Toyota Sprinter Carib III 1995 – 2002
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мне попалась развалюха. Но изначально тачка огонь. Я восстанавливал, не жалея денег и сил! Приятная внешне, внутри.
Запчасти до всех подорожаний чуть дороже жигулёвских (это я как владелец жиги говорю) запчасти не все в наличии, о доставал всё, что необходимо! На дороге наказывал почти всех (с кем, имело смысл пробовать) и если не жать в пол, вполне экономична. При выборе надо было проверить движок. Если бы я проверил двигатель и коробку, искал бы дальше. Но попалось, что попалось. После "добросовестных" владельцев. Поставил двигло и кпп контракт, сделал много мелочей. И по электрике, и по подвеске. Жаль, денежки кончились из-за ситуации в стране. Так бы довёл до ума и кайфовал бы. Потенциал у тачки огромный (имхо)
КАрибас BZ на палке (5 МТ)
Владел аппаратом почти 2 года. Только положительные эмоции! Зажигалка на дросселях и с неприхотливым видом, это как волк в овечей шкуре. Лупит так что баребухи хотят обратно спрятаться, даже один раз обломило привод.Неприлично долго терпит Русское к себе отношение ) .Очень крепкий кузов! Умеренно потребляет горючку, в спокойном стиле от 5 литров, максимально к 10 литрам в очень сильные морозы (-40 и ниже).В сильные морозы достаточно свежо и быстро выстывает двигатель, но утепление подкапотки спасает в этой теме.Масло лил только идэмитсу жб, его двигатель практически не ел,от плохого масла начинают потеть сальники и все резиновые уплотнения. Бензин лучше лить повыше актаном и на проверенных заправках, ввиду сложности конструктива топливной рейки и форсунок. Почаще проверять уровень и качество масла, голодание ведет к гибели 4 цилиндра, а именно задиров на шейке коленвала.
Ещё 5 фото
Коробасина - надежность!
Покупали как поджопник так как сломалась другая машина а ездить было надо, за 100 тыщ купили машину на 2 месяца планировали за те же деньги продать и ...... проездили 3 года. Покупали практически в том же состоянии в котором продали, немого сильней коррозия пошла, за время эксплуатации поменяли задние стойки, катушку — во про катушку ——— машина стала неожиданно глохнуть просто так на ходу..... что почему никто не мог сказать объездил все сервисы и толку ноль, электрики прозванилали все что можно, бенз норм подавался, но блин бывает ездишь день и все в порядке, а бывало едешь по дороге — херак и заглохла и не заводиться.... чистили заслонку, меняли бронепровода, вытаскивали бензонасос ставили другой нет как было так и есть... оказалось катушка блин купил за 1.5 тыщ бош китайский поставил и все забыл..... после этого только поменял ремень на генератор, резину купил при покупке машины за 3 тыщи бу нокиан так на ней и проездил))) а так надежный как танк, очень радовал , полный привод расход маленький, очень дешевые запчасти, легенда........ машина полностью устраивала, но 1998 год метал уже не выдерживал наших реагентов, зацвели пороги но думаю еще у нового владельца проездит не один десяток лет.......
Ещё 4 фото
Ещё 5 фото
Кариб спринтер
Машина - непревзойдённый помощник для работы и активного отдых. Очень " терпеливая" в обслуживании и неприхотливая в обиходе. Для тех кто работает в строительной или сфере обслуживания, на мой взгляд, это лучший друг и товарищ. Со сложеными сиденьями это просто маленький грузовик . Пол тонны для нее это вполне реально. И это не считая пассажиров на передних сиденьях . Хорошо показала себя в долгих поездках ( краснодар - Адлер и обратно) и это с семьёй в 5 человек. Если ваши дети любят кататься на велосипеде- он туда тоже поместиться
Toyota Sprinter Carib
Всем привет! Это мой первый отзыв о машине, в которую я действительно влюбился.До карибоводства приходилось ездить на всём: от классики жигулей до джипов. В каждом автомобиле, кроме жигулей, есть своя изюминка. Всегда есть то, что тебе нравится в автомобиле, есть какие то недостатки. Но редко мы встречаем автомобиль, который бы нас устраивал полностью. Такой вот случай сейчас у меня. Я нашёл то, что меня устраивает "на все сто" - Toyota Sprinter Carib AE1111.Первые дни за рулём карибогонки, так её ещё называют на драйве в той комплектации(BZ-Touring), которая в моих руках, были наполнены яркими впечатлениями от управления данным авто:- Динамика разгона. Особенно при включенной кнопочке "PWR" и кик-дауне. Стрелка тахометра, как у мотоцикла, стремительно бежит к отметке 8 тыс. оборотов.- Управляемость. Дорога держится на ура! На 180км/ч машина идёт как надо.- Вместимость багажника. Вот чем-чем,а багажником машинку наделили супервместимым.- Качественная отделка салона. От велюра до пластика. Ко всем элементам салона приятно прикоснуться рукой.- Авто не бывал в серьёзных ДТП, кузов никуда не уводился, подушки безопасности на месте.Привыкнув к габаритам авто, всем особенностям управления тобишь полностью прочувствовав авто, каждую поездку понимаешь - это наконец то, что мне нужно!Владею уже больше пите лет (до этого автомобили на такой длительный срок у меня не задерживались) Это не первый мой правый руль. По городу от "пруля" больше плюсов - возможность миллиметрить с абсолютной точностью, жать невоспитанных участников дорожного движения - самое то. На трассе наличие правого руля вполне компенсируют мощность двигателя и динамика разгона. Одно мгновение, одно нажатие педали газа и ты едешь уже не 90, а 140 км/ч :) Всегда успеваешь сходить на обгон :) Поэтому на трассе не чувствую себя ущербно.P.SПрактичный автомобиль универсал.Спасибо Японскому автопрому. Надежный. Комфортный.Очень крепкий. Большой багажник. Крепкие бампера. Неприхотливый.прост в обслуживании. Одно слово - старый, надёжный японец!!!
Ещё 6 фото
Ещё 5 фото
Отличный автомобиль.
Автомобиль отлично подходит для природы, и семьи. Багажник достаточно вместительный, при разложенных сидениях можно спать 2м взрослым людям с комфортом.Салон удобный, но для задних пассажиров места маловато. 1.6 мотора и мкпп и переднего привода вполне хватает. В подьемы конечно слабоват, со включенным кондиционером мощность теряется. Мотор простой, экономичный, надежный. При регулярной смене масла ходит вечно. Расход по трассе 7литров. 8 если ехать 150км/ч.Внешность удачнее чем у короллы универсал.
Ещё 5 фото
Кариб 2000
Приобрел Кариба после ваз-2108. Небо и земля! Автомат все делает за тебя, только рули, бывало и больше 1