Ducati Hyperstrada, 2013
680 000 ₽
4 августа
152
№ 1133643200
Написать
680 000 ₽
Ещё 9 фото
Комментарий продавца
UPD 07.10.2026 поменял масло (Shell Advance 15w-50), масляный и воздушный фильтры. Залили 100 бензин и поставил в подземный паркинг на зимовку. В апреле можно просто сесть на мотик и открыть сезон, не думая о записи на ТО.
Купил в 2024 году в “МегаМото”, мотоцикл привезен из Японии на пробеге 25 000 км. Просто хотел себе Ducati, и купил его на эмоциях.
Мотоцикл вполне современный: несколько режимов ABS, трекшена, DTC. Три режима езды: urban, touring, sport + ручной режим настройки всех помощников. Есть даже lap timer для трека. Задняя подвеска регулируется.
Два оригинальных ключа, сервисная книжка из Японии, мануал по обслуживанию. Отдам низкое и высокое стекло (оригинал) и оригинальные боковые кофры. Низкое сиденье Ducati Perfomance. Есть нижняя подножка, удобно обслуживать без подката.
После покупки изучил зарубежные форумы и сразу избавился от заводских болячек. Большинство владельцев таких мотиков ездят по сервисах и устраняют последствия, но не причины. Завел канал на Дзен, где пишу по советы обслуживанию и интересным находкам. Благодаря каналу познакомился и помог избавиться от заводских болячек множеству любителей Гиперов по всей России.
Стоит кит сцепления первой передачи (кто знает, тот понимает – заводская болячка).
На мотоцикле проехал уже ~20 000км. Живу за городом (Курортный район), езжу в основном по дорожкам в сторону Карелии. В город езжу очень редко. Каферейсинг и проживание времени у Зенит арены мне не интересны. Поэтому пробег в основном по трассе или в путешествиях.
Мотоцикл проехал всё области и города в радиусе 1000 км от Санкт-Петербурга, а также бывал на Кавказе, Алтае, в Монголии, Беларуси:
2024 год - СПб > Беларусь 🇧🇾
2025 год - Северный Кавказ, Приэльбрусье и Осетия 🏔️
2026 год - Алтай + Монголия 🇲🇳
Мотоцикл отправлял транспортной компанией, уже на месте катался. На трек выезжал (Колпино или трек в Москве (Зеленоград). Поэтому подножки почирканы.
Мотик для эгоиста. Двойка ни разу не ездила. С поребриков прыгал, по ступенькам съезжал, немного эндурил в горах. Мотик позволяет легко и непринужденно.
По обслуживанию, помимо ежегодного ТО (масла, фильтры и прочее):
✅ 2024 год - катушки зажигания на Eldor (болячка с завода) - 25000₽, замена стартера на Denso (болячка с завода) - 35000₽, Desmo сервис - 50000₽. Новая тормозная жидкость, задние колодки, замена антифриза.
✅ 2025 год - замена свечей, кислородного датчика, замена ремней и роликов комплектом (покупал лично и потом вез из Италии) - 80000₽, замена цепи и обеих звезд + переходник задней звезды - 35000₽, обслуживание передней вилки (сальники, пыльники, жидкость);
✅ 2026 год - обслужил задний хаб, новые передние тормозные колодки, замена тормозной жидкости, замена антифриза, новый аккумулятор.
Резину за этот сезон подкатал, на следующий сезон стоит поменять.
Всегда 100-ый бензин. Масло только оригинал Shell Advance 15w50, замена каждые 6000 км.
Гоняю в мотокроссе и все мотоциклы обслуживаю у техников из «Мототерритории». К Виталию в "ОранжБокс" и "Баламути" тоже заезжал.
Мотоцикл обслужен педантично и с душой. Заряжен на успех. У мотоцикле могу рассказывать бесконечно долго. Можно обсудить цену при наличии интереса, только прошу без воздуха.
Мотоцикл переехал на подземный паркинг на зимовку. Можно осмотреть в любое время. Могу помочь с доставкой мотоцикла, есть прицеп.
Причина продажи – хочу новый 950SP :)
Есть несколько коцок по пластику, не критично. Досталось еще от самурая из Японии. Всем добра!
Купил в 2024 году в “МегаМото”, мотоцикл привезен из Японии на пробеге 25 000 км. Просто хотел себе Ducati, и купил его на эмоциях.
Мотоцикл вполне современный: несколько режимов ABS, трекшена, DTC. Три режима езды: urban, touring, sport + ручной режим настройки всех помощников. Есть даже lap timer для трека. Задняя подвеска регулируется.
Два оригинальных ключа, сервисная книжка из Японии, мануал по обслуживанию. Отдам низкое и высокое стекло (оригинал) и оригинальные боковые кофры. Низкое сиденье Ducati Perfomance. Есть нижняя подножка, удобно обслуживать без подката.
