Voyah Passion I 2022 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Страсть к жизни VOYAH СТРАСТЬ/PASSION
▸ За рулём VOYAH СТРАСТЬ/PASSION дарит ощущение полного контроля. Вы не устанете в дороге, ведь вам помогают более 20 электронных систем помощи водителю.▸ Последовательный гибрид, объединяющий турбированный бензиновый двигатель и два электродвигателя общей мощностью 394 л.с., разгоняет седан до 100 км/ч всего за 5,9 секунды.
Полноприводный гибридный седан VOYAH СТРАСТЬ/PASSION
✦ Пространство, где важны деталиИнтерактивный интерьер VOYAH СТРАСТЬ/PASSION продуман до мелочей. Передние и задние сидения с электрорегулировками, вентиляцией и массажем. Задний ряд с запасом пространства в 98 см и выдвижной подставкой для ног с электрическим приводом.✦ Свет и воздух как часть комфортаДвухсекционная панорамная крыша площадью 2,18 м² наполняет салон светом. Интеллектуальная система контроля качества воздуха с ионизацией поддерживает комфортную атмосферу внутри, где воздух остаётся чистым и свежим.
Обзор Voyah Passion EVR: он лучше знает, что нам надо
С возрастом начинаешь ценить две вещи: возможность молча доехать из точки А в точку Б и чтобы спина при этом не ныла. Voyah Passion EVR, этот гибридный исполин, внезапно оказался именно таким цифровым камердинером.Включаешь его, а он не заводится в привычном смысле. Просто сразу готов ехать, потому что ты нажал на тормоз.В этом есть какая-то надменная логика, будто автомобиль решает за тебя, когда начинать и заканчивать поездку. Сначала удивляет, потом привыкаешь и забываешь, что в автомобилях когда-то было принято делать кнопку Start где-то сбоку от рулевой колонки...Под капотом (хотя, какое там капот, генераторный отсек) тихонько булькает 1,5-литровый движок, чья единственная цель — не вращать колёса, а производить электричество для двух электромоторов. Суммарно — 394 лошади.Разгон в 5,9 секунды до сотни звучит бодро, но ощущается не как удар в спину, а как уверенный, даже немного ленивый, толчок вперёд. Как будто большой добрый робот взял тебя на руки и понёс.Динамика есть, а вот азарта не положили. Зато можно ехать на чистом электричестве, если не забыть зарядить эти 43 кВтч, что в идеале дают 200 км, а на практике — около 150.Полный запас хода — та самая сказочная тысяча километров. В жизни, разумеется, меньше, но даже 650-700 км между заправками — уже неплохо.Ну и главное: Passion можно использовать, не заряжая от розетки. ДВС вполне справляется с этой функцией. Правда, в меню максимальный заряд нельзя выставить больше 80%, но так явно лучше для батареи — ёмкость от перезаряда не потеряется.Цифровой зоопарк и царство в заднем рядуПопадая внутрь, испытываешь смешанное чувство восхищения и желания крикнуть «перебор!». Перед тобой, как дека пианино, расстилается полноразмерное цифровое табло — три экрана под одним стеклом. Четвёртый, для климата, торчит ниже.Четыре дисплея в одном авто — не перебор ли? Да, это технологично, да, всё можно настроить, но ощущение, будто управляешь не машиной, а компьютером айтишника. Чтобы отрегулировать зеркала, надо лезть в меню. Зачем?Не спрашивайте. Китайские инженеры решили, что так лучше. А сделать процедуру входа выхода без необходимости тыкать каждый раз кнопки на мелком ключике не смогли. Забыли встроить и нормальное радио FM.Видимо, предполагается, что водитель Voyah Passion слушает только подкасты через стриминг. В Китае так и есть, но Россия в этом плане чуть более консервативна, знаете ли. Нам нужен настоящий приёмник, чтобы с транзисторами и микросхемами, а не код на андроиде.Однако всё это мгновенно забываешь, когда оказываешься на заднем сиденье, особенно на том самом, правом, где подобает ездить руководителю. Здесь начинается настоящая магия. Кресло отъезжает, спинка откидывается, и из-под переднего сиденья с лёгким шуршанием выезжает подставка для ног.Включаешь вентиляцию и массаж, смотришь в свой сегмент панорамной крыши — и вот ты уже не пассажир, а ценный груз. Для этого, собственно, всё и затевалось. А водитель? Ну вот водитель пусть и разбирается с экранами.Магия ковра и проза асфальтаГлавный фокус этого автомобиля спрятан под днищем. Активная пневмоподвеска Magic Carpet — не просто красивое название. Это почти что искусственный интеллект для комфорта. Камеры сканируют дорогу впереди, и подвеска заранее готовится к ямам и стыкам.