Volkswagen ID.Era 9X 2026 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ID. Era 9X: китайский флагман с шильдиком VW
Встречайте Volkswagen ID. Era 9X — флагманский гибридный SUV от совместного предприятия SAIC-Volkswagen. И это не просто «ещё один китаец» — под немецким шильдиком скрывается самая настоящая «гостиная на колёсах». 😎Что это за зверь?ID. Era 9X — это крупный шестиместный кроссовер длиной 5 207 мм с колёсной базой 3 070 мм. Для понимания: он на 26 мм длиннее, чем BMW X7.Внутри — трёхрядная компоновка по схеме 2+2+2, с раздельными креслами второго ряда, как в бизнес-джете. Это не просто «семейный SUV», это переговорная на колёсах. 💺Что под капотом?Это гибрид (EREV): колёса крутят два электромотора на каждой оси, а 1,5-литровый турбодвигатель EA211 работает исключительно как генератор. С колёсами он механически не связан. Машина всегда едет на электротяге, а ДВС лишь подстраховывает и питает систему.Характеристики:Суммарная мощность: 517 л.с.Разгон 0–100 км/ч: 5,6 секундыМаксимальная скорость: 200 км/чБатарея: 65,2 кВт·ч (800-вольтовая архитектура)Запас хода на электротяге: 406 км (CLTC)Суммарный запас хода: 1 651 км (CLTC)Расход при разряженной батарее: 6,27 л/100 кмТопливо: Аи-92 и вышеБыстрая зарядка: 10–80% за 16,5 минутыШасси и управляемостьДвухкамерная пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами меняет высоту кузова в диапазоне 150 мм: машину можно опустить для удобной посадки и загрузки, а можно поднять на 80 мм, когда нужна максимальная проходимость. Спереди — подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная.Задние колёса поворачиваются на угол до 10°, что даёт радиус разворота всего 4,85 метра — для машины длиной более 5,2 метра это феноменально. Владельцы отмечают: «5-метровая машина с задними управляемыми колёсами разворачивается во дворе лучше, чем старый Tiguan».Что внутри?В салоне — два 15,6-дюймовых экрана на передней панели. Водителю — цифровая приборка 8,88 дюйма и проекционный дисплей. Для задних пассажиров — 21,4-дюймовый потолочный экран.Оснащение:«Капитанские» кресла второго ряда с подогревом, вентиляцией и массажемАудиосистема Era Sound с 27 динамикамиПанорамная крышаЦифровое зеркало заднего видаПлюсыЗапас хода 1 651 км — можно ехать через всю страну без дозаправки.Расход 6,27 л на 92-м — для 5-метрового SUV это копейки.Пневмоподвеска и поворотные колёса — комфорт и манёвренность.Шесть полноценных мест — реальные кресла, а не «для галочки».Альтернатива X7 и GLS — по цене значительно ниже.Минусы (честно и с юмором)Габариты. 5,2 метра в длину — парковка в центре превращается в квест. 🅿️Китайская спецификация. Прошивка на китайском, русификация — отдельная история.Сложная электроника. Владельцы жалуются на глюки мультимедиа, сбои датчиков и проблемы с цифровым ключом.Кому подойдёт?Идеально:Тем, кто искал BMW X7 или Mercedes GLS, но не готов платить 20+ млн.Тем, кому нужен дальнобойный гибрид с запасом хода более 1 500 км.Тем, кто ценит технологии и комфорт выше бренда.Не подойдёт:Тем, кому нужна официальная гарантия.Тем, кто не готов к китайскому интерфейсу.Тем, кому нужен компактный автомобиль.ИтогVolkswagen ID. Era 9X — это китайский флагман с немецким шильдиком.Он предлагает то, чего нет у многих европейских конкурентов: запас хода 1 651 км, расход 6,27 л, пневмоподвеску и шесть полноценных мест. И всё это — дешевле, чем X7 или GLS.Да, это не «настоящий немец». Но за эти деньги — предложение, от которого сложно отказаться. 💎И вопрос на засыпку: Купили бы вы ID. Era 9X, если бы он официально продавался в России?
