Harley-Davidson Street Glide ST, 2023
2 650 000 ₽
30 декабря 2025
498
№ 1130944158
Написать
2 650 000 ₽
Ещё 14 фото
Комментарий продавца
Harley-Davidson Street Glide ST 117, 2023 год. Пробег всего 1 200 км.
Пишите, звоните, будем договариваться пока доллар опять выше 100 руб не стал.
Чёрный глянец с заводскими бронзовыми акцентами — редкое исполнение Street Glide ST, которого практически нет на рынке. Байк покупался и дорабатывался исключительно для себя. Не под перепродажу!
Сейчас находится в Москве и останется там зимовать на тёплой стоянке. Возможна доставка в другие города через партнеров.
Недавно мотоцикл проходил полноценную проверку в Москве по инициативе потенциального покупателя с привлечением авторитетного профильного технического специалиста. Оценка - идеальный.
В августе 2025 года всё-таки удалось немного поездить — около 1 000 км. После обкатки на 1 500 км необходимо сделать плановое ТО. Пробег — 1 200 км. Фактически ещё не прошёл полноценную обкатку. В 2026 вообще не ездил.
Мотоцикл покупался новым у дилера в США в августе 2024 года.
ЧТО СДЕЛАНО
В дополнительное оснащение и тюнинг мною вложено более 200 000 ₽. Всё покупалось мною новым и привозилось из США. Никакого случайного набора аксессуаров — детали подбирались в одной стилистике под чёрный кузов и заводские бронзовые элементы ST.
1. Rinehart Racing — укороченный выхлоп с бронзовыми элементами.
Один из главных акцентов этого байка. Короткие банки добавили Street Glide спортивности и визуально сделали заднюю часть легче и агрессивнее.
Звук глубокий, плотный, серьёзный. Настоящий бас большого V-Twin, при этом без утомляющего гула в дальней дороге. Есть видео со звуком — перед покупкой могу выслать.
2. Arlen Ness Diamond — грипсы.
Очень удобные и визуально отлично подходят этому мотоциклу.
3. Arlen Ness Method Levers Black — рычаги управления.
4. Arlen Ness Diamond Shifter Peg Black — наконечник рычага КПП.
Из той же коллекции, что и грипсы.
5. Arlen Ness Black — зеркала.
Штатные «автомобильные» зеркала с фэйринга убраны. Байк стал визуально легче и спортивнее.
6. Основные уязвимые зоны защищены полиуретановой плёнкой.
7. ЛКП дополнительно покрыто защитным составом.
8. Установлена штатная сирена сигнализации Harley-Davidson.
Теперь сигнализация не только работает визуально, но и полноценно оповещает звуком.
В результате у мотоцикла появилась своя индивидуальность, но без колхоза и перегруженности тюнингом. Всё достаточно минималистично: чёрный глянец, бронза и несколько правильно подобранных деталей.
Его просто нужно увидеть вживую и услышать.
Чёрный. Дерзкий. Брутальный.
О САМОМ БАЙКЕ
Milwaukee-Eight 117 — большой и очень характерный двигатель. Огромный запас тяги, мгновенный отклик и именно тот характер, ради которого выбирают ST.
BOOM! BOX — штатная акустика в фэйринге. Действительно хорошо играет даже в движении, при этом установленный Rinehart ей не мешает.
Круиз-контроль — незаменимая вещь для дальних поездок.
ABS и электронные ассистенты Harley-Davidson.
Управление основными функциями — с пультов на руле + сенсорный экран.
Мультимедиа на русском языке, CarPlay.
Установлен комплекс RDRS (Reflex Defensive Rider Systems) — электронные системы помощи райдеру:
• Cornering Enhanced Electronic Linked Braking — связанные тормоза с учётом угла наклона мотоцикла;
• Cornering Enhanced Traction Control — трекшн-контроль с учётом наклона;
• Cornering Drag-Torque Slip Control — контроль проскальзывания заднего колеса при торможении двигателем;
• Vehicle Hold Control — удержание мотоцикла тормозами на уклоне;
• Tire Pressure Monitoring — контроль давления в шинах.
И это далеко не всё, что умеет этот мотоцикл.
СОСТОЯНИЕ
Пробег всего 1 200 км.
Мотоцикл практически новый. Даже заводскую защитную плёнку на воздушном фильтре новый владелец сможет снять сам.
Катафоты/отражатели с задних кофров снял — визуально они мне категорически не нравились. Сохранены, покупателю при желании отдам.
На себя в ГИБДД мотоцикл зарегистрировать так и не успел. Покупался для себя, готовился к поездкам, но получилось так, что времени ездить практически не было.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Неспешно покупал и привозил всё необходимое для дальних путешествий. Эти элементы на мотоцикл не установлены, в стоимость мотоцикла не включены, но с покупателем можем отдельно договориться:
• быстросъёмные крепления;
• двухместное сиденье;
• задние подножки для пассажира;
• задние защитные дуги со слайдерами.
Всё готовилось для большого дальнего путешествия. Не срослось.
С предложениями за 2,2–2,4 млн этот мотоцикл сравнивать некорректно. Здесь минимальный пробег, состояние практически нового байка, редкое сочетание чёрного глянца с бронзой и качественный именитый американский тюнинг, который подбирался для себя, а не для увеличения цены перед продажей.
Таких предложений на рынке действительно немного.
При этом всегда открыт к реалистичным переговорам. Пишите, звоните — если есть предметный интерес, будем договариваться. Не стесняйтесь.
Звоним, приезжаем, смотрим, слушаем 117-й с Rinehart — и уезжаем с полными кофрами счастья путешествовать по миру.
Harley-Davidson Street Glide ST 117.
