352
№ 1133964675
Написать
1 399 000 ₽
Комментарий продавца
Yamaha MT-10 2024 — потому что обычный мотоцикл вам уже простит слишком многое
Есть мотоциклы, которые покупают, чтобы ездить на работу.
Есть мотоциклы, которые покупают, чтобы ездить быстро.
А есть Yamaha MT-10 — мотоцикл, который явно создавали инженеры, решившие, что понятие «разумная мощность» сильно переоценено.
И вот что особенно прекрасно: несмотря на весь этот цирк с огнём, MT-10 совершенно не обязан быть бешеным каждый раз, когда вы поворачиваете ручку газа.
Под пластиком здесь находится 998-кубовый CP4 — двигатель, созданный на базе силового агрегата Yamaha R1. Четыре цилиндра, литр объёма и характер, который лучше всего описывается словом «зачем?».
Но в хорошем смысле.
Потому что MT-10 — это практически R1, которой дали нормальную человеческую жизнь.
У R1 вам приходится постоянно договариваться с позвоночником, запястьями и здравым смыслом.
У MT-10 всё гораздо цивилизованнее: прямая, удобная посадка, широкий руль и нормальная эргономика, благодаря которым на ней можно ездить каждый день, а не только от бокса до стартовой решётки.
А теперь самое интересное — характер
У мотоцикла есть 4 режима работы двигателя, и разница между ними ощущается примерно так, будто вы переключаете четыре разных личности.
Есть режим, в котором MT-10 становится максимально спокойным и деликатным.
Назовём его режимом «овощ».
В нём мотоцикл становится настолько дружелюбным и плавным, насколько вообще может быть дружелюбным литровый мотоцикл с мотором от R1.
Газ подаётся мягко, реакция максимально деликатная — и по ощущениям он способен ехать примерно как обычная шестисотка.
Поэтому, если вы новичок, MT-10 вполне может быть мотоциклом «на вырост»: не обязательно сразу пытаться выяснить, где находится предел возможностей двигателя. Первое время можно спокойно осваиваться, ездить в мягком режиме, привыкать к габаритам и тяге, а затем постепенно открывать новые уровни этого безумия.
И вот тут начинается самое интересное.
Потому что по мере перехода между режимами MT-10 всё меньше напоминает спокойный городской мотоцикл и всё больше напоминает R1, которой забыли сказать, что сегодня рабочий день.
Почему именно MT-10?
Потому что это очень редкое сочетание:
Двигатель от R1 — для тех случаев, когда вам внезапно понадобилось очень быстро оказаться где-нибудь в другом месте.
Комфортная посадка — чтобы после этого не понадобился мануальный терапевт.
4 режима двигателя — от максимально спокойного до действительно злого.
Повседневная пригодность — можно ездить на работу, по делам, по городу и на дальние расстояния.
Характер — которого у большинства мотоциклов примерно столько же, сколько у холодильника.
MT-10 умеет быть спокойной, удобной и совершенно нормальной.
А потом вы меняете режим, открываете газ и внезапно понимаете, что R1 всё это время просто притворялась, что её здесь нет.
Это не мотоцикл для человека, которому нужен просто транспорт.
Это мотоцикл для человека, которому хочется иметь один мотоцикл на все случаи жизни, но при этом категорически не хочется скучать.
Yamaha MT-10, 2024 год.
Двигатель от R1.
Посадка для человека.
Четыре режима характера.
И достаточно здравого смысла, чтобы не заставлять вас использовать весь этот потенциал каждый раз, когда вы выезжаете из гаража.
Есть мотоциклы, которые покупают, чтобы ездить на работу.
Есть мотоциклы, которые покупают, чтобы ездить быстро.
А есть Yamaha MT-10 — мотоцикл, который явно создавали инженеры, решившие, что понятие «разумная мощность» сильно переоценено.
И вот что особенно прекрасно: несмотря на весь этот цирк с огнём, MT-10 совершенно не обязан быть бешеным каждый раз, когда вы поворачиваете ручку газа.
Под пластиком здесь находится 998-кубовый CP4 — двигатель, созданный на базе силового агрегата Yamaha R1. Четыре цилиндра, литр объёма и характер, который лучше всего описывается словом «зачем?».
Но в хорошем смысле.
Потому что MT-10 — это практически R1, которой дали нормальную человеческую жизнь.
