BSE Z7, 2025
200 000 ₽
5 июня
56
№ 1132887446
Написать
200 000 ₽
- ТипВнедорожный Эндуро
- Год выпуска
- Пробег40 км
- Цвет
- Двигатель300 см³ / 28 л.с. / Карбюратор
- Цилиндров4
- СостояниеНе требует ремонта
- Владельцы1 владелец
- ПТСОригинал
- ТаможняРастаможен
- ОбменРассмотрю варианты
- СтатусВ наличии
- VINLAB**************
Комментарий продавца
Дoбрoгo вpeмeни суток!
❗️ ПОКУПАTЕЛЮ ИЗ ДPУГОГO ОTHОСИTEЛЬHO HE ДAЛЕКО РАСПОЛОЖЕHНOГO ГОPOДA СКИHУ HА ТРАНСПOPТИPOВKУ❗️
Пpодaю, нo нe избавляюcь! За тeхнику нe cтыдно. Xpанился в гаpaже. Обслуживалcя cвоевpeмeннo, экcплуатировался бережно.
Покупался новым 07.07.2025 в ТОКОМОТО
Замена масла (МОТUL 7100) даже на обкатке лил только его, после обкатки настроил клапана. Обслужил вилку (сальники, пыльники) и заменил масло (не экономил даже на этом).
После обкатки так же промыл систему охлаждения дистиллированной водой и залил хороший мотоциклетный ТОСОЛ.
Патрубки охлаждения заменялись на синие просто для вида, но получилось заменить не все, штатные отдам с мотоциклом.
Просушка воздухом узлов и агрегатов после каждой мойки, пропитка воздушного фильтра, смазка цепи, смазка прогресси и прочих элементов после каждой покатушки и мойки, протяжка болтов, то что надо посажено на разъёмный фиксатор.
Без доработок не обошлось так как делал для себя для дальнейшей перспективы хороших покатушек до которых дело так и не дошло:
Был ядовито зелёного цвета, решил сделать всё, что можно в оранжевый, включая новые наклейки поклеенные мастерами на специальный праймер для их более долговечной стойкости (жидкость повышающая адгезию (склеивание между пластиком и наклейкой)
Отдам две боковые задние детали пластика (левый правый) оклеенные такой же пленкой как и сам мотоцикл, делал на случай если поломаются родные.
Резина МIТАS ЕF РRО (перед зад) проехала 2 покатушки идеальное состояние, зацеп бешеный кто знает тот поймет.
Установлен "бублик" на заднее колесо (защищает ступицу при обрыве или спаде цепи) для тех кто не знает.
Руль с распоркой IGР ( очень крепкий).
Алюминиевая защита радиатора, к ней же на хомутах запасная лапка кпп и рычаг сцепления.
Заменил звезды: ведомая 52 зуба хорошей фирмы, ведущая 12 зубьев
Тяга то что надо.
Цепь, безсальниковая DID новая оригинал.
Защита рук (заводская была очень хилая)
Крепёж защиты рук к траверсе ОТОМ (защита рук крепится намертво и при падениях никуда не девается и не шатается, пишу для не знающих)
Сумка для всякой всячины на руль
Кнопка старт с креплением к тормозной машинке ОТОМ
Новый более тактильная и не скользкая шкура (чехол для сиденья) ОТОМ
Накидывал её прям на заводскую поверх, так что если эта затрётся можно просто оборвать и всё)
Лапка кпп ОТОМ
Короткоходная ручка газа с тросиком ОТОМ
Рычаг лёгкого выжима сцепления ОТОМ (в тросик пролито жидкое масло для его более чёткого хода. Выжим сцепления ну грубо грубо говоря почти как гидравлика, одним пальцем выжимаю без особых усилий)
Установлен топливный фильтр которого по какой-то причине не было.
Защита двигателя взамен штатной МАGNUМ (очень крутая легкая штука которая дополнительно защищает бока мотора и помпу)
Защитные крышки двигателя
Контрующий тросик к педали заднего тормоза ( препятствует выгибание педали при падении)
Сливной болт картера с магнитом ( не установлен но отдам с мотоциклом)
Ловушка цепи
Успокоитель цепи
Крышка радиатора с температурой ( штатную так же отдам с мотоциклом)
Сумка тросс
Колено глушителя обтянуто асбестовой термолентой
Нулёвый чехол шапочка на воздушный фильтр.
Дорогие хорошие стропы (перед зад)
Защита рамы (в тех местах где чаще всего затирается рама от мотобот)
Декоративная защитка на глушитель
Мотоцикл жести не видел, но понятное дело, что не обходилось без падений, и прочего, поэтому где-то царапки имеются касаемо наклеек и пластика.
