Замена сцепления Газель Некст

Началось всё с того, что педаль сцепления стала тугой, а передачи начали включаться с усилием. Потом появилась характерная вибрация при трогании и лёгкий запах горелого. Диагноз очевиден — сцеплению пришёл конец.

Решил менять сам, тем более что на Газели Некст конструкция достаточно простая, если есть яма или подъёмник.

Подготовка

Понадобились головки и трещотки на 10, 13, 17 и 19, удлинители, вороток, монтажка, домкрат и направляющий вал (можно использовать старый первичный вал КПП).

Новое сцепление взял в комплекте: корзина, диск и выжимной подшипник от Sachs. Перед началом работ отключил аккумулятор и снял минусовую клемму.

Снятие коробки

1. Машину загнал на яму, снял защиту картера.
2. Отсоединил кардан, предварительно пометив положение фланцев, чтобы не нарушить баланс.
3. Слил масло из коробки, чтобы при снятии не вытекло.
4. Отсоединил трос сцепления, фишки датчиков заднего хода и нейтрали.
5. Поддержал коробку домкратом и открутил опоры задней балки.
6. Отвернул болты крепления коробки к двигателю и аккуратно сдвинул КПП назад, пока первичный вал не выйдет из сцепления.

Когда коробка оказалась на полу, сразу снял выжимной подшипник — он шумел и люфтил.

Замена сцепления

Снял корзину с маховика, открутив шесть болтов крест-накрест. Диск был в ужасном состоянии — накладки почти сточены, а пружины болтались. Маховик протёр, проверил на задиры и трещины, затем обезжирил.

Новое сцепление установил с помощью центровочного вала: вставил диск правильной стороной (“выпуклой” к корзине), поставил корзину и закрутил болты равномерно, по кругу, в несколько подходов.

Установка коробки

Перед установкой слегка смазал шлицы первичного вала графиткой и вставил КПП обратно на место. Иногда приходится немного покачивать коробку, чтобы шлицы попали в диск.

После того как КПП села на направляющие, затянул все болты крепления, установил заднюю опору, подключил датчики, трос и кардан. Залил новое масло 75W90.

Проверка

После сборки завёл двигатель — педаль стала мягче, передачи включаются без усилия. Сцепление схватывает ровно посередине. Никаких шумов или вибраций.

Из личных советов

— Перед установкой обязательно проверьте биение маховика и состояние втулки первичного вала — если изношена, будет вибрация даже с новым сцеплением.
— Не экономьте на комплекте: дешёвые корзины быстро ведёт, особенно при перегреве.
— Болты корзины лучше заменить на новые и посадить на фиксатор резьбы.
— После первых 100–200 км не держите ногу на педали — новое сцепление должно “прикататься”.

На всё ушло около пяти часов вместе со снятием и установкой коробки. После замены Некст стал трогаться плавно, педаль лёгкая, а передачи включаются чётко — как на новой машине.