Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Друзья, Xiaomi официально вышла на рынок гибридов. И сделала это с размахом. 🚀Если SU7 и YU7 были «пробой пера» в чистом электричестве, то SkyNomad N70 — это уже серьёзная заявка на то, чтобы забрать рынок семейных SUV.Потому что здесь не просто «ещё один электромобиль». Здесь гибрид, который едет дальше, чем вы выдержите за рулём.Встречайте: Xiaomi SkyNomad N70 — пятиместный SUV с увеличенным запасом хода (EREV), который в Китае стоит от 209 900 юаней (около 2,7 млн рублей). И это дешевле, чем Tesla Model Y. 😱Что это за зверь?SkyNomad — это новый суббренд Xiaomi, созданный специально для гибридных моделей. N70 — первая ласточка. Построен на платформе Kunlun, которую Xiaomi разработала с нуля.Габариты: 4960 мм в длину, 1998 мм в ширину, 1785 мм в высоту, колёсная база — 2950 мм. Для понимания: это на 23 мм длиннее, чем Mercedes-Benz GLE.При этом ширина почти 2 метра — в зеркала вы будете видеть не только дорогу, но и всю свою жизнь. 😅Дизайн — «квадратный, но сглаженный». В компании это называют «行方面圆» — «прямоугольный, но округлый». Спереди — «стрекозиные» фары с ДХО в виде знака «+», сзади — «гало»-фонари, за которые Zeekr уже, наверное, готовит юристов. 😂Что под капотом?Здесь начинается самое интересное. Это EREV — Extended Range Electric Vehicle. Что это значит?Колёса крутят только электромоторы. А под капотом стоит 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель (150 л.с.), который работает только как генератор. Он не связан с колёсами механически. Просто вырабатывает электричество для батареи, когда она садится.Две версии:N70 Pro (передний привод):• Один электромотор: 282 л.с.• Батарея: 52 кВт·ч (LFP)• Чистый электропробег: 351 км (CLTC)• Общий запас хода: 1351 км• Разгон 0–100: 7,9 секундыN70 Max (полный привод):• Два электромотора: 416 л.с. суммарно• Батарея: 76 кВт·ч (NMC)• Чистый электропробег: 505 км (CLTC)• Общий запас хода: 1461 км• Разгон 0–100: 5,5 секундыРасход при севшей батарее: всего 5,7–6,1 литра на 100 км. Причём двигатель ест 92-й бензин. Экономия — как отдельный вид искусства. ⛽Быстрая зарядка: 20–80% за 18 минут. За 15 минут можно добавить 310 км запаса хода. Успеваете выпить кофе — и снова в путь. ☕Что внутри?Салон — это Xiaomi в лучшем виде. 95% поверхностей, к которым вы прикасаетесь, обтянуты мягкими материалами. Кожа сертифицирована OEKO-TEX — безопасна даже для младенцев. 👶Экраны:• 16,1-дюймовый центральный (3K)• 8,88-дюймовая приборка• 20-дюймовый проекционный дисплей• 21,4-дюймовый потолочный монитор для задних пассажировСиденья:• Передние: 16-точечный массаж, вентиляция, подогрев, режим «невесомости». Могут разворачиваться на 180 градусов — чтобы общаться с задним рядом лицом к лицу.• Задние: спинки отклоняются до 135 градусов, есть подогрев и вентиляция.Приятные мелочи:• 9-литровый холодильник (греет и охлаждает)• 33 отсека для хранения• Панорамная крыша• Аудиосистема: 14 динамиков (Pro) или 25 динамиков (Max)Плюсы1. Запас хода 1461 км. Это Москва—Сочи без дозаправки. Или Москва—Питер—Москва с запасом.2. Чистый электропробег 505 км в версии Max. Для города — с головой.3. Расход 5,7–6,1 л на 92-м бензине. Копейки.4. Технологии Xiaomi. HyperOS, голосовой ассистент Hyper XiaoAi (управляет 95% функций), интеграция со смартфоном.5. Безопасность. 91,3% кузова — высокопрочная сталь и алюминий. 9 подушек безопасности. Сталь 2200 МПа в ключевых зонах.6. Цена. В Китае — дешевле Tesla Model Y и дешевле Li Auto L6.Минусы (честно и с юмором)1. В Россию официально не везут. Пока только Китай. Поставки в другие страны не анонсированы. 🗺️2. Бензиновый генератор — это всё ещё ДВС. Со всеми вытекающими: масло, фильтры, ТО. Не чистый электромобиль.3. Габариты. Ширина 2 метра и длина почти 5 — парковка в центре города превращается в квест. 🅿️4. Вес. При такой батарее и размерах — машина тяжёлая. Расход резины и тормозов будет соответствующим.Кому подойдёт?Идеально:• Тем, кто хочет электромобиль, но боится «остаться без розетки».• Тем, кто часто ездит на дальние расстояния и не хочет зависеть от зарядной инфраструктуры.