Впечатления на 10 тыс.км

Ставлю машину на прикол, но не из-за зимы, просто уехал в командировку до марта. Мы круглый год ездим, но я один водитель, всё на мне.

Ранее писал о плохих регулировка кондиционера, почему-то можно задать только одно направление, а когда печка работает только в двух. Вот поэтому и не люблю климатконтроль 😁.

Мульти настройками не пользуюсь совсем, отвлекает, не удобно в движении искать, махнул рукой и забыл. Смирился, тем более что и на более дорогих моделях авто такая же дешёвая система, а уж звук добавить если надо, супруга всегда попросит, щелкну рычажком.

Я по прежнему топлю за тактильные кнопочки-крутилочки, протянул руку и включил нажал, крутанул и готово 🙂. В общем с недостатками смирился, тем более, что понимаю что я из прошлого века, а ныне правит молодёжь, не будет нового если не экспериментировать, а дальше голосуем рублём.

Недавно заметил что мне хочется управлять этой машиной, сажусь с удовольствием и предвкушением о поездке. Езжу в режиме Эко, больше потому что сберечь машину для себя хочу, так как вряд-ли смогу поменять через пять лет на новую, а в этом режиме авто ведёт себя идеально, не пробуксовывает, мягко переключаются передачи, система старт-стоп включается, а мощности ей хватает, при обгонах с 80 до 140 выпрыгивает и не так сильно пробуксовывает.

На Спорте хоть и придерживаю педальку, всё равно с сильным буксом разгоняется. Намедни торопился, пришлось перейти на скоростной режим, красота, но супруга не одобрит такое движение 😇, я ей не скажу.

В своё время от Х6 пришлось отказаться, её укачивает, резкий набор скорости и торможение. Колёса зимние ставил, заглянул на диски, колодки. Всё отлично, износа нет, хотя я сильно не рысачил, да и движение в основном на межгороде.

Расход в Спорте сразу прыгнул до 11л/100км. В режиме Эко в городе не превышает 10л, а по трассе 8-9л/100км. На дачу в Таганрог едем, 1100км, всего 80л залили, мелочь, а приятно 😀.

Скорость держу 105км или круиз ставлю на эту же скорость, там где можно, 130-140 км/ч, но тогда сразу расход до 9л увеличивается, но это мелочь, просто на камерах постоянно тормозить, а их натыкали везде. А на время сильно не влияет, 20-30 минут ни о чём 😉 и чего гнать.

Снега ещё не было, не могу сказать как поведёт себя в гололёд, но дождей хватало, на мокрой дороге как корабль, с курса не сбивается. Поставил шипы на зиму, шумно. Может шумку сделаю в следующем году.

Сейчас поставил арки под задние двери, подножку прикупил на стойку, на крышу лазить, обработал стекло антидождём, заклеил пороги из нутри плёнкой, чтоб не стирать пластик, на сиденья бросили коврики из дерюжки, чтоб на кожзаме не потеть.

Тут некоторые парни жалуются на неудобные сиденья, ещё какие-то мелочи. Не знаю кто как, но мы с супругой в первую очередь смотрим удобство посадки, 💺 на всех сиденья, регулировки, обзор, зеркала, размер багажника и управляемость.

Тем более тест-драйв везде предоставляют. И скажу вам мы не ошиблись. Я помню ещё первых смешных китайцев и то что сейчас мы получили, это достойно, тем более в союзе с Вольво у них получилась отличная машина.

Подведу промежуточный итог, недостатки ни куда не делись, шумно, Клима только в одном направлении, свет на фольксе лучше, хорошо хоть температуру можно клавишей регулировать и тоже логичней одной в верх прибавить, в низ убавить, нормально, терпимо.

Сиденья лишние выкинули, багажник стал огромным, что нам важно, шторку в него поставили. Мы выбирали между Х90, и отдали предпочтение Окаванго так как у него задняя дверь прямая и крыша сзади не скошена.

Внешний вид машины достаточно современный, может более громозская решётка радиатора, но так дизайнер замыслил, пусть будет. Дополнительные сеточки в решётку мы вставили от камней, всё таки зимой посыпают и часто вылетают в песке крупные камешки.

Дефлекторы от дождя поставил. Думаю ещё противотуманки поставить, но ещё не решил, там датчик парктроника надо куда-то переместить да и птф хочу хорошие подобрать, с какой нибудь модели, чтоб угол установки совпадал. Остальное все устраивает. На следующий год как пройду ещё десятку, отпишусь.