Ещё 5 фото
Хайповые технологии с привычным брендом: VW ID.ERA 9X
А что если? Очень часто мы в общении с клиентами сталкиваемся с тем, что людям нравятся такие автомобили как Li или ZEEKR, в основном в качестве второго автомобиля в семью, но многих останавливает очень большая потеря стоимости в короткий промежуток времени.Ни для кого не секрет, что к сожалению ввиду еще не большой истории на вторичном рынке у данных автомобилей, их ликвидность и сохранение стоимости остаются низкими.Но данную историю решил изменить знакомый всем VW, выпустив по факту очередной аналог (ни по типу работы гибридной системы, а по типу сколько автомобиля за оплаченные деньги вы получаете) Li L9, Link&Co 900, ZEEKR 9X ну и тд… список можно продолжать долго.Смысловая нагрузка все этих автомобилей одна и та же: огромный автомобиль, супер экономичный, с огромным количеством опций, который в первую очередь будет закрывать все ваши потребности в городских и около городских условиях передвижения.Так вот, выпустив данный автомобиль, они решили ворваться в эту конкурентную нишу естественно в первую очередь чтобы поправить свои дела на внутреннем рынке в Китае.Так вот теперь и мы можем пользоваться данным автомобилем, привезти его под заказ, оформить и вуаля! Знакомый нам бренд, которому мы верим, знаем и ценим в новой оболочке со всеми хотелками!Остается один главный вопрос: сможет ли новый тренд благодаря знакомому и понятному бренду помочь владельцам этих автомобилей сохранять стоимость и ликвидность на вторичном рынке?
Будет ли VW ID.ERA 9X продаваться на вторичном рынке лучше всех его китайских аналогов?
Конечно! Это проверенный бренд.
Эти автомобили ничего не спасет… они будут сильно терять на вторичке вне зависимости от бренда
Ещё 1 фото
Первый электрический Volkswagen ID.Era уже выехал на тесты!
лидара, хотя на тизере он был. Для модели подтвердили продвинутые помощники водителя с лидаром.В отличие от других ID.Era, 5X будет полностью электрическим. О моторе, батарее и размерах пока ничего не рассказали. Известно только, что кроссовер, скорее всего, будет среднеразмерным.
Какой Volkswagen вам нравится?
Volkswagen ID.Cross
Volkswagen ID.Era 9X
Volkswagen ID.Era 8X
Volkswagen ID.Aura T6
🔥Volkswagen готовит новый большой кроссовер
Новинка получила внушительные размеры: более 5 метров в длину, полный привод и современную гибридную силовую установку.Что известно уже сейчас?✔️ 1,5-литровый бензиновый двигатель✔️ Два электромотора общей мощностью более 500 л.с.✔️ Запас хода до 1500 км✔️ До 400 км на чистой электротяге✔️ Полный привод✔️ Просторный пятиместный салонСтоимость старшей модели линейки в Китае начинается примерно от 3,3 млн рублей. ID Era 8X может оказаться ещё более привлекательным вариантом для тех, кто ищет большой современный кроссовер.Как вам новинка от Volkswagen? Рассматривали бы такой автомобиль для себя? 👇
Volkswagen показал дизайн нового ID. Era 8X!
До 1500 км без дозаправки: Volkswagen показал дизайн нового ID. Era 8XЭто крупный гибридный кроссовер, созданный совместно с SAIC. Длина модели составляет 5020 мм. И вот его главные фишки, о которых уже известно:🔹 В основе — 1,5-литровый ДВС мощностью 143 л.с. и два электромотора суммарной мощностью 503 л.с.🔹 На электротяге авто проедет от 340 до 400 км. Совокупный запас хода — около 1500 км.🔹 ID. Era 8X сертифицирован только с пятиместным салоном, но могут появиться и другие варианты интерьера.
Нравится ли вам такой Volkswagen?
