Honda CB 600F Hornet, 2000
339 000 ₽
3 июня
190 (1 сегодня)
№ 1132859691
Написать
339 000 ₽
- ТипNaked bike
- Год выпуска
- Пробег75 500 км
- Цвет
- Двигатель600 см³ / 95 л.с. / Карбюратор
- Цилиндров4 / Рядное
- Тактов4
- Коробка6 передач
- Приводцепь
- СостояниеНе требует ремонта
- Владельцы4 и более
- ПТСОригинал
- Владение8 лет и 4 месяца
- ТаможняРастаможен
- СтатусВ наличии
- VINJH2**************
Ещё 10 фото
Комментарий продавца
Самое честное объявление, которое вы когда-либо видели, скриньте :D Honda CB600 hornet 2000 г., европеец, ввезён в 2014 г. из Польши (Bobr kurwa!), даже сохранились подтверждающие это документы. Мной был куплен в Москве в 2018 г., с тех пор в моих руках, стоит на учёте на мне. В последние годы использовал в основном для выездов за город на природу. Хранился в отапливаемом комфортном помещении, холодов не знал. Прошу читать текст внимательно, потому что честно и подробно описал практически всё. Сначала прочитайте объявление на 100%, многие вопросы отпадут сами собой.
Расходники
Аккумулятор: поставил новый весной, выехал на нём 2 раза
Масло: пробег 2-3к км
Воздушный фильтр: пробег <5к км
Колодки перед: ещё много (+ новые в подарок)
Колодки зад: в норме (+ новые в подарок)
Резина перед: походит ещё сезон
Резина зад: стёрта по индикатор, корда ещё не видно, но пора менять
Цепь: уже видно, что подрастянута, на 1 сезон, максимум 2 (+ новый комплект цепь/звёзды в подарок)
Вилка: обслужена 2-3 года назад, есть небольшое запотевание, не течёт
Антифриз: заменён 2 года назад
Установленные допы (на общую сумму >90к):
Оригинальный породистый выхлоп Mivv Suono с db-киллером (500-700 евро)
Клетка armor bike (~20к)
Свежеперешитое сиденье от топового мастера по сёдлам Паши Водопьянова (~20к), седло это прямо кайф этого мотоцикла - оно выше стокового + оптимальная жесткость, очень комфортное. также седло переделано так, чтобы было удобно и двойке.
Бонусы (на общую сумму ~29к):
Был очень доволен мотом эти 7 лет, и накупил много расходников "наперёд", но переоценил свои силы в плане больших сезонных пробегов, поэтому весь запас расходников отдаю в подарок с мотоциклом:
новая цепь DID525VX3-110 ~ 11 300 ₽
новая передняя звезда JTF1371.15 ~ 2 300 ₽
новая задняя звезда JTR1304.42ZBK ~ 3 700 ₽
новые колодки передние EBC FA226 ~ 5600 ₽
новые колодки задние EBC FA174 ~ 2800 ₽
новый масляный фильтр HF303 ~ 900 ₽
новые грипсы (ручки руля) ariette ~ 1 500 ₽
масло вилочное ENI fork oil 1л ~ 1 000 ₽
стоковая банка (но покрашенная в чёрный матовый цвет).
Минусы:
Подбитая приборка - в первом сезоне было падение на левую сторону, морда "клюнула" на бок и разбило крутилку суточного пробега (вместе с её осью), сам Мот практически не пострадал, поскольку был с дугами. Также приборка была сильно подбита до меня, внутренний пластик приборки (не корпус) собран на термоклей. Кроме отсутствия блока "суточного пробега" всё работает.
Карбы - не лазил в них года 3 уже, после запуска "на холодную" требует 3-5 мин. прогрева на холостых, дальше карбы работают хорошо. При запуске "на тёплую" никаких проблем. Этот сезон можно катать спокойно, к следующему сезону желательно обслужить карбы.
ЛКП - бак 100% был перекрашен одним из предыдущих владельцев, по остальным частям не знаю, в оригинальной окраске или нет. Также, естественно, есть локальные подкрасы от сколов/царапинок (хвост, бак, дуги).