• Тем, кто ценит технологии Xiaomi и готов к китайской спецификации.Не подойдёт:• Тем, кому нужен чистый электромобиль без ДВС.• Тем, кто хочет официальную гарантию в России.• Тем, кому нужен компактный городской автомобиль.ИтогXiaomi SkyNomad N70 — это не просто гибрид. Это заявление: Xiaomi умеет делать не только электрички, но и машины для реальной жизни.1461 км запаса хода. 505 км на чистом электричестве. 5,7 литра на 92-м бензине. И всё это — с технологиями уровня премиум-класса и ценой ниже, чем у конкурентов.И вопрос на засыпку: Купили бы вы SkyNomad N70, если бы он официально продавался в России? Или предпочли бы чистый электромобиль? 👇
Ещё 4 фото
Xiaomi даст пожизненную гарантию на батареи новых гибридов
Xiaomi готовит необычную гарантийную программу для своих новых гибридных кроссоверов Skynomad N70 и N90. Их тяговые аккумуляторы Dragonscale получат пожизненную гарантию — причём она должна распространяться даже на некоторые случаи возгорания после ДТП.Новые батареи разработаны при участии CALB и Sunwoda. Xiaomi утверждает, что по ресурсу они заметно превосходят требования китайских стандартов, а состояние отдельных ячеек постоянно отслеживается системой управления аккумулятором.Даже пожар после аварии может стать гарантийным случаемСамое интересное — условия программы.Если батарея загорится из-за производственного дефекта или в результате ДТП, Xiaomi обещает компенсировать потерю товарной стоимости автомобиля либо предоставить владельцу новую машину.Для тяговой батареи это довольно необычный уровень обязательств: повреждения после аварии обычно находятся совсем в другой категории, чем заводской дефект аккумулятора.Впрочем, абсолютно безусловной гарантия не будет. Она рассчитана на автомобили, которые не используются в коммерческих целях. Кроме того, владельцу придётся обслуживать машину у официальных дилеров и оформить подписку на ряд сервисов Xiaomi.До 1700 км без заправки и зарядкиБатареи Dragonscale дебютируют на новых гибридных кроссоверах Skynomad N70 и N90, продажи которых стартуют в Китае 7 сентября.Обе модели используют последовательную гибридную установку с 1,5-литровым бензиновым двигателем и одним или двумя электромоторами в зависимости от версии.Заявленный суммарный запас хода достигает 1700 км без дозаправки и подзарядки.Но, пожалуй, интереснее сам подход Xiaomi. Производители всё активнее конкурируют не только мощностью, запасом хода и скоростью зарядки, но и тем, что произойдёт с дорогой тяговой батареей через несколько лет эксплуатации.И пожизненная гарантия — пусть и с рядом условий — может оказаться очень сильным аргументом.А пожизненная гарантия на батарею сделала бы гибрид для вас привлекательнее?
Ещё 2 фото
Xiaomi Pengcheng N70 Pro уже появился у дилеров
У Xiaomi появилась новая версия большого гибридного кроссовера Pengcheng N70 Pro.Это 5-местный SUV с увеличителем запаса хода. В городе автомобиль может использоваться преимущественно на электротяге, а бензиновый двигатель работает как генератор, когда заряд батареи снижается.Основные характеристики:Размеры — 4960 × 1998 × 1765 ммКолёсная база — 2950 ммБатарея — 52 кВт·чЭлектромотор — 210 кВтПривод — переднийЗапас хода на электротяге CLTC — 351 кмОбщий запас хода CLTC — 1351 кмРасход при разряженной батарее — 5,7 л/100 кмОдна из самых интересных особенностей N70 Pro — салон.Передние кресла могут разворачиваться на 180 градусов, а первый и второй ряд можно трансформировать в большую зону отдыха. В оснащении несколько экранов: цифровая приборная панель, крупный центральный дисплей, проекционный экран и отдельный экран для задних пассажиров.Есть и необычное решение — подвижная центральная консоль со встроенным холодильником объёмом 9 литров. Её можно перемещать по салону.По электронным ассистентам тоже серьёзный набор: лидар, камеры, радары, система помощи при движении по трассе и городу, а также автоматическая парковка.Версия Pro при этом проще старшей модификации: один электромотор, батарея меньшей ёмкости и без пневмоподвески.В итоге получился большой семейный кроссовер с 351 км хода на электротяге, просторным салоном и хорошим набором технологий.