в Екатеринбурге

Kawasaki Ninja H2 SX, 2018

Name: Kawasaki Ninja H2 SX
Brand: KAWASAKI
Price: 1450000 RUR
Availability: InStock

1 450 000 ₽

21 июня

6022 (1 сегодня)

№ 1125554114

Частное лицо

Екатеринбург

Написать

1 450 000 ₽

Тип
Спорт-туризм
Год выпуска
2018
Пробег
10 770 км
Цвет
зелёный
Двигатель
999 см³ / 200 л.с. / Бензин турбонаддув
Цилиндров
4 / Рядное
Тактов
4
Коробка
6 передач
Привод
цепь
Состояние
Не требует ремонта
Владельцы
1 владелец
ПТС
Оригинал
Владение
3 года и 9 месяцев
Таможня
Растаможен
Статус
В наличии
VIN
JKB**************

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 1

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 2

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 3

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 4

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 5

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 6

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 7

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 8

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 9

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 10

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 11

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 12

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 13

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 14

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 15

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 16

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 17

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 18

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 19

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 20

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 21

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 22

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 23

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 24

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 25

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 26

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 27

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 28

2018 Kawasaki Ninja H2 SX, зелёный, 1450000 рублей - вид 29

Ещё 18 фото

Комментарий продавца

H2SX SE - это по-настоящему Универсальный, Современный мотоцикл с очень Везущим компрессорным мотором. Удобная посадка, внешний вид - Трансформер! Такого сочетания качеств как внешний вид, мощность, тяга во всем диапазоне работы мотора, двухсторонний квик, Хорошая ветрозащита, Нормальные габариты для междурядья, современная панель приборов - нет ни у одного мотоцикла. Стоит титановый выхлоп от блока = -8кг (полный, целый стоковый выхлоп с катализатором в комплекте). Установлен рулевой демпфер Ёлинс. Мот прошит у Пасечника, едет 100-200 3,9с, макс 310км/ч по GPS. (это скорее всего ограничения пилота - т.е. меня). Полный Сток выхлоп в комплекте. Стоят штаны титан от ZX10R и Банка Spark (италия, титан, не орет, делают выхлопы для Brooks, поэтому внешний вид и характенистики одинаковые). Мотоцикл полностью обслужен, масло раз в 2500км замена (10w50, входит по мануалу макс 4,3л, масло не ест нисколько, хотя, может, я его так не гонял, чтобы он есть начал), возд. фильтр DNA. Свечи новые от H2 (более высокотемпературные). Износ цепи и звезд незначительный, износ резины +-30-40%. Колодки новые т.к. не понятно было в каком состоянии старые, торм.диски без выработки. Антифриз заменен 2 сезона назад на Long life 12+, все гидравлические жидкости - тормоза, сцепление 1-2 сезона, все светлые. С мотом отдам 2 комплекта сцепления (один оригинал, один TRW) куплены в запас, но не пригодились + старые свечи (ну вдруг надо) + APE механический натяжитель цепи ГРМ отдам (все говорят цепь шумит с новья на Кавах, поэтому купил, но у меня тихо все, лежит упакованный) + химии всякой мотоциклетной. В общем, обслужил все что можно, т.к. руки чесались). Все обслуживание делали сами - фото есть, т.к. чужих в мот пускать не хотелось, только вилку обслужил в спец. сервисе - замена масла, и то зря... т.к. масло слилось не темное и все сальники как новые. Мот не мучал, на работу ездил если солнышко), на максималку 2-3 раза съездил, да раз 5 погонялся с товарищем на ZX10R и Джиксером)). На мой мот Jet00CBR обзор снял:
https://youtu.be/Q-DqJFdT0tg?si=fQxB2xX3lJI2f8RC

ЗЫ: Лучшего мота не найти! В следующих годах - подвеска электро - она хуже по механике и обслужить гемор (маркетинг чистой воды - это понятно если два мота ставишь рядом).
Рестайлинг H2SX - не прошить... в стоке он придушен сильно. Шъется под прямой выхлоп только дорест, и после прошивки - это уже не Спорт - Турист, а ЗЛО 220-230л.с. на колесе ( у Пасечника 250л.с. на колесе).
В том сезоне проехал всего 130км, поэтому и продаю.