Задний тормозной диск - износ уже существенный и (если руководствоваться мануалом) можно задуматься о замене. я задним слабо пользуюсь, поэтому забил.
Выпускной коллектор - присутствует небольшая вмятинка на одной из труб (на грунтовке зацепил корень дерева).
Причина продажи: это был мой первый мотоцикл, сейчас вместо него у меня уже два других, на нём почти не езжу. Содержать 3 мотоцикла слишком накладно + хранить лишнего места к сожалению нет =\
Цена названа с учётом текущего состояния мотоцикла и всех описанных допов к нему.
Расходники
Аккумулятор: поставил новый весной, выехал на нём 2 раза
Масло: пробег 2-3к км
Воздушный фильтр: пробег <5к км
Колодки перед: ещё много (+ новые в подарок)
Колодки зад: в норме (+ новые в подарок)
Резина перед: походит ещё сезон
Резина зад: стёрта по индикатор, корда ещё не видно, но пора менять
Цепь: уже видно, что подрастянута, на 1 сезон, максимум 2 (+ новый комплект цепь/звёзды в подарок)
Вилка: обслужена 2-3 года назад, есть небольшое запотевание, не течёт
Антифриз: заменён 2 года назад
Установленные допы (на общую сумму >90к):
Оригинальный породистый выхлоп Mivv Suono с db-киллером (500-700 евро)
Клетка armor bike (~20к)
Свежеперешитое сиденье от топового мастера по сёдлам Паши Водопьянова (~20к), седло это прямо кайф этого мотоцикла - оно выше стокового + оптимальная жесткость, очень комфортное. также седло переделано так, чтобы было удобно и двойке.
Бонусы (на общую сумму ~29к):
Был очень доволен мотом эти 7 лет, и накупил много расходников "наперёд", но переоценил свои силы в плане больших сезонных пробегов, поэтому весь запас расходников отдаю в подарок с мотоциклом:
новая цепь DID525VX3-110 ~ 11 300 ₽
новая передняя звезда JTF1371.15 ~ 2 300 ₽
новая задняя звезда JTR1304.42ZBK ~ 3 700 ₽
новые колодки передние EBC FA226 ~ 5600 ₽
новые колодки задние EBC FA174 ~ 2800 ₽
новый масляный фильтр HF303 ~ 900 ₽
новые грипсы (ручки руля) ariette ~ 1 500 ₽
масло вилочное ENI fork oil 1л ~ 1 000 ₽
стоковая банка (но покрашенная в чёрный матовый цвет).
Минусы:
Подбитая приборка - в первом сезоне было падение на левую сторону, морда "клюнула" на бок и разбило крутилку суточного пробега (вместе с её осью), сам Мот практически не пострадал, поскольку был с дугами. Также приборка была сильно подбита до меня, внутренний пластик приборки (не корпус) собран на термоклей. Кроме отсутствия блока "суточного пробега" всё работает.
Карбы - не лазил в них года 3 уже, после запуска "на холодную" требует 3-5 мин. прогрева на холостых, дальше карбы работают хорошо. При запуске "на тёплую" никаких проблем. Этот сезон можно катать спокойно, к следующему сезону желательно обслужить карбы.
ЛКП - бак 100% был перекрашен одним из предыдущих владельцев, по остальным частям не знаю, в оригинальной окраске или нет. Также, естественно, есть локальные подкрасы от сколов/царапинок (хвост, бак, дуги).
Задний тормозной диск - износ уже существенный и (если руководствоваться мануалом) можно задуматься о замене. я задним слабо пользуюсь, поэтому забил.
Выпускной коллектор - присутствует небольшая вмятинка на одной из труб (на грунтовке зацепил корень дерева).
Причина продажи: это был мой первый мотоцикл, сейчас вместо него у меня уже два других, на нём почти не езжу. Содержать 3 мотоцикла слишком накладно + хранить лишнего места к сожалению нет =\
Цена названа с учётом текущего состояния мотоцикла и всех описанных допов к нему.