Урал M-62, 1974
107 000 ₽
15 июня
830 (1 сегодня)
№ 1133017843
Написать
107 000 ₽
Комментарий продавца
Урал м62, оригинал, с документами.
Урал М-62 — советский тяжёлый мотоцикл с коляской, выпускавшийся Ирбитским мотоциклетным заводом (ИМЗ «Урал») с 1961 по 1965 год. Модель пришла на смену М-61 и отличалась рядом технических улучшений.
Купить б/у Урал M-62 карбюратор в Люберцах: зелёный мотоцикл повышенной проходимости 1967 года
История создания
Выпуск М-62 начался параллельно с производством предыдущей модели М-61. Конструкторы стремились создать мотоцикл, способный надёжно работать в разных климатических условиях. Модель использовалась не только для свободной продажи частным лицам, но и для нужд милиции, предприятий и организаций.
Основные изменения по сравнению с М-61
Распределительный вал и система зажигания. Установлен новый распределительный вал и механизм автоматического опережения зажигания, что позволило увеличить мощность двигателя на 2 л. с. — до 28 л. с..
Коробка передач. Вместо кулачковых муфт включения установлены зубчатые, что повысило надёжность и плавность переключения. КПП была унифицирована с мотоциклами Киевского мотозавода (КМЗ), что упрощало поиск запчастей.
Ходовая часть. Увеличены ходы подвесок, изменена форма кожухов передней вилки. Телескопическая вилка получила гидравлические амортизаторы двустороннего действия.
Рама. Конструкция рамного каркаса была усилена за счёт более широкого расположения труб, что повысило жёсткость.
Технические характеристики
Параметр Значение
Двигатель Четырёхтактный, карбюраторный, двухцилиндровый с оппозитным расположением цилиндров, воздушным охлаждением
Диаметр цилиндра 78 мм
Ход поршня 68 мм
Степень сжатия 6,2
Максимальная мощность 28 л. с. (20,6 кВт) при 4200–4800 об/мин
Максимальный крутящий момент 44 Н·м (4,5 кгс·м) при 3500 об/мин
Карбюратор Два горизонтальных К-38
Система смазки Шестерёнчатый насос, комбинированная (под давлением и разбрызгиванием)
Сцепление Сухое двудисковое
КПП Четырёхступенчатая, с передаточными числами: 1-я — 3,6; 2-я — 2,28; 3-я — 1,7; 4-я — 1,3
Привод Карданный вал с эластичной муфтой и шарниром на игольчатых подшипниках
Главная передача Пара конических колёс со спиральными зубьями, передаточное число — 4,62
Электрооборудование Батарейная система зажигания, напряжение 6 В, аккумулятор 3МТ-12, генератор Г-414 (на ранних версиях — Г65)
Рама Трубчатая двойная закрытого типа
Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами двустороннего действия
Подвеска заднего колеса Свечная
Ход переднего колеса 140 мм
Габариты (Д×Ш×В) 2420×1650×1100 мм
База мотоцикла 1435 мм
Дорожный просвет 125 мм
Колея 1130 мм
Максимальная скорость 95 км/ч
Масса 320 кг
Максимальная нагрузка 255 кг
Ёмкость бака 19 л
Средний расход топлива 6 л на 100 км
Рекомендованное топливо А-66 (октановое число не ниже 76)
Шины (передняя и задняя) 3,75–19
Особенности конструкции
Усиленные колёса. Изготавливались со стальными или алюминиевыми ступицами, имели лабиринтные уплотнения для защиты тормозной системы от грязи.
Комфорт для водителя. Упругая резиновая вставка на седле и более эргономичная форма руля.
Рулевые рычаги. Изменилась их конструкция, ручка «газа» снабжена двойным тросом.
Урал М-62 — советский тяжёлый мотоцикл с коляской, выпускавшийся Ирбитским мотоциклетным заводом (ИМЗ «Урал») с 1961 по 1965 год. Модель пришла на смену М-61 и отличалась рядом технических улучшений.
Купить б/у Урал M-62 карбюратор в Люберцах: зелёный мотоцикл повышенной проходимости 1967 года
История создания
Выпуск М-62 начался параллельно с производством предыдущей модели М-61. Конструкторы стремились создать мотоцикл, способный надёжно работать в разных климатических условиях. Модель использовалась не только для свободной продажи частным лицам, но и для нужд милиции, предприятий и организаций.
Основные изменения по сравнению с М-61
Распределительный вал и система зажигания. Установлен новый распределительный вал и механизм автоматического опережения зажигания, что позволило увеличить мощность двигателя на 2 л. с. — до 28 л. с..
Коробка передач. Вместо кулачковых муфт включения установлены зубчатые, что повысило надёжность и плавность переключения. КПП была унифицирована с мотоциклами Киевского мотозавода (КМЗ), что упрощало поиск запчастей.
Ходовая часть. Увеличены ходы подвесок, изменена форма кожухов передней вилки. Телескопическая вилка получила гидравлические амортизаторы двустороннего действия.
Рама. Конструкция рамного каркаса была усилена за счёт более широкого расположения труб, что повысило жёсткость.
Технические характеристики
Параметр Значение
Двигатель Четырёхтактный, карбюраторный, двухцилиндровый с оппозитным расположением цилиндров, воздушным охлаждением
Диаметр цилиндра 78 мм
Ход поршня 68 мм
Степень сжатия 6,2
Максимальная мощность 28 л. с. (20,6 кВт) при 4200–4800 об/мин
Максимальный крутящий момент 44 Н·м (4,5 кгс·м) при 3500 об/мин
Карбюратор Два горизонтальных К-38
Система смазки Шестерёнчатый насос, комбинированная (под давлением и разбрызгиванием)
Сцепление Сухое двудисковое
КПП Четырёхступенчатая, с передаточными числами: 1-я — 3,6; 2-я — 2,28; 3-я — 1,7; 4-я — 1,3
Привод Карданный вал с эластичной муфтой и шарниром на игольчатых подшипниках
Главная передача Пара конических колёс со спиральными зубьями, передаточное число — 4,62
Электрооборудование Батарейная система зажигания, напряжение 6 В, аккумулятор 3МТ-12, генератор Г-414 (на ранних версиях — Г65)
Рама Трубчатая двойная закрытого типа
Подвеска переднего колеса Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами двустороннего действия
Подвеска заднего колеса Свечная
Ход переднего колеса 140 мм
Габариты (Д×Ш×В) 2420×1650×1100 мм
База мотоцикла 1435 мм
Дорожный просвет 125 мм
Колея 1130 мм
Максимальная скорость 95 км/ч
Масса 320 кг
Максимальная нагрузка 255 кг
Ёмкость бака 19 л
Средний расход топлива 6 л на 100 км
Рекомендованное топливо А-66 (октановое число не ниже 76)
Шины (передняя и задняя) 3,75–19
Особенности конструкции
Усиленные колёса. Изготавливались со стальными или алюминиевыми ступицами, имели лабиринтные уплотнения для защиты тормозной системы от грязи.
Комфорт для водителя. Упругая резиновая вставка на седле и более эргономичная форма руля.
Рулевые рычаги. Изменилась их конструкция, ручка «газа» снабжена двойным тросом.