Indian Scout, 2019
800 000 ₽
14 сентября
876 (2 сегодня)
№ 1134136387
Написать
800 000 ₽
Ещё 11 фото
Комментарий продавца
Продаю в связи со скорым отъездом из РФ
Показать могу до 1 ноября включительно
Мой первый мотоцикл, прокатал на нем прошлый и текущий сезон, покупал потому что красивый)
Очень доволен опытом вождения)
Покупал на пробеге ~29000км
Все косяки постарался сфоткать и показать. Банки покоцанные снизу, т.к. если хорошенько закладывать направо - они первые встречают асфальт)
Ну и еще моя мадам оставила немного подошвы своих кроссовок на них по неопытности, вроде это можно отмыть чем-то.
На мотоцикле установлена диодная фара, пассажирское сидение, водительское сидение Mustang(довольно удобное).
В нагрузку к нему отдаю:
- масло 5л Motul 300V 4T Factory Line Off Road 15W60, на полное обслуживание хватит (нужно чуть меньше 4л)
- новый воздушный фильтр K&N нулевого сопротивления. Один такой установлен сейчас, ставил новым в начале этого лета. Есть еще один запасной новый. А еще эти фильтры washable, так что хватит надолго.
- прямоточный выхлоп с еще одним комплектом заводских выпускных коллекторов. Его я снял и заменил на заводские банки, т.к. этот грохот я не вывозил.
- еще одни новые зеркала, они вытянутые, не круглые, новые, я не ставил.
- кожаная сумка для барахла. Снята, ненравится просто, катался только в пределах Москвы и и МО
- сиссибар. Сейчас снят, мне эстетически ненравится
- дуги безопасности. Сейчас сняты, тоже эстетически ненравятся. Да и толку в них никакого по-моему, по сути защищают лапки заднего тормоза и КПП только если его на месте уронить, а если в движении - есть риск повредить алюминиевую раму, да и вообще не падайте, будьте как я)
- ветровое стекло(но там надо думать как его ставить, у меня руки не дошли)
- еще какие-то мелочи, если заинтересуетесь покупкой - проведу инвентаризацию
Также сразу говорю что бак на нем не родной - установлен кастомный алюминиевый, т.к. у него был уже поврежден бак еще на аукционе в США.
Объем такой же как у заводского.
Раз уж про состояние до ввоза в РФ речь зашла - на аукционе у него был поврежден бак, фара и траверса.
Про бак уже сказал, фара заменена на диодную, а траверса заменена на оригинальную новую.
Также на фото можно видеть царапку на крепеже рукоятки сцепления - она тоже с тех времен.
Показать могу до 1 ноября включительно
Мой первый мотоцикл, прокатал на нем прошлый и текущий сезон, покупал потому что красивый)
Очень доволен опытом вождения)
Покупал на пробеге ~29000км
Все косяки постарался сфоткать и показать. Банки покоцанные снизу, т.к. если хорошенько закладывать направо - они первые встречают асфальт)
Ну и еще моя мадам оставила немного подошвы своих кроссовок на них по неопытности, вроде это можно отмыть чем-то.
На мотоцикле установлена диодная фара, пассажирское сидение, водительское сидение Mustang(довольно удобное).
В нагрузку к нему отдаю:
- масло 5л Motul 300V 4T Factory Line Off Road 15W60, на полное обслуживание хватит (нужно чуть меньше 4л)
- новый воздушный фильтр K&N нулевого сопротивления. Один такой установлен сейчас, ставил новым в начале этого лета. Есть еще один запасной новый. А еще эти фильтры washable, так что хватит надолго.
- прямоточный выхлоп с еще одним комплектом заводских выпускных коллекторов. Его я снял и заменил на заводские банки, т.к. этот грохот я не вывозил.
- еще одни новые зеркала, они вытянутые, не круглые, новые, я не ставил.
- кожаная сумка для барахла. Снята, ненравится просто, катался только в пределах Москвы и и МО
- сиссибар. Сейчас снят, мне эстетически ненравится
- дуги безопасности. Сейчас сняты, тоже эстетически ненравятся. Да и толку в них никакого по-моему, по сути защищают лапки заднего тормоза и КПП только если его на месте уронить, а если в движении - есть риск повредить алюминиевую раму, да и вообще не падайте, будьте как я)
- ветровое стекло(но там надо думать как его ставить, у меня руки не дошли)
- еще какие-то мелочи, если заинтересуетесь покупкой - проведу инвентаризацию
Также сразу говорю что бак на нем не родной - установлен кастомный алюминиевый, т.к. у него был уже поврежден бак еще на аукционе в США.
Объем такой же как у заводского.
Раз уж про состояние до ввоза в РФ речь зашла - на аукционе у него был поврежден бак, фара и траверса.
Про бак уже сказал, фара заменена на диодную, а траверса заменена на оригинальную новую.
Также на фото можно видеть царапку на крепеже рукоятки сцепления - она тоже с тех времен.
Комплектация
Indian Scout, 2019
Рекомендуем
Ещё 7 фото
865 000 ₽
Suzuki V-Strom 1000
2017 / 22 000 км
Ещё 6 фото
899 000 ₽
Triumph Thruxton
2018 / 44 651 км
Ещё 16 фото
855 000 ₽
Suzuki V-Strom 1000
2019 / 28 840 км
850 000 ₽
Triumph Speed Twin
2019 / 30 000 км
850 000 ₽
Honda CB 650R
2020 / 15 000 км
Ещё 15 фото
896 000 ₽
Aprilia Dorsoduro 900
2018 / 7 900 км
Ещё 6 фото
827 000 ₽
Triumph Speed Twin
2019 / 20 647 км
Ещё 19 фото
950 000 ₽
Yamaha YZF-R7
2021 / 14 000 км
Ещё 1 фото
830 000 ₽
Honda CBR 650R
2019 / 24 000 км
Ещё 5 фото
750 000 ₽
Ducati Monster 797
2019 / 12 300 км
Ещё 6 фото
799 000 ₽
Suzuki V-Strom 1000
2017 / 55 337 км
Ещё 3 фото
675 000 ₽
Suzuki V-Strom 1000
2020 / 64 824 км
Ещё 6 фото
929 000 ₽
Aprilia Tuono 660
2021 / 27 254 км
Ещё 4 фото
750 000 ₽
Honda CB 650R
2019 / 19 000 км
Ещё 4 фото
817 000 ₽
Triumph Speed Twin
2020 / 27 538 км
Ещё 1 фото
900 000 ₽
Aprilia RS 660
2021 / 27 000 км
850 000 ₽
Indian Scout
2021 / 22 000 км