Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 2 фото
Загорелся ABS на Volvo S80
Приехал Volvo S80 2003 года. Клиент отметил: горит ABS на панели приборов.Провели диагностику — обнаружили сразу несколько ошибок, указывающих на проблемы внутри модуля и связь с блоком управления:Ошибки:0103 — Датчик положения педали. Сигнал неверенE000 — Нарушение связи при обмене данными с модулем управления E003 — Неверная конфигурация 0021 — Правый передний датчик. Сигнал неверен 0074 — Гидравлические клапаны. Внутренняя неисправность 0052 — Модуль управления. Внутренняя неисправностьЧто сделали: выполнили ремонт блока ABS, проверили систему — ошибок нет, лампа ABS погасла.Стоимость:Ремонт блока ABS — 20 000 ₽ Снятие/установка — 5 000 ₽ Можно привезти блок в снятом виде (удобно, если вы из другого города)Гарантия — 1 год.Фото в публикации:панель приборов до ремонта (ABS горит) фото со сканера с ошибками фото блока ABS панель после ремонта (без ошибок)Если на вашем Volvo загорелся ABS — не откладывайте: система торможения должна быть исправна. Exact‑Lab выполнит диагностику и ремонт с понятной ценой и гарантией.
Volvo S80 1 2000
Доброго времени суток уважаемые автовладельцы и те кто собирается ими статьХочу рассказать о своей бывшей крошке: Познакомился с маркой Volvo и если быть честным , я влюблён в стиль , управляемость и комфорт. Конечно E класс таким и должен быть , скажите вы. Мне есть с чем сравнить. Есть и минусы( Из за долгого простоя у предыдущего хозяина мне пришлось заменить практически все резинки и уплотнения на данном авто... Но! Оно того стоило❗Слабый узел у данной модели это АКППНа моей стоял aisin 55-50То , что производят сейчас под этим брендом, мне не зашло. Нет той изюминки как в настоящих, Шведских авто🤷
Ещё 7 фото
Ещё 2 фото
Вольво s 80 2.9 на механике
Владел данным авто более 8 лет. Обслуживал и делал всё сам в гараже. Очень комфортный авто. Сложно чем то заменить , учитывая цену авто и ощущения от вождения. Если сами можете чинить авто и находить зап. части, то можно владеть и получать удовольствие. Если же нет, то может стать неподьемным грузом), в случае если не располагаете нужными деньгами. Хоть авто и старый, цены на новые запчасти мягко говоря не низкие. В общем учитывая цену, год и стоимость обслуживая этот авто для людей, которые готовы с ним возиться и ремонтировать сами)
Просто отличный автомобиль!
Всем привет! Сразу признаюсь что я перекуп-любитель, а поэтому машин и меня было довольно таки много. Причём я тот перекуп который обслужит авто, отмою, и на продажу, у меня только по одной машине и покупаю авто только которые считаю интересные для меня, а не те на которой можно именно заработать не получая от машины кайфа. Так вот купил я эту машинку у деда в Москве, заменил все жидкости и фильтра, колодки в круг 2800₽, заменил 1 катушку зажигания 1600₽, купил задний фонарь так как был треснут 2000₽ на разборке на вид как новый, заменил прокладку под штанами 950₽, рулевой наконечник 1400₽, и стойки стабилизатора 1600₽,и свечи цену не помню. И больше от меня автомобиль денег не требовал, кроме бензина. Кстати о расходе ездит в Белгород от меня 1100км, так вот 85 литров хотя я и притапливал. По городу 10.5-11.5л/100км, стиль езды у меня агрессивный. 170 л/с ей хватает с головой, для ее веса едет очень хорошо. В общем и целом автомобиль мне оооочень понравился, я на нем катался и кайфовал 8 месяцев, и продавать не хотелось, но нужно двигаться дальше, ПРОДАЛ. Так что кто рассматривает эту машинку, берите не пожалеете.
Ещё 7 фото
Шведский корабль
Всем доброго, проездил на авто более полутора лет, двигатель редкий — 2.9 атмосферный, расход в городе до 16 литров, по трассе 9. это всё с климатом включенным. Очень тихая, комфортная, хорошо ощущаются габариты, не смотря на размер. ОЧЕНЬ проходимая, зимой на тяговом режиме коробки можно было проехать к дачному дому, штатная защита картера оч прочная. Из минусов — то, что все блоки связаны и прошиты под свой ВИН, и если менять — надо прошивать, что не дёшево, но удовольствие от езды хоть по месту, хоть за 1000км — этого стоит. Если найдёте живую машину от владельца — берите, не пожалеете, только не 2.8 турбо)) Ах да, салонище и багажник ОГРОМНЫЕ!! удивляют простором)
Отличный автомобиль, прослужил верой и правдой, ни разу не подвёл
Купили автомобиль в 2013 году, на момент покупки ему было 11 лет, пробег был 245 тысяч км. Сразу же решили обслуживать только на сервисе Вольво (неофициальном, но проверенном), без самодеятельности и гаражных ремонтов.Покупалась машина скорее для души, ездим мы относительно мало и далеко не каждый день, в пробках практически не толкаемся. Выезжали на ней в Финляндию и Эстонию, раз в год ездили в Беларусь. Пару лет, машина почти не ездила, т.к. жили в Москве, и стоять в столичных пробках — такое себе удовольствие.ТО делали раз в 10 тысяч километров, масло заливали Mobil1 5W50, от замены до замены —- ни разу не доливали, т.к. не было надобности. Расход по городу —- в районе 11-12 литров, по трассе — 7 литров на 100 км. Ездили размеренно и аккуратно, ибо к гонкам автомобиль не располагает.Один раз за всё время владения загорелся чек и вырубилась приборка. Доехал до сервиса —- поменяли лямбду, после чего всё пришло в норму. Помимо этого неприятных сюрпризов не было. Но надо сказать, что машина регулярно ездила на осмотр в сервис, после чего сразу же делались все рекомендованные работы. То есть, помимо ТО тысяч 25-40 в год выкладывали.Модель несмотря на возраст до сих пор смотрится классно, внутри комфортно и приятно находиться, салон из дорогих материалов, места много. Отличный звук. Вместительный багажник (несколько раз переезжали —- перевезли полквартиры). По оснащению для своих лет богато — двухзонный климат, круиз-контроль, обогрев зеркал, подогрев передних сидений, электропривод боковых зеркал, все стеклоподъемники. Не каждая более молодая машина может похвастаться таким набором опций. Отдельно стоит отменить шумоизоляцию — внутри действительно тихо.Как писал выше —- машина не для гонок, едет неторопливо, поначалу смутил большой радиус разворота (после Мерседеса ц-класса), но к этому привыкаешь. Из явных минусов можно выделить только слабоватый свет фар.В целом, если не обслуживать её в сомнительных гаражах, Вольво S80 — хороший, комфортный и беспроблемный автомобиль. Расставаться было действительно жалко, аж слеза навернулась, когда новый владелец уехал на ней.
