Benda LFS 700, 2025
599 000 ₽
Цена с НДС
Новый
19 июня 2025
808
№ 1126358236
Harley-Davidson Красноярск
Красноярск, ул. Караульная, 31
599 000 ₽
Ещё 7 фото
Комментарий продавца
Benda LFS 700 от официального дилера!
Стритфайтер, нейкед, родстер, «нео» без «ретро»? Мотоцикл Benda LFS700 сложно отнести к какому-то конкретному классу. Он вне классов. Над ними. Конструкторы и дизайнеры компании Benda вновь явили миру мотоцикл, не вписывающийся в привычные рамки.
Взяв за основу рядный четырёхцилиндровый двигатель, знакомый нам по спорт-круизеру Benda LFC700, они поместили его в компактную ходовую часть и добавили к этому эксцентричный внешний вид. По словам создателя облика мотоцикла, источником вдохновения послужил меч тандао – оружие элитных подразделений пехоты времён Империи Тан. Получившийся в результате мотоцикл внешне действительно напоминает клинок: рубленые формы и плоские элементы обтекателей подчёркивают агрессивность и стремительность Benda LFS 700.
Силовой агрегат схож с спорт-круизером Benda LFC 700, однако имеет другие настройки. Высокооборотистая рядная "четвёрка" рабочим объёмом 680 куб. см, оснащённая впрыском топлива, развивает максимальную мощность 94 л.с. при 11 000 об/мин и пиковый крутящий момент 63 Нм при 8500 об/мин и позволяет совершать адреналиновые ускорения на этом достаточно лёгком мотоцикле без усилий. Двигатель агрегатирован с 6-ступенчатой коробкой передач, проскальзывающее сцепление входит в стандартную комплектацию. Крутящий момент передаётся на заднее колесо цепью.
Двигатель установлен в жёсткую стальную раму, маятник задней подвески выполнен из алюминиевого сплава. Величина колёсной базы Benda LFS700 – всего 1480 мм, высота по сиденью составляет 800 мм. Подвески производства KYB – 43-миллиметровая вилка перевёрнутого типа и задний моноамортизатор – регулируемые: можно настроить степень предварительного поджатия пружины и гидравлику сжатия. Ажурные 17-дюймовые колёса обуты в дорожно-спортивные шины размерности 120/70-17 и 180/55-17.
Особого внимания заслуживает тормозная система, все компоненты которой – производства Brembo. Спереди – два диска диаметром 320 мм, работающие в паре с четырёхпоршневыми моноблочными суппортами, сзади установлен 260-миллиметровый диск и двухпоршневой суппорт. В базовое оснащение входит антиблокировочная система тормозов и трекшн-контроль.
Двигатель
Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD467MU
Тип
Рядный, 4х цилиндровый, 16ти клапанный, 4х тактный, жидкостного охлаждения
Рабочий объем, см3
680 cc
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра и ход поршня (мм)
67x48
Степень сжатия
11,4:1
Макс. мощность, л.с. (кВт) при об в мин
94 (69) при 11000 об/мин
Макс. крутящий момент, Н*м
63 при 8500 об/мин Цена указана с НДС.
Стритфайтер, нейкед, родстер, «нео» без «ретро»? Мотоцикл Benda LFS700 сложно отнести к какому-то конкретному классу. Он вне классов. Над ними. Конструкторы и дизайнеры компании Benda вновь явили миру мотоцикл, не вписывающийся в привычные рамки.
Взяв за основу рядный четырёхцилиндровый двигатель, знакомый нам по спорт-круизеру Benda LFC700, они поместили его в компактную ходовую часть и добавили к этому эксцентричный внешний вид. По словам создателя облика мотоцикла, источником вдохновения послужил меч тандао – оружие элитных подразделений пехоты времён Империи Тан. Получившийся в результате мотоцикл внешне действительно напоминает клинок: рубленые формы и плоские элементы обтекателей подчёркивают агрессивность и стремительность Benda LFS 700.
Силовой агрегат схож с спорт-круизером Benda LFC 700, однако имеет другие настройки. Высокооборотистая рядная "четвёрка" рабочим объёмом 680 куб. см, оснащённая впрыском топлива, развивает максимальную мощность 94 л.с. при 11 000 об/мин и пиковый крутящий момент 63 Нм при 8500 об/мин и позволяет совершать адреналиновые ускорения на этом достаточно лёгком мотоцикле без усилий. Двигатель агрегатирован с 6-ступенчатой коробкой передач, проскальзывающее сцепление входит в стандартную комплектацию. Крутящий момент передаётся на заднее колесо цепью.
Двигатель установлен в жёсткую стальную раму, маятник задней подвески выполнен из алюминиевого сплава. Величина колёсной базы Benda LFS700 – всего 1480 мм, высота по сиденью составляет 800 мм. Подвески производства KYB – 43-миллиметровая вилка перевёрнутого типа и задний моноамортизатор – регулируемые: можно настроить степень предварительного поджатия пружины и гидравлику сжатия. Ажурные 17-дюймовые колёса обуты в дорожно-спортивные шины размерности 120/70-17 и 180/55-17.
Особого внимания заслуживает тормозная система, все компоненты которой – производства Brembo. Спереди – два диска диаметром 320 мм, работающие в паре с четырёхпоршневыми моноблочными суппортами, сзади установлен 260-миллиметровый диск и двухпоршневой суппорт. В базовое оснащение входит антиблокировочная система тормозов и трекшн-контроль.
Двигатель
Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD467MU
Тип
Рядный, 4х цилиндровый, 16ти клапанный, 4х тактный, жидкостного охлаждения
Рабочий объем, см3
680 cc
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра и ход поршня (мм)
67x48
Степень сжатия
11,4:1
Макс. мощность, л.с. (кВт) при об в мин
94 (69) при 11000 об/мин
Макс. крутящий момент, Н*м
63 при 8500 об/мин Цена указана с НДС.
Комплектация
Benda LFS 700, 2025