Результат — поразительный. Машина не едет, а плывёт, сглаживая неровности с таким упрямым достоинством, что начинаешь чувствовать неловкость за состояние родных дорог. Это, пожалуй, лучшая черта Passion EVR. Она одна может заставить простить все его цифровые причуды и габариты.Потому что с размерами тут всё серьёзно: больше пяти метров в длину и три — между осями. На парковке это чувствуется каждой клеточкой тела.Руль странной шестигранной формы на низких скоростях тяжеловат, зато на трассе машина слушается хорошо, хоть и без намёка на спорт. Она создана не для виражей, а для бесконечных прямых.В салоне царит гробовая тишина — ни ветра, ни воя двигателя-генератора. Только лёгкий шёпот подвески, напоминающий, что магия работает. Управлять таким автомобилем — занятие медитативное.Ты не жжёшь резину, ты перемещаешь пространство. А если очень захочется острых ощущений, всегда можно попробовать за пять минут найти в меню настройку обогрева руля.Бытие без суетыVoyah Passion EVR — автомобиль-антидепрессант. Он не будоражит кровь, а убаюкивает нервы. Его идеальный владелец — не лихач, а человек, для которого дорога не аттракцион, а промежуточная стадия между важными делами.Он прощает асфальтовый беспредел, но требует привыкания к своему цифровому нраву. Это отличный выбор для корпоративного парка, где важны представительские данные и комфорт для начальства на заднем сиденье. А также для тех, кто устал от суеты и готов променять лихие пируэты на плавное, почти пассивное скольжение по жизни. Главное — смириться с мыслью, что ты управляешь не столько автомобилем, сколько сложным гаджетом с колёсами.И что иногда, чтобы просто послушать радио, придётся ждать следующего обновления прошивки. Но зато какая подвеска! Право же, ради этого волшебного ковра можно простить многое. Даже отсутствие нормальной кнопки запуска.
Ещё 2 фото
Колеса и другие доработки для Voyah Passion.
Когда я впервые сел за руль этого автомобиля, меня неприятно поразила его подвеска. После немецких кроссоверов с пневмой, этот автомобиль казался мне телегой на деревянных колёсах. Для премиального седана резина казалась слишком низкопрофильной.Этот авто явно не предназначен для любителей активных гонок. Он создан для комфортной езды, чтобы водитель мог наслаждаться поездкой, а пассажиры чувствовали себя уютно. Поэтому само собой пришло решение о замене колёс.Диски подошли от BMW F15: 18x8.5J с разболтовкой 5x120. Для установки потребовалось приобрести центровочные кольца 74.1–66.1. Размер резины я взял такой же, как и на BMW F15 — 255/55 R18. Датчики давления в шинах General Sensor для Voyah OEM: H56A7920001AC подошли отлично.На передних ступицах пришлось установить проставки толщиной 5 мм. Это было необходимо, чтобы при максимальном повороте руля колёса не задевали арки. Можно было бы выбрать диски от BMW F25 размером 18x8J 5x120, которые имеют меньший вылет и ширину.В этом случае проставки были бы не нужны. Но, на мой взгляд, диски от BMW F15 рассчитаны на большую нагрузку, а снаряжённая масса Passion превышает 2300 килограммов.Результат: езда на автомобиле стала в разы мягче и приносит истинное удовольствие как водителю, так и пассажирам.Также был установлен омыватель камеры заднего вида, подключенный к омывателю лобового стекла. Эта опция особенно необходима зимой.По приложениям: удалось установить только RuStore, уже с его помощью яндекс навигатор, кинопоиск, ТВ, яндекс музыку. Мне достаточно, но лучше конечно CarPlay, но его ещё никто не устанавливает.Не знаю по какой причине, но интернет от встроенной сим карты не всегда есть, но по WIFI раздается с телефона.Что ещё не хватает: 1) полноценная память водительского сиденья (без лишних манипуляций) хотя бы для двух, лучше трех водителей; 2) начальные настройки, такие как режим вождения, режим рекуперации и жуткая музыка для пешеходов, должны запоминаться и не выставляться или выключатся каждый раз по новой. Из явно недостижимого: безключевой доступ и кнопка старт-стоп.Со всеми перечисленными доработками единственный конкурент среди китайских премиальных гибридных седанов с пневмой Exeed Exlantix ES останется далеко позади при большей цене на целых 2 ляма с копейками. Других конкурентов на Российском рынке нет.