Чёрный глянец. Бронза. 1 200 км.
Эмоции без единого произнесённого вслух слова🔥
Пишите, звоните, будем договариваться пока доллар опять выше 100 руб не стал.
Чёрный глянец с заводскими бронзовыми акцентами — редкое исполнение Street Glide ST, которого практически нет на рынке. Байк покупался и дорабатывался исключительно для себя. Не под перепродажу!
Сейчас находится в Москве и останется там зимовать на тёплой стоянке. Возможна доставка в другие города через партнеров.
Недавно мотоцикл проходил полноценную проверку в Москве по инициативе потенциального покупателя с привлечением авторитетного профильного технического специалиста. Оценка - идеальный.
В августе 2025 года всё-таки удалось немного поездить — около 1 000 км. После обкатки на 1 500 км необходимо сделать плановое ТО. Пробег — 1 200 км. Фактически ещё не прошёл полноценную обкатку. В 2026 вообще не ездил.
Мотоцикл покупался новым у дилера в США в августе 2024 года.
ЧТО СДЕЛАНО
В дополнительное оснащение и тюнинг мною вложено более 200 000 ₽. Всё покупалось мною новым и привозилось из США. Никакого случайного набора аксессуаров — детали подбирались в одной стилистике под чёрный кузов и заводские бронзовые элементы ST.
1. Rinehart Racing — укороченный выхлоп с бронзовыми элементами.
Один из главных акцентов этого байка. Короткие банки добавили Street Glide спортивности и визуально сделали заднюю часть легче и агрессивнее.
Звук глубокий, плотный, серьёзный. Настоящий бас большого V-Twin, при этом без утомляющего гула в дальней дороге. Есть видео со звуком — перед покупкой могу выслать.
2. Arlen Ness Diamond — грипсы.
Очень удобные и визуально отлично подходят этому мотоциклу.
3. Arlen Ness Method Levers Black — рычаги управления.
4. Arlen Ness Diamond Shifter Peg Black — наконечник рычага КПП.
Из той же коллекции, что и грипсы.
5. Arlen Ness Black — зеркала.
Штатные «автомобильные» зеркала с фэйринга убраны. Байк стал визуально легче и спортивнее.
6. Основные уязвимые зоны защищены полиуретановой плёнкой.
7. ЛКП дополнительно покрыто защитным составом.
8. Установлена штатная сирена сигнализации Harley-Davidson.
Теперь сигнализация не только работает визуально, но и полноценно оповещает звуком.
В результате у мотоцикла появилась своя индивидуальность, но без колхоза и перегруженности тюнингом. Всё достаточно минималистично: чёрный глянец, бронза и несколько правильно подобранных деталей.
Его просто нужно увидеть вживую и услышать.
Чёрный. Дерзкий. Брутальный.
О САМОМ БАЙКЕ
Milwaukee-Eight 117 — большой и очень характерный двигатель. Огромный запас тяги, мгновенный отклик и именно тот характер, ради которого выбирают ST.
BOOM! BOX — штатная акустика в фэйринге. Действительно хорошо играет даже в движении, при этом установленный Rinehart ей не мешает.
Круиз-контроль — незаменимая вещь для дальних поездок.
ABS и электронные ассистенты Harley-Davidson.
Управление основными функциями — с пультов на руле + сенсорный экран.
Мультимедиа на русском языке, CarPlay.
Установлен комплекс RDRS (Reflex Defensive Rider Systems) — электронные системы помощи райдеру:
• Cornering Enhanced Electronic Linked Braking — связанные тормоза с учётом угла наклона мотоцикла;
• Cornering Enhanced Traction Control — трекшн-контроль с учётом наклона;
• Cornering Drag-Torque Slip Control — контроль проскальзывания заднего колеса при торможении двигателем;
• Vehicle Hold Control — удержание мотоцикла тормозами на уклоне;
• Tire Pressure Monitoring — контроль давления в шинах.
И это далеко не всё, что умеет этот мотоцикл.
СОСТОЯНИЕ
Пробег всего 1 200 км.
Мотоцикл практически новый. Даже заводскую защитную плёнку на воздушном фильтре новый владелец сможет снять сам.
Катафоты/отражатели с задних кофров снял — визуально они мне категорически не нравились. Сохранены, покупателю при желании отдам.
На себя в ГИБДД мотоцикл зарегистрировать так и не успел. Покупался для себя, готовился к поездкам, но получилось так, что времени ездить практически не было.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Неспешно покупал и привозил всё необходимое для дальних путешествий. Эти элементы на мотоцикл не установлены, в стоимость мотоцикла не включены, но с покупателем можем отдельно договориться:
• быстросъёмные крепления;
• двухместное сиденье;
• задние подножки для пассажира;
• задние защитные дуги со слайдерами.
Всё готовилось для большого дальнего путешествия. Не срослось.
С предложениями за 2,2–2,4 млн этот мотоцикл сравнивать некорректно. Здесь минимальный пробег, состояние практически нового байка, редкое сочетание чёрного глянца с бронзой и качественный именитый американский тюнинг, который подбирался для себя, а не для увеличения цены перед продажей.
Таких предложений на рынке действительно немного.
При этом всегда открыт к реалистичным переговорам. Пишите, звоните — если есть предметный интерес, будем договариваться. Не стесняйтесь.
Звоним, приезжаем, смотрим, слушаем 117-й с Rinehart — и уезжаем с полными кофрами счастья путешествовать по миру.
Harley-Davidson Street Glide ST 117.
Чёрный глянец. Бронза. 1 200 км.
Эмоции без единого произнесённого вслух слова🔥
Комплектация
Harley-Davidson Street Glide ST, 2023