Volvo V50 I Рестайлинг 2007 – 2012
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Volvo v50 disel
Это надёжный автомобиль, расход топлива от 4 до 7литров на 100км .... Тяга хорошая за малый расход... Очень плотный авто... Очень устойчив на дорогах и один из безопасных авто... Запчасти взаимо заменяемые с другими автомобилями как мазда, форд фокус 2 ... Очень крепкая ходовая... Объемный богажник ... Установлена с завода хорошая аккустическая система с выдвижным монитором из торпеды... 10подушек безопасности... Атермальные стекла... Двух зонный климат-контроль... Ремень ГРМ в двигателе меняется элементарно просто методом фиксации шкивов с помощью светел...
Ещё 16 фото
Отличный универсал!
Машиной владел 4 года, люблю дальние поездки, тут швед показал себя замечательно, по 12 часов за рулем и не каких проблем с поясницей-знаю о чем говорю, были БМВ Е70, комфорта не меньше. Огромный багажник для своих размеров, ю часто выезжал на природу и скалы-занимаюсь водным и горным туризмом, автомобиль спокойно перевозит 4-ех скалолазов и кучу снаряги! Надежная машина, можно не переживать уехать за тысячи километров и вернуться обратно!!! В городе компактна и экономична!Обладает технологией стелс, вольво универсал не останавливают сотрудники ГИБДД)
5 лет владения без проблем
С момента покупки в 2018 году (десятилетний был на тот момент) из косяков была необходимость замены задних дисков и амортизаторов. Все запчасти по подвеске от Фокуса 2 и Мазды 3 — всегда есть в наличии и по адекватным ценам. За всё время не подводил ни разу. Кожаный салон добротный — из настоящей кожи. из небольших недостатков — низкий клиренс, но решается вопрос проставками. музыка штатная — огонь. заводится в любые морозы. движок 2,4 "задушеный" до 140 сил, что продлевает век эксплуатации. Можно чипировать до 180 лошадей без проблем. в багажник влазит всё добро (палатки, велосипед, снегокат — даже холодильник, если сложить задние сидения. и да — бустеры решают — не нужны детские кресла.
Ещё 4 фото
Случай на АЗС
Куръезный случай на АЗС произошёл у меня на одной из заправок, подъехал к колонке с целью заправить 15 литров соляра именно 15.Вставил пистолет включил, начался отсчёт на пять литрах пистолет отстреливает, я не отрывая взгляда нажимаю повторно на клавишу, и,электронное табло мне показывает уже 11литров , продолжил набор до 15и как и планировал ,по расходомеры понял, что недобор, обратился к оператору бензоколонки, понимания не нашёл написал на горячую линию компании и к удивлению очень быстро решили вопрос. Предложили заехать заправиться на 10 литров и кофе за счёт заведения. P. S. Воспользовался этим и забра не достающие 6 литров.
2 года и 9 месяцев владения
Вот и расстался с Лосем — теперь можно писать отзыв :) Машину брал на замену Volvo C30 — а продать решил из-за интересной возможности обмена на... конечно же, снова Volvo :) Машина подо мной проехала 69000 км, видела Финляндию, Швецию, Норвегию, Мурманск, Териберку и Крым (2 раза). Не подводила ни разу, но важно понимать, что на обслуживании я не экономил вообще. Масло — только штатовский Redline, обслуживание производилось у официального дилера, все работы — превентивно. Стоимость владения с учетом разницы между ценой покупки и ценой продажи — 14.5 руб / км. Но это еще с учетом большого количества плюшек, доустановленных в машину (R-Design и разное по технике — Bluetooth, ДХО) и ремонтов (например, полностью восстанавливал заводскую оптику).Чиповал: поставил Rica, на стенде машина показала 162 л.с. — хватало везде и всегда. Машина в стоке низкая, поставил дюймовые проставки на переднюю ось от версии T5 AWD — стало удобнее. Причем кузов поднялся так, что первый раз садясь в машину, я с непривычки ударился лицом о дверь 😀Автомобиль стоит своих денег однозначно, но нужно брать изначально в очень хорошем состоянии. Я брал в хорошем, но суммарно миллион за время владения (правда, с учетом бензина, подземной парковки и т.п.) все равно вложил. Из недостатков: — Это передний привод, он предсказуем и понятен, но на даче на мокрой траве я умудрился сесть — Сверчки в салоне неискоренимы — Есть память сидений — но не зеркал. Кажется, что-то запоминается еще и на ключ, но так и не разобрался. — Сзади за мной места было не много. Но куча багажа, сноубордов, велосипедов и т.п. помещалась всегда. По расходу: в городе зимой полного бака (55 литров вроде) может не хватить на 400 км. Но потенциал автомобиля раскрывается на трассе: 6000 км СПб-Крым-Спб прошел с расходом 7.9. На одном баке проезжал 795 км: отличный показатель автономности. Вроде бы все, если что-то еще важно, спрашивайте в комментариях, постараюсь ответить.