Не дымит не стреляет, работает как часики. Выезжал на нём ну от силы покатушек 7-10 большую часть из которых по сухому (больше дорабатывал чем ездил)
В целом мотоцикл отличный 174 косоголовый мотор с красной башкой и водяным охлаждением прекра
❗️ ПОКУПАTЕЛЮ ИЗ ДPУГОГO ОTHОСИTEЛЬHO HE ДAЛЕКО РАСПОЛОЖЕHНOГO ГОPOДA СКИHУ HА ТРАНСПOPТИPOВKУ❗️
Пpодaю, нo нe избавляюcь! За тeхнику нe cтыдно. Xpанился в гаpaже. Обслуживалcя cвоевpeмeннo, экcплуатировался бережно.
Покупался новым 07.07.2025 в ТОКОМОТО
Замена масла (МОТUL 7100) даже на обкатке лил только его, после обкатки настроил клапана. Обслужил вилку (сальники, пыльники) и заменил масло (не экономил даже на этом).
После обкатки так же промыл систему охлаждения дистиллированной водой и залил хороший мотоциклетный ТОСОЛ.
Патрубки охлаждения заменялись на синие просто для вида, но получилось заменить не все, штатные отдам с мотоциклом.
Просушка воздухом узлов и агрегатов после каждой мойки, пропитка воздушного фильтра, смазка цепи, смазка прогресси и прочих элементов после каждой покатушки и мойки, протяжка болтов, то что надо посажено на разъёмный фиксатор.
Без доработок не обошлось так как делал для себя для дальнейшей перспективы хороших покатушек до которых дело так и не дошло:
Был ядовито зелёного цвета, решил сделать всё, что можно в оранжевый, включая новые наклейки поклеенные мастерами на специальный праймер для их более долговечной стойкости (жидкость повышающая адгезию (склеивание между пластиком и наклейкой)
Отдам две боковые задние детали пластика (левый правый) оклеенные такой же пленкой как и сам мотоцикл, делал на случай если поломаются родные.
Резина МIТАS ЕF РRО (перед зад) проехала 2 покатушки идеальное состояние, зацеп бешеный кто знает тот поймет.
Установлен "бублик" на заднее колесо (защищает ступицу при обрыве или спаде цепи) для тех кто не знает.
Руль с распоркой IGР ( очень крепкий).
Алюминиевая защита радиатора, к ней же на хомутах запасная лапка кпп и рычаг сцепления.
Заменил звезды: ведомая 52 зуба хорошей фирмы, ведущая 12 зубьев
Тяга то что надо.
Цепь, безсальниковая DID новая оригинал.
Защита рук (заводская была очень хилая)
Крепёж защиты рук к траверсе ОТОМ (защита рук крепится намертво и при падениях никуда не девается и не шатается, пишу для не знающих)
Сумка для всякой всячины на руль
Кнопка старт с креплением к тормозной машинке ОТОМ
Новый более тактильная и не скользкая шкура (чехол для сиденья) ОТОМ
Накидывал её прям на заводскую поверх, так что если эта затрётся можно просто оборвать и всё)
Лапка кпп ОТОМ
Короткоходная ручка газа с тросиком ОТОМ
Рычаг лёгкого выжима сцепления ОТОМ (в тросик пролито жидкое масло для его более чёткого хода. Выжим сцепления ну грубо грубо говоря почти как гидравлика, одним пальцем выжимаю без особых усилий)
Установлен топливный фильтр которого по какой-то причине не было.
Защита двигателя взамен штатной МАGNUМ (очень крутая легкая штука которая дополнительно защищает бока мотора и помпу)
Защитные крышки двигателя
Контрующий тросик к педали заднего тормоза ( препятствует выгибание педали при падении)
Сливной болт картера с магнитом ( не установлен но отдам с мотоциклом)
Ловушка цепи
Успокоитель цепи
Крышка радиатора с температурой ( штатную так же отдам с мотоциклом)
Сумка тросс
Колено глушителя обтянуто асбестовой термолентой
Нулёвый чехол шапочка на воздушный фильтр.
Дорогие хорошие стропы (перед зад)
Защита рамы (в тех местах где чаще всего затирается рама от мотобот)
Декоративная защитка на глушитель
Мотоцикл жести не видел, но понятное дело, что не обходилось без падений, и прочего, поэтому где-то царапки имеются касаемо наклеек и пластика.
Не дымит не стреляет, работает как часики. Выезжал на нём ну от силы покатушек 7-10 большую часть из которых по сухому (больше дорабатывал чем ездил)
В целом мотоцикл отличный 174 косоголовый мотор с красной башкой и водяным охлаждением прекра