Не берите на последние деньги
У меня было 2 таких автомобиля с одинаковым мотором и коробкой (2.4 ат 170 л.с.) Первая появилась, когда я был студентом, и мне заправлять-то её было накладно не говоря уже о нормальном обслуживании, а вторая уже в зрелом возрасте.Обе машины я любил за комфорт и плавность хода на дороге, адекватные тормоза, приемистый мотор, который ест на трассе около 8 литров, а в городе в районе 12-13 (почти как Опель Корса 1.4 к слову говоря) и на трассе крейсерская скорость 120-130, за коробку- автомат в 5ступеней — она хорошо себя зарекомендовала (делай частичную замену масла 4л раз в 50-60 т.км и будет тебе счастье),за подвеску , которая хорошо держит дорогу и зимой и летом.Летом в машине прохладно, зимой — тепло, что ещё надо, салон строгий, но в нем всё понятно, заводская кожа хорошего качества, заводские некрашеные элементы кузова не гниют, только краска облупается, может мне так везло.Минусы — время убивает всё, кузов устаёт от скол, потёртости на фарах и коже, уплотнители, провода и т.д.Считается, что вольво дорого — дорога она будет, после человека, который берёт её на последние деньги и ставит в неё самые дешевые расходники (Fenox, Febest и т.д). и приезжает их менять раз в пол года. А оригинальная помпа Volvo отходила у меня около 340т.к. Стоимость запчастей будет как и на любого европейца, хотите дёшевле — берите корейца или японца, ну или наш автопром...Один знакомый проехал на таком же авто, только на дизельном почти 800 000 км, но разбил его в тотал, говорит и дальше бы ездил...В общем Хороший автомобиль за свои деньги, но очень жаль что становится мало живых машин.Следующая машина Volvo , у жены тоже.
Ещё 6 фото
8 лет без проблемного владения моей ласточкой!
за 8 лет владения авто не было не одного намека на проблемы с авто! в —35 заводилась всегда! не разу не узнал что такое буксировка и эвакуатор! все 8 лет она радовала нашу семью теплом и комфортом. если у кого-то есть такие экземпляры берегите их! машина супер! через год другой опять возьму себе наверное такую же! альтернативы этим машинам нету хоть и поездил на немцах и японца своих друзей! они на сто заглядывали чаще чем я на заправку! главное это исходное состояние авто! не смотрите на цену! скупой платит дважды!
Ещё 2 фото
Volvo s80
Неплохой автомобиль, требующий внимания, но при должном уходе он не будет переставать радовать своего владельца. ЛКП с возрастом авто не стало хуже, единственные проблемы это электрика. Технические агрегаты в идеальном состоянии. Если ищете большой комфортный седан за небольшие деньги то это лучший выбор. Крайне рекомендую. Стоит также отметить, что расходные запчасти на данное авто стоят небольших денег. Цены кусаются за детали кузова. По своему опыту могу сказать, что за 2 года владения данным автомобилем сильных проблем он мне не доставлял, но все же требовал какого никакого внимания к себе.
Ещё 3 фото
Лучший авто в своем класе в свое время!
Семь лет владения авто оставили лучшие воспоминания. Не хотелось продавать. Менялась только расходка + глючит электроника (эта болезнь лечиться пропайкой раз и на долго). т.е. Каких то серьёзных проблем не было. Очень комфортно ездить, просторный салон и относительно мягкая подвеска. Низкая посадка, основная причина продажи (переход на повыше ХС90). Салон по качеству и по дизайну для 2002г на высшем уровне. Про безопасность и так все ясно (не проверял). Те кто выбирает этот авто уже знает что хочет. Лично я при выборе авто перекатался наверное на всех марках и моделях в пределах этой суммы. После вольво любовь на всю жизнь наверное. Сразу стало ясно, что я хочу и это моё. Кто то скажет много ест, ну извините за комфорт нужно платить. И оно этого стоит ведь один раз живём.
Ещё 21 фото