Впечатляет
Раньше точно было лучше
⚡️ Немецкий характер, космический размах:
Volkswagen ID.Era 9X — это не просто очередной кроссовер. Это главный технологический флагман марки, разработанный совместным предприятием SAIC Volkswagen для конкуренции с люксовыми гигантами вроде Li Auto L9 и Aito M9. Летом 2026 года первые машины уже начинают поступать в Россию по параллельному импорту.Для тех, кто привык к консервативным немецким машинам, ID.Era 9X станет настоящим шоком. И вот почему этот автомобиль — настоящий прорыв.🚀 Почему это круто? Главные фишкиЗабудьте про зарядные станции. Это последовательный гибрид (EREV). Колеса крутят мощные электромоторы, а бензиновый двигатель 1.5 литра работает исключительно как генератор.1600 километров на одном баке. Полная автономность. Заряжайте от розетки в городе или просто заправляйтесь бензином на трассе. Никакого «страха разряженной батареи».Динамика спорткара. Суммарная мощность двух моторов достигает 517 л.с. Тяжелый шестиместный танк весом 2,6 тонны выстреливает до сотни всего за 5,6 секунды.Управляемость VW. В отличие от многих чисто китайских стартапов, здесь подвеска и рулевое управление настраивались немецкими инженерами. Машина плотно держит дорогу и не кренится в поворотах.🛋️ Салон будущего: Комфорт первого классаИнтерьер ID.Era 9X ушел от привычного строгого пластика в сторону абсолютной роскоши:Кресло «Нулевой гравитации»: Правое сиденье второго ряда раскладывается в идеальное анатомическое положение для сна. Разумеется, есть вентиляция и массаж с 8 режимами.Кинотеатр на колесах: Для задних пассажиров с потолка опускается огромный 21,4-дюймовый экран. Идеально для детей в дальних поездках.Концертный зал: Аудиосистема Era Sound на 27 динамиков (часть из них встроена прямо в подголовники) выдает невероятный объемный звук.Зрение хищника: На крыше установлен продвинутый лидар. В связке с 12 камерами и системой Momenta R7 машина сама идеально держит полосу, паркуется и видит препятствия в полной темноте.📝 Бортовой вердиктVolkswagen ID.Era 9X — это лучшее, что случалось с брендом за последние годы. Немцы наконец-то дали водителю то, что он хочет: премиальный комфорт, огромный запас хода, бешеную динамику и управляемость настоящего породистого автомобиля. Это действительно круто.
Ещё 4 фото
#рубрикамегакитайцы
Volkswagen ID.Era 9X. Недавно компания Volkswagen рассекретила свой будущий внедорожник под названием ID.Era 9X. ID Era (фото 7)- концепт компании Volkswagen показанный на выставке Auto Shanghai 2025, из их схожего дизайна и общего названия можно понять, что ID Era-прямой предшественник новой модели.Эта новинка разрабатывается специально для китайского рынка, из чего можно понять, что в Европу, а тем более в Россию автомобили поставляться не будут. По сути эта модель это не совсем Volkswagen, практически вся его техника разработана компанией SAIC.Бренд ID Era- совместное предприятие SAIC-Volkswagen. Предположительно новинка будет представлена на Пекинском автосалоне 2026 года. Габариты: длина — 5207 мм, ширина — 1997 мм, высота — 1810 мм, колёсная база — 3070 мм.Естественно, ID Era-гибрид, работающий по последовательной схеме. Силовая установка включает работающий в режиме генератора бензиновый турбодвигатель 1.5 мощностью 143 л.с. Доступен как задний, так и полный привод.Версия с задним приводом оснащается 299-сильным электродвигателем и батареями с двумя вариантами емкости — 51,1 или 65,2 кВт.ч. Заявленный пробег только на электротяге версии с задним приводом — 267 или 340 км по циклу WLTC соответственно.Мощность полноприводной двухмоторной версии — 517 л.с. На эту версию устанавливается только топовый аккумулятор 65,2 кВт.ч. Здесь заявленный запас хода в электрическом режиме — 321 км по циклу WLTC.Максимальный запас хода: с учётом работы бензинового генератора, по предварительным данным, превысит 1 000 км, но точные цифры Volkswagen пока не раскрывает.