У R1 вам приходится постоянно договариваться с позвоночником, запястьями и здравым смыслом.
У MT-10 всё гораздо цивилизованнее: прямая, удобная посадка, широкий руль и нормальная эргономика, благодаря которым на ней можно ездить каждый день, а не только от бокса до стартовой решётки.
А теперь самое интересное — характер
У мотоцикла есть 4 режима работы двигателя, и разница между ними ощущается примерно так, будто вы переключаете четыре разных личности.
Есть режим, в котором MT-10 становится максимально спокойным и деликатным.
Назовём его режимом «овощ».
В нём мотоцикл становится настолько дружелюбным и плавным, насколько вообще может быть дружелюбным литровый мотоцикл с мотором от R1.
Газ подаётся мягко, реакция максимально деликатная — и по ощущениям он способен ехать примерно как обычная шестисотка.
Поэтому, если вы новичок, MT-10 вполне может быть мотоциклом «на вырост»: не обязательно сразу пытаться выяснить, где находится предел возможностей двигателя. Первое время можно спокойно осваиваться, ездить в мягком режиме, привыкать к габаритам и тяге, а затем постепенно открывать новые уровни этого безумия.
И вот тут начинается самое интересное.
Потому что по мере перехода между режимами MT-10 всё меньше напоминает спокойный городской мотоцикл и всё больше напоминает R1, которой забыли сказать, что сегодня рабочий день.
Почему именно MT-10?
Потому что это очень редкое сочетание:
Двигатель от R1 — для тех случаев, когда вам внезапно понадобилось очень быстро оказаться где-нибудь в другом месте.
Комфортная посадка — чтобы после этого не понадобился мануальный терапевт.
4 режима двигателя — от максимально спокойного до действительно злого.
Повседневная пригодность — можно ездить на работу, по делам, по городу и на дальние расстояния.
Характер — которого у большинства мотоциклов примерно столько же, сколько у холодильника.
MT-10 умеет быть спокойной, удобной и совершенно нормальной.
А потом вы меняете режим, открываете газ и внезапно понимаете, что R1 всё это время просто притворялась, что её здесь нет.
Это не мотоцикл для человека, которому нужен просто транспорт.
Это мотоцикл для человека, которому хочется иметь один мотоцикл на все случаи жизни, но при этом категорически не хочется скучать.
Yamaha MT-10, 2024 год.
Двигатель от R1.
Посадка для человека.
Четыре режима характера.
И достаточно здравого смысла, чтобы не заставлять вас использовать весь этот потенциал каждый раз, когда вы выезжаете из гаража.
Комплектация
Yamaha MT-10, 2024
Рекомендуем
Ещё 5 фото
1 650 000 ₽
KTM 1290 Super Adventure R
2023 / 8 000 км
Ещё 3 фото
1 650 000 ₽
BMW S 1000 R
2023 / 7 824 км
Новый
Ещё 7 фото
1 599 000 ₽
KTM 1290 Super Duke GT
2023
Ещё 6 фото
1 499 000 ₽
BMW S 1000 R
2022 / 9 900 км
Ещё 5 фото
1 449 000 ₽
KTM 1290 Super Duke GT
2022 / 11 000 км
Ещё 7 фото
1 586 000 ₽
Ducati Streetfighter V2
2023 / 3 869 км
Ещё 6 фото
1 650 000 ₽
KTM 1290 Super Adventure S
2022 / 38 362 км
Ещё 7 фото
1 650 000 ₽
KTM 1290 Super Adventure R
2023 / 23 454 км
Ещё 3 фото
1 395 000 ₽
BMW S 1000 R
2022 / 25 215 км
Ещё 4 фото
1 300 000 ₽
BMW S 1000 R
2023 / 7 200 км
Ещё 16 фото
1 400 000 ₽
Ducati Multistrada V4
2023 / 40 000 км
Ещё 2 фото
1 400 000 ₽
Yamaha MT-10SP
2022 / 57 310 км
1 600 000 ₽
KTM 1290 Super Adventure S
2023 / 12 000 км
Ещё 4 фото
1 650 000 ₽
BMW S 1000 R
2022 / 10 500 км
Ещё 17 фото
1 649 999 ₽
KTM 1290 Super Adventure S
2022 / 19 900 км
1 500 000 ₽
Yamaha MT-10
2024 / 2 800 км