После покупки изучил зарубежные форумы и сразу избавился от заводских болячек. Большинство владельцев таких мотиков ездят по сервисах и устраняют последствия, но не причины. Завел канал на Дзен, где пишу по советы обслуживанию и интересным находкам. Благодаря каналу познакомился и помог избавиться от заводских болячек множеству любителей Гиперов по всей России.
Стоит кит сцепления первой передачи (кто знает, тот понимает – заводская болячка).
На мотоцикле проехал уже ~20 000км. Живу за городом (Курортный район), езжу в основном по дорожкам в сторону Карелии. В город езжу очень редко. Каферейсинг и проживание времени у Зенит арены мне не интересны. Поэтому пробег в основном по трассе или в путешествиях.
Мотоцикл проехал всё области и города в радиусе 1000 км от Санкт-Петербурга, а также бывал на Кавказе, Алтае, в Монголии, Беларуси:
2024 год - СПб > Беларусь 🇧🇾
2025 год - Северный Кавказ, Приэльбрусье и Осетия 🏔️
2026 год - Алтай + Монголия 🇲🇳
Мотоцикл отправлял транспортной компанией, уже на месте катался. На трек выезжал (Колпино или трек в Москве (Зеленоград). Поэтому подножки почирканы.
Мотик для эгоиста. Двойка ни разу не ездила. С поребриков прыгал, по ступенькам съезжал, немного эндурил в горах. Мотик позволяет легко и непринужденно.
По обслуживанию, помимо ежегодного ТО (масла, фильтры и прочее):
✅ 2024 год - катушки зажигания на Eldor (болячка с завода) - 25000₽, замена стартера на Denso (болячка с завода) - 35000₽, Desmo сервис - 50000₽. Новая тормозная жидкость, задние колодки, замена антифриза.
✅ 2025 год - замена свечей, кислородного датчика, замена ремней и роликов комплектом (покупал лично и потом вез из Италии) - 80000₽, замена цепи и обеих звезд + переходник задней звезды - 35000₽, обслуживание передней вилки (сальники, пыльники, жидкость);
✅ 2026 год - обслужил задний хаб, новые передние тормозные колодки, замена тормозной жидкости, замена антифриза, новый аккумулятор.
Резину за этот сезон подкатал, на следующий сезон стоит поменять.
Всегда 100-ый бензин. Масло только оригинал Shell Advance 15w50, замена каждые 6000 км.
Гоняю в мотокроссе и все мотоциклы обслуживаю у техников из «Мототерритории». К Виталию в "ОранжБокс" и "Баламути" тоже заезжал.
Мотоцикл обслужен педантично и с душой. Заряжен на успех. У мотоцикле могу рассказывать бесконечно долго. Можно обсудить цену при наличии интереса, только прошу без воздуха.
Мотоцикл переехал на подземный паркинг на зимовку. Можно осмотреть в любое время. Могу помочь с доставкой мотоцикла, есть прицеп.
Причина продажи – хочу новый 950SP :)
Есть несколько коцок по пластику, не критично. Досталось еще от самурая из Японии. Всем добра!
Комплектация
Ducati Hyperstrada, 2013
Рекомендуем
Ещё 4 фото
710 000 ₽
Yamaha MT-09 (FZ-09)
2015 / 27 700 км
Ещё 1 фото
780 000 ₽
Honda VFR 800X (Crossrunner)
2015 / 45 000 км
Ещё 4 фото
650 000 ₽
Yamaha MT-09 Tracer (FJ-09)
2015 / 35 900 км
Ещё 14 фото
695 000 ₽
Kawasaki Z 800
2014 / 37 664 км
710 000 ₽
Ducati Monster 821
2014 / 11 080 км
Ещё 1 фото
700 000 ₽
Yamaha FZ8
2011 / 65 900 км
Ещё 2 фото
630 000 ₽
Ducati Monster 821
2014 / 44 000 км
Ещё 6 фото
550 000 ₽
Yamaha FZ8
2011 / 46 000 км
Ещё 6 фото
729 000 ₽
Yamaha MT-09 (FZ-09)
2014 / 19 553 км
Ещё 1 фото
700 000 ₽
Honda CB 1000
2012 / 33 000 км
Ещё 12 фото
715 000 ₽
Yamaha FZ8
2012 / 31 154 км
Ещё 14 фото
695 000 ₽
Yamaha FZ8
2011 / 44 000 км
Ещё 10 фото
625 000 ₽
Ducati Monster 821
2015 / 22 000 км
700 000 ₽
MV Agusta Brutale 675
2012 / 24 000 км
Ещё 4 фото
680 000 ₽
Suzuki Bandit GSF 750
2013 / 25 500 км
Ещё 17 фото
695 000 ₽
Suzuki GSR 750
2014 / 34 528 км
Ещё 12 фото
590 000 ₽
Honda CBR 600F
2012 / 13 000 км
Ещё 10 фото
575 000 ₽
Triumph Tiger 1050
2011 / 36 674 км
Ещё 7 фото
650 000 ₽
Ducati Monster 821
2014 / 23 000 км
770 000 ₽
Suzuki GSR 750
2014 / 25 000 км