🕊VOYAH расширяет возможности
🕊VOYAH расширяет возможностиГибридный седан VOYAH СТРАСТЬ / PASSION официально включен в класс Business в сервисе Ultima Яндекс Go.Модель сочетает представительский дизайн и премиальный комфорт, продуманный до мелочей. Для водителя предусмотрены решения, которые помогают сохранять концентрацию и снижать усталость даже во время длительных поездок:⭐ эргономичное кресло с электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и функцией массажа,⭐ цифровая приборная панель позволяющая считывать информацию, не отвлекаясь от дороги,⭐ плавность хода и безупречная шумоизоляция, создающие спокойную и комфортную атмосферу в салоне.Пассажиры бизнес-седана VOYAH СТРАСТЬ / PASSION смогут насладиться поездкой благодаря:⭐ просторному салону с удобными креслами, также оснащенными подогревом, вентиляцией и функцией массажа⭐ двухзонному климат-контролю,⭐ выдвижной подставке для ног с электроприводом,⭐ роскошной отделке из высококачественных материалов.ЖК-дисплей для управления функциями заднего ряда дает пассажиру полный контроль над климатом, мультимедиа и освещением салона, позволяя персонализировать пространство во время поездки.VOYAH — технологии и комфорт в каждой поездке ✨
🕊 Старт продаж нового гибридного VOYAH PASSION EVR
🌟Начались продажи долгожданной новинки года NEV-сегмента — элегантного и динамичного гибрида VOYAH PASSION EVR.Стильный и технологичный седан сочетает в себе представительскую роскошь, премиальные технологии и непревзойденный комфорт, отвечающий запросам самых взыскательных клиентов:💫 Передовые технологии вибро- и шумоподавления создают в салоне VOYAH PASSION EVR режим максимального комфорта как для работы, так и для релаксации. Адаптивная пневматическая подвеска Magic Carpet обеспечивает превосходную плавность движения, а интеллектуальная система полного привода гарантирует уверенность на дороге при любых погодных условиях.💫 Двухсекционная панорамная крыша площадью 2,18 кв.м дарит ощущение безграничного простора внутри салона. Специальное UV-покрытие стеклянной поверхности обеспечивает защиту от ультрафиолетового излучения, а шторка с электроприводом позволяет регулировать естественное освещение салона.💫 Комплектация уже включает зимний пакет с подогревом рулевого колеса, кресел переднего и заднего рядов, внешних зеркал заднего вида, заднего стекла для комфортных и безопасных поездок в сложных климатических и дорожных условиях.Силовая установка VOYAH PASSION EVR, сочетающая турбированный бензиновый двигатель и два электромотора, обеспечивает великолепную разгонную динамику — всего 5,9 секунды до 100 км/ч.Суммарный запас хода представительского седана при полностью заправленном топливном баке и заряженной тяговой батарее составляет 1000 км по циклу WLTP, из которых 200 км автомобиль может проехать исключительно на электрической тяге.
