Suzuki V-Strom 1000, 2018
800 000 ₽
3 апреля
164
№ 1132005257
Написать
800 000 ₽
Комментарий продавца
Продаю свой Suzuki V-Strom 1000, 2018 года, черный. VIN VU51A100085. Класс мотоцикла — туристический эндуро, универсальный аппарат для любых дорог. Покупал в апреле 2022 года с японского аукциона SIBO, тогда пробег был всего 4500 км. Сейчас на одометре 74000 км.
Покупал специально для дальних поездок и не прогадал ни на секунду. Мотоцикл за все время ни разу не подвел, ни в городе, ни в долгих путешествиях. Ездил на нем и на север, и на юг, был на Урале и Кавказе. Всегда только один, без кофров и пассажира. В основном ездил по асфальту, съезжал на грунтовку редко. Мотоцикл и на бездорожье уверенно себя чувствует, но я берег его. И знаете, это тот случай, когда техника просто работает как часы, не требуя к себе постоянного внимания и не создавая проблем.
С аукциона SIBO пришел в отличном состоянии, оценка была 5 из 7 возможных, что говорит о очень хорошем техническом состоянии. Двигатель получил высшую оценку 7, рама 6. Все узлы и агрегаты были оценены на 5-6 баллов, никаких замененных деталей. Это значит, что мотоцикл и до меня берегли и обслуживали как положено.
За время владения обслуживал регулярно и качественно. Масло в двигателе меняю строго каждые 5000 км, не затягиваю. Также менял масло в вилке, все технические жидкости. Каждый год менял подшипники - заднего колеса, переднего колеса и рулевой колонки. Диски фрикционные были заменены в начале прошлого сезонп, думал устранить шум работающей коробки на холостых оборотах без выжатого сцепления. Оказалось, это общая болячка всех V-Strom, которая ничему не мешает и на работу коробки не влияет. Просто особенность конструкции, с которой все живут и ездят. Задний тормозной диск, которым вообще не пользовался - новый. Готовлюсь поменять привод, все запчасти ставил только оригинальные от производителя. Никогда не экономил на обслуживании, потому что понимаю - от этого зависит безопасность и удовольствие от езды.
На колесных дисках нанесена пассивная защита в виде светоотражающих элементов красного цвета. В конце прошлого сезона установлена резина Avon, износ небольшой.
На мотоцикле установлены защитные дуги, защита рук, дополнительная розетка постоянного тока с предохранителем. На бак наклеена защитная пленка соты, которая оберегает лак и краску от истирания. Хранился всегда в тепле.
При покупке с аукциона получил один ключ. Купил болванку для запасного ключа, но так и не прошил ее, лежит новая в комплекте.
V-Strom 1000 — это вообще отдельная история. Простой и надежный настолько, насколько это вообще возможно. Двигатель V-twin на 1037 кубов выдает около 100 лошадиных сил, тянет с самых низов, не нужно его крутить, он просто едет. Для дальняка это идеал - посадка комфортная, встречный поток ветра не сдувает, а двигатель работает в полсилы даже на трассе. При этом мотоцикл не требует какого-то особого отношения или супер-качественного бензина, прощает ошибки, если где-то недоглядел. Запчасти на него есть, сервисы знают эту модель, ничего экзотического. Шестиступенчатая коробка, цепной привод, 20-литровый бак — все продумано для долгих поездок.
Продаю не спеша, продолжаю ездить на нем каждый день. Причина продажи простая — покупаю новый мотоцикл, хочется другого, но V-Strom продаю с чистой совестью.
Если вы ищет надежный аппарат для путешествий или просто для ежедневной езды без головной боли — это именно тот вариант. Мотоцикл полностью исправен, готов к эксплуатации.
Если нужны какие-то дополнительные фото или информация — пишите/звоните, отвечу на все вопросы. Посмотреть мотоцикл можно в Химках или в Москве на Живописной.
Покупал специально для дальних поездок и не прогадал ни на секунду. Мотоцикл за все время ни разу не подвел, ни в городе, ни в долгих путешествиях. Ездил на нем и на север, и на юг, был на Урале и Кавказе. Всегда только один, без кофров и пассажира. В основном ездил по асфальту, съезжал на грунтовку редко. Мотоцикл и на бездорожье уверенно себя чувствует, но я берег его. И знаете, это тот случай, когда техника просто работает как часы, не требуя к себе постоянного внимания и не создавая проблем.
С аукциона SIBO пришел в отличном состоянии, оценка была 5 из 7 возможных, что говорит о очень хорошем техническом состоянии. Двигатель получил высшую оценку 7, рама 6. Все узлы и агрегаты были оценены на 5-6 баллов, никаких замененных деталей. Это значит, что мотоцикл и до меня берегли и обслуживали как положено.
За время владения обслуживал регулярно и качественно. Масло в двигателе меняю строго каждые 5000 км, не затягиваю. Также менял масло в вилке, все технические жидкости. Каждый год менял подшипники - заднего колеса, переднего колеса и рулевой колонки. Диски фрикционные были заменены в начале прошлого сезонп, думал устранить шум работающей коробки на холостых оборотах без выжатого сцепления. Оказалось, это общая болячка всех V-Strom, которая ничему не мешает и на работу коробки не влияет. Просто особенность конструкции, с которой все живут и ездят. Задний тормозной диск, которым вообще не пользовался - новый. Готовлюсь поменять привод, все запчасти ставил только оригинальные от производителя. Никогда не экономил на обслуживании, потому что понимаю - от этого зависит безопасность и удовольствие от езды.
На колесных дисках нанесена пассивная защита в виде светоотражающих элементов красного цвета. В конце прошлого сезона установлена резина Avon, износ небольшой.
На мотоцикле установлены защитные дуги, защита рук, дополнительная розетка постоянного тока с предохранителем. На бак наклеена защитная пленка соты, которая оберегает лак и краску от истирания. Хранился всегда в тепле.
При покупке с аукциона получил один ключ. Купил болванку для запасного ключа, но так и не прошил ее, лежит новая в комплекте.
V-Strom 1000 — это вообще отдельная история. Простой и надежный настолько, насколько это вообще возможно. Двигатель V-twin на 1037 кубов выдает около 100 лошадиных сил, тянет с самых низов, не нужно его крутить, он просто едет. Для дальняка это идеал - посадка комфортная, встречный поток ветра не сдувает, а двигатель работает в полсилы даже на трассе. При этом мотоцикл не требует какого-то особого отношения или супер-качественного бензина, прощает ошибки, если где-то недоглядел. Запчасти на него есть, сервисы знают эту модель, ничего экзотического. Шестиступенчатая коробка, цепной привод, 20-литровый бак — все продумано для долгих поездок.
Продаю не спеша, продолжаю ездить на нем каждый день. Причина продажи простая — покупаю новый мотоцикл, хочется другого, но V-Strom продаю с чистой совестью.
Если вы ищет надежный аппарат для путешествий или просто для ежедневной езды без головной боли — это именно тот вариант. Мотоцикл полностью исправен, готов к эксплуатации.
Если нужны какие-то дополнительные фото или информация — пишите/звоните, отвечу на все вопросы. Посмотреть мотоцикл можно в Химках или в Москве на Живописной.
Комплектация
Suzuki V-Strom 1000, 2018