Ducati Multistrada 1200, 2012
680 000 ₽
12 сентября
118
№ 1134117501
Написать
680 000 ₽
Ещё 9 фото
Комментарий продавца
Лимитированная версия Pikes Peak!
-Вместо полуактивной системы (как в базовой) здесь полностью регулируемая подвеска Öhlins.
-Много заводского карбона, в том числе прямоток Termignoni.
-Раздушенный мотор 160л.с. вместо стандартных 150л.с.
-Увеличенные тормоза Brembo.
-Плюс стандартные плюшки: ABS, DTC (Ducati Traction Control), бесключевой запуск, электронная блокировка руля.
-Резина свежая (2026 год) перед и зад Pirelli Diablo Rosso III.
-Большое ТО на 60тыс. пробега. Замена всех жидкостей (масло, антифриз, тормозуха), десмосервис, замена тормозных колодок в круг.
Полностью исправен, готов к дальняку. Из минусов только незначительные косметические нюансы в соответствии с возрастом и пробегом. Фото реальные на момент выставления объявления. На сегодняшний день никаких вложений не требует.
А теперь немного лирики. О себе: 42 года, 85кг, 170см роста (см. последнее фото), мотостаж 15 лет, езжу далеко и быстро, были разные мотоциклы от спортов до туреров HD, в том числе два Ducati. Считаю мультик одним из лучших мотоциклов, так как это суперуниверсал. Отлично ведёт себя как в городе, так и на трассе. Электронные подвески на ходу перестраиваются из режима urban для комфортного проезда лежачих полицейских в режим sport для закладывания на серпантине. Отличнейшие тормоза Brembo и адекватная работа электронных помощников придают уверенность в любой ситуации. L-твин 1200 кубов тащит с низов и не останавливается. Крейсер на трассе для него 150кмч, с лёгкостью выстреливающий до скорости 200+ При этом расход ~6 литров и бак 20л. Гелевое сидение и адекватный его размер позволяют проходить по 1000км и более за день. Пассажиру тоже очень комфортно (совсем не как на спортах) Поверьте, на дальняках мот очень кайфовый, есть с чем сравнивать. Фара хоть и галоген, но светит достойно ведь их там по сути 4 (2 ближних + 2 дальних) Ну и самое главное для моего роста - это вес и размер. По габаритам сравним с гусями 700-800 кубов, но при этом вооружён полноценным мотором 1200. Ну ни сказка ли?
Продажа в связи с переходом на Multistrada V4.
Всем байкерам полного бака и хорошей погоды!
-Вместо полуактивной системы (как в базовой) здесь полностью регулируемая подвеска Öhlins.
-Много заводского карбона, в том числе прямоток Termignoni.
-Раздушенный мотор 160л.с. вместо стандартных 150л.с.
-Увеличенные тормоза Brembo.
-Плюс стандартные плюшки: ABS, DTC (Ducati Traction Control), бесключевой запуск, электронная блокировка руля.
-Резина свежая (2026 год) перед и зад Pirelli Diablo Rosso III.
-Большое ТО на 60тыс. пробега. Замена всех жидкостей (масло, антифриз, тормозуха), десмосервис, замена тормозных колодок в круг.
Полностью исправен, готов к дальняку. Из минусов только незначительные косметические нюансы в соответствии с возрастом и пробегом. Фото реальные на момент выставления объявления. На сегодняшний день никаких вложений не требует.
А теперь немного лирики. О себе: 42 года, 85кг, 170см роста (см. последнее фото), мотостаж 15 лет, езжу далеко и быстро, были разные мотоциклы от спортов до туреров HD, в том числе два Ducati. Считаю мультик одним из лучших мотоциклов, так как это суперуниверсал. Отлично ведёт себя как в городе, так и на трассе. Электронные подвески на ходу перестраиваются из режима urban для комфортного проезда лежачих полицейских в режим sport для закладывания на серпантине. Отличнейшие тормоза Brembo и адекватная работа электронных помощников придают уверенность в любой ситуации. L-твин 1200 кубов тащит с низов и не останавливается. Крейсер на трассе для него 150кмч, с лёгкостью выстреливающий до скорости 200+ При этом расход ~6 литров и бак 20л. Гелевое сидение и адекватный его размер позволяют проходить по 1000км и более за день. Пассажиру тоже очень комфортно (совсем не как на спортах) Поверьте, на дальняках мот очень кайфовый, есть с чем сравнивать. Фара хоть и галоген, но светит достойно ведь их там по сути 4 (2 ближних + 2 дальних) Ну и самое главное для моего роста - это вес и размер. По габаритам сравним с гусями 700-800 кубов, но при этом вооружён полноценным мотором 1200. Ну ни сказка ли?
Продажа в связи с переходом на Multistrada V4.
Всем байкерам полного бака и хорошей погоды!
Комплектация
Ducati Multistrada 1200, 2012