🔥Старт приема предзаказов на новый гибридный VOYAH PASSION EVR
На 15-й Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ 2025» в Екатеринбурге бренд инновационных гибридов и электромобилей VOYAH представил гибридный седан с увеличенным запасом хода VOYAH PASSION EVR.В рамках пресс-конференции был объявлен старт предзаказов и сборки обновленной модели в России. Производство элегантной новинки стартует в третьем квартале 2025 года на первом в России заводе по выпуску электромобилей и гибридов в Липецкой области.В честь такого важного события первый экземпляр флагманского седана с полностью русифицированным интерфейсом был представлен на выставке «ИННОПРОМ» в эксклюзивном дизайне с русской народной росписью от Гжельского фарфорового завода «Фэнтази».Идея презентации очередной локализованной модели VOYAH в коллаборации с Гжельским фарфоровым заводом – это ответ на мировой и российский тренд на «локальность», поддержку и популяризацию культурных традиций России.Так, внедряя новые технологии, нацеленные на постоянное совершенствование, инновационный бренд VOYAH стремится продемонстрировать не только визионерский подход, но и устойчивое развитие, подчеркивая локализацию своей продукции в России.⚡️Познакомьтесь с новинкой и оформите предзаказ на роскошный гибридный!
VOYAH ОБЪЯВЛЯЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ НА НОВЫЙ ГИБРИДНЫЙ СЕДАН
Новая модификация премиального гибридного седана с увеличенным запасом хода VOYAH PASSION EVR будет выпускаться в России на заводе в Липецкой области и станет дополнением к электрической версии в линейке бренда.Гибридный VOYAH PASSION будет представлен на главной промышленной выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге в июле 2025 года. Начало приема предварительных заказов у официальных дилеров бренда планируется в ближайшее время.Модель будет доступна для покупки в России с учетом государственной программы поддержки, в рамках которой предоставляется скидка до 35%, но не более 925 000 рублей при приобретении автомобиля по программе кредита или по программе лизинга. Также модель будет добавлена в список автомобилей, рекомендованных для государственных закупок.
Премиум-гибрид VOYAH PASSION EVR
VOYAH PASSION EVR — премиальный гибридный седан с увеличенным запасом хода, который сочетает в себе мощность комбинированной силовой установки и впечатляющую «автономность». На одной зарядке он способен преодолевать до 1000 км по циклу WLTP! Больше не нужно переживать о заряде на длинных маршрутах.🌟 Что отличает VOYAH PASSION EVR?— Дизайн с характером: алмазная решётка радиатора и парящая птица в логотипе.— Статусность: 20-дюймовые колёсные диски с оригинальным дизайном.— Спортивный стиль: дополнительный стоп-сигнал на крышке багажника.— Эксклюзивный цвет кузова чёрный аметист придаёт особую притягательность.
Роскошный седан VOYAH PASSION в гибридном исполнении скоро в России
Бренд инновационных электромобилей и гибридов VOYAH объявляет о скором появлении на российском рынке премиального гибридного седана с увеличенным запасом хода VOYAH PASSION EVR. Новинка станет дополнением к его электрической версии, уже представленной в линейке бренда. 💫 Эффектный VOYAH PASSION EVR — оснащен комбинированной силовой установкой и обладает впечатляющей «автономностью». Суммарный запас хода на «одной зарядке» составляет до 1000 км по циклу WLTP, что дает возможность водителю не беспокоиться об уровне заряда батареи на долгом маршруте.Гибридная версия седана отличается от электрической не только технически, но и внешне. Уникальный облик VOYAH PASSION EVR формируют индивидуальные стилистические решения и выразительные детали:💫 Эффектный дизайн «алмазной» решетки радиатора, центральным элементом которой служит логотип бренда в виде парящей птицы, и обновленная конфигурация переднего бампера. 💫 20-дюймовые колесные диски с оригинальным дизайном добавляют образу статусность.💫 Дополнительный стоп-сигнал на крышке багажника подчеркивает спортивный характер динамичного седана. 💫 Эксклюзивный для гибридной версии седана цвет кузова «черный аметист» придает внешности еще большую притягательность.В официальных дилерских центрах VOYAH модель появится уже во втором квартале 2025 года.