BSE Z1, 2024
120 000 ₽
2 сентября
22
№ 1133989505
Написать
120 000 ₽
- ТипСпортивный Эндуро
- Год выпуска
- Пробег10 км
- Цвет
- Двигатель150 см³ / 13 л.с. / Карбюратор
- Цилиндров1 / Рядное
- Тактов4
- Коробка5 передач
- Приводцепь
- СостояниеНе требует ремонта
- Владельцы1 владелец
- ПТСОригинал
- Владение1 год и 6 месяцев
- ТаможняРастаможен
- СтатусВ наличии
Комментарий продавца
Мотоцикл покупался в конце апреля этого года с мотосалона Москвы DarexMoto за 160.000 с учетом доставки.
Откатал на нем 12,5 моточасов, обкатка еще не пройдена, осталось 2,5 моточаса.
Собирал сам, при сборке обслужил все узлы. Три раза менял масло, при сборке мотоцикла, на 5 моточасах и на 10. Лил ЛиквиМоли.
На мотоцикле не падал, не ронял. Царапин и сколов нету, по ходовой нареканий нету также. Мотоцикл полностью исправен, сел - поехал. Техника буквально новая, как с магазина, было всего пару выездов все остальное время он простоял в гараже.
Причина продажи проста - купил, покатал, понял, что не мое, буду менять класс мотоцикла. Никаких подводных камней нету, приезжайте, смотрите сами.
Торга нету, так как мотоцикл буквально новый, но по меньшей стоимости, грубо говоря берете с магазина.
Двигатель: 4-тактный Zоngshеn ZS 161 FМJ, объём 150 см³.
Мощность: 12 л. с. при 8500 об/мин.
Крутящий момент: 9,5 Н·м при 7500 об/мин.
Охлаждение: воздушное.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 65,5 × 68,2 мм.
Степень сжатия: 9,1:1 – 9,7:1.
Система зажигания: СDI.
Топливная система: карбюратор Nibbi РZ-27.
Трансмиссия: механическая, 5 передач (схема: 1-N-2-3-4-5).
Сцепление: многодисковое, в масляной ванне.
Система запуска: электростартер + кикстартер.
Рама: высокопрочная стальная, усиленная линками.
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевёрнутого типа (нерегулируемая).
Задняя подвеска: моноамортизатор.
Тормозная система: гидравлическая. Передний диск — 230 мм, задний — 190 мм.
Колёса: 19/16. Передняя шина — 70/100-19, задняя — 80/100-16.
Габариты (ДхШхВ): 1850 × 790 × 1130 мм.
Колёсная база: 1260 мм.
Дорожный просвет (клиренс): 280 мм.
Высота по седлу: 840 мм.
Объём топливного бака: 6,3 л.
Сухой вес: 98 кг.
Цепь: 520 / 112 зв.
Звёзды: ведущая/ведомая — 15/41
Откатал на нем 12,5 моточасов, обкатка еще не пройдена, осталось 2,5 моточаса.
Собирал сам, при сборке обслужил все узлы. Три раза менял масло, при сборке мотоцикла, на 5 моточасах и на 10. Лил ЛиквиМоли.
На мотоцикле не падал, не ронял. Царапин и сколов нету, по ходовой нареканий нету также. Мотоцикл полностью исправен, сел - поехал. Техника буквально новая, как с магазина, было всего пару выездов все остальное время он простоял в гараже.
Причина продажи проста - купил, покатал, понял, что не мое, буду менять класс мотоцикла. Никаких подводных камней нету, приезжайте, смотрите сами.
Торга нету, так как мотоцикл буквально новый, но по меньшей стоимости, грубо говоря берете с магазина.
Двигатель: 4-тактный Zоngshеn ZS 161 FМJ, объём 150 см³.
Мощность: 12 л. с. при 8500 об/мин.
Крутящий момент: 9,5 Н·м при 7500 об/мин.
Охлаждение: воздушное.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 65,5 × 68,2 мм.
Степень сжатия: 9,1:1 – 9,7:1.
Система зажигания: СDI.
Топливная система: карбюратор Nibbi РZ-27.
Трансмиссия: механическая, 5 передач (схема: 1-N-2-3-4-5).
Сцепление: многодисковое, в масляной ванне.
Система запуска: электростартер + кикстартер.
Рама: высокопрочная стальная, усиленная линками.
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевёрнутого типа (нерегулируемая).
Задняя подвеска: моноамортизатор.
Тормозная система: гидравлическая. Передний диск — 230 мм, задний — 190 мм.
Колёса: 19/16. Передняя шина — 70/100-19, задняя — 80/100-16.
Габариты (ДхШхВ): 1850 × 790 × 1130 мм.
Колёсная база: 1260 мм.
Дорожный просвет (клиренс): 280 мм.
Высота по седлу: 840 мм.
Объём топливного бака: 6,3 л.
Сухой вес: 98 кг.
Цепь: 520 / 112 зв.
Звёзды: ведущая/ведомая — 15/41