Замена ШРУСа Chevrole

вытечь масло — подготовьте ёмкость и заглушите отверстие.
На некоторых моделях полуось фиксируется стопорным кольцом; используйте съемник или лёгкое постукивание, чтобы освободить.
Демонтаж старого ШРУСа / пыльника

Если меняете только пыльник: снимите хомуты, очистите внутренности, осмотрите грань/кулачки и при необходимости замените смазку и хомуты.
Если меняете сам ШРУС: снимите его с привода (обычно удерживается стопорным кольцом или запрессован на шлицы).

При сильном износе или повреждении пыльника рекомендую менять весь узел или привод в сборе.
Сборка с новым ШРУСом
Нанесите указанную в комплекте молибденовую смазку внутрь корпуса ШРУСа и на шарики/матрицу согласно инструкции производителя.

Установите пыльник на вал, затем наденьте ШРУС на шлицы до упора (до стопорного кольца), зафиксируйте.
Правильно расположите и затяните хомуты пыльника специальными клещами/обжимом (не обычными хомутами стяжками).
Установка полуоси обратно

Вставьте внутренний конец в коробку (до щелчка стопорного кольца, если есть), наружный — в ступицу.
Соберите шаровые/тяги/кронштейны в обратном порядке. Затяните болты согласно моментам (см. ниже диапазоны).

Затяните новую ступичную гайку до рекомендованного момента и при необходимости выполнить окончательное доворотное уплотнение (иногда выполнение доворота после посадки под весом автомобиля).
Финальная проверка и сборка
Установите тормозной диск, суппорт и колесо.

Опустите автомобиль на землю, доведите моменты затяжки колесных болтов до требуемых значений.
Прокатитесь, проверьте отсутствие люфтов, щелчков и вибрации.
При снятии внутренней полуоси следите за уровнем и наличием масла в трансмиссии; при необходимости долейте.

#пишудляБЖ