Ещё 10 фото
Для жизни и для работы
За время которое мы провели вместе только положительные впечатления. Сотни дорог и тысячи километров за задним бампером. Всегда и в любой компании нам было хорошо вдвоем. Внутри удобно и чувствуешь себя словно дома, не хватает только пожалуй камина в ногах переднего пассажира. Сложив задние сиденья получаешь ровный пол и вполне комфортный ночлег для одного — двух взрослых среднего роста и худощавого телосложения. Про детей так и говорить не о чем, восторг от ночевки в автомобиле в спальных мешках обеспечен. Перевезти кучу вещей с квартиры на квартиру, притащить мебель из Икеи или отвезти столитровую емкость вообще не задача для этого автомобиля. Все продумано до мелочей, есть куда зацепить стропы или резинки или ремни. То что не поместилось все же в салоне легко крепится на багажнике сверху, он кстати вообще не дает о себе знать на скорости, ведет себя тихо и спокойно. Настолько Шведы продумали рабочее место водителя, что отвлекаться от процесса вождения не приходится от слова вообще. Все тактильно удобно и грамотно. Если не хватает места для размещения мелочевки по салону, то это повод хорошенько эту мелочевку перебрать и наконец-то перестать таскать с собой пол магазина не нужных вещей. Бардачок сконструирован так, что напрочь отбивает охоту залезать в него в движении. Все необходимое сразу перекочевало в подлокотник. А все не нужное отправилось в мусорный контейнер. По трассе машина просто летит как птица. Управляемость, предсказуемость, устойчивость, маневренность выше всяких похвал. Нет даже намека на сход с траектории при входе в поворот на высокой скорости. Расход бензина сильно зависит от правой ноги и тут говорить не о чем. Стоимость обслуживания конечно выше чем у тех же корейцев, но в основном это не цена запчастей, а стоимость нормо часов. Машина технически не простая и времени на разбор и сбор уходит больше чем у многих других. Недостаток у авто для меня только один. Низкий клиренс. Пришлось ставить проставки, чтобы спокойнее перемещаться по нашим дорогам. Резюмируя, автомобиль для странников и путешествий, верный и надежный друг и товарищ. Спасибо тебе за наши километры!
Ещё 5 фото
V50 1.6D 2008г.
Владели авто 6 лет. Остались только положительные эмоции. Денег на обслуживание не жалели и машина платила надежной работой, везла в любое время в любое место!Универсал для любителей путешествий и каждодневной активной езды. На одном баке эта машина проезжает 1100 км (самый большой расход зимой, что мы фиксировали - 6,8/100 по городу, самый маленький летом - 4,8/100 поездка в Москву по платке). Экстерьер актуален на сегодняшний день. Вместительный багажник. Задний ряд складывается в ровный пол. Сиденье пассажира, так же можно сложить. Стоимость обслуживания и ремонта автомобиля — средняя. Стоимость по деталям подвески двигателя не высокая все аналогично Форд Фокус 2. Однако металлические и пластиковые детали кузова дорогие.
Ещё 27 фото
Volvo v50 супер в своём классе.
Доброго времени суток! Три года назад, посчастливилось завладеть этим автомобилем. Выбирал авто именно с дизельным двигателем, так как часто ездил в соседние города. Несколько раз падал взгляд на эту модель, но останавливал слух про дорогое обслуживание Volvo. В итоге начитавшись форумов о том что это по сути Форд Фокус 2, не устоял, уж очень она мне понравилась как внешне, так и внутренне. Снаружи смотрится очень брутально, по мужски, а внутри по качеству даже рядом с фордом не стояла. Проехал на ней 80000 километров и ни разу не пожалел что купил. Ни разу не подвела ни зимой не летом, несмотря на все рассказы что зимой не заводится, в любой мороз, как летом. В салоне с климатом буквально через 5 минут уже тепло. Тяга для двигателя 1.6 отменная. По трассе просто песня, обогнать фуру не составляет никакого труда, расход топлива по трассе 4-4,5 литра при 110-ти км/ч. Одного бака хватало на 1000 км по межгороду. Музыка отличная, расходники не дорогие. Может мне повезло, но авто не доставил никаких проблем за время владения.Опыт использованияПользовался машиной каждый день, ремонтировал сам, в гараже, проблем никаких, ремонтопригодный автомобиль. Зап. части практически все в наличии, так как подвеска от Форда. Шумоизоляция на уровне, находу двигателя в салоне практически не слышно. Кузов оцинкован, за 13 лет только начали на днище появляться рыжики, время и наши погодные условия берут своё к сожалению. Музыка с завода стоит отличная, не хватает только разъёма под флешку. Необычная парящая панель-планшет управления климатом смотрится очень необычно, стильно.
Ещё 8 фото
Вольво V50 очень привлекательный для туризма и активного отдыха
Из плюсов V50 можно отметить очень удобный салон, особенно сиденья водителя и переднего пассажира. Если планируете длинные поездки и/или больная спина, то поясничный подхват Вас порадует. При покупке для меня это стало решающим плюсом, так ка на тот момент мучился со спиной.Кроме того в салоне применены экологичные гипоаллергенные материалы отделки. Эти плюсы, хорошая шумоизоляция, в меру жесткая подвеска и вместительный багажник делает автомобиль очень привлекательным для туризма и активного отдыха. Из минусов, пожалуй что низковат для бездорожья.
Вольво V-50
Купил в Белоруссии в 2012 году у перекупа из Франции, понравилась сразу- отличная шумоизоляция, идеальные по удобству сиденья, практически все необходимые опции, идет на механике прекрасно, дорогу держит идеально. Машине 11 лет лакокрасочное покрытие очень прочное, следов ржавчины нет вообще. Очень удобные блок-фары — снимаются за 15 секунд, лампы менять очень просто. Особенно хочется сказать о надежности в отличии от Форда Вольво комплектуется только европейскими поставщиками, поэтому все расходники ходят в два-три раза дольше, как пример на одиннадцатом году поменял родные шаровые и АКБ, все запчасти недорогие от Фокуса, поэтому главное машину не бить. Как недостаток отмечу слабый свет фар. Вольво большое уважение.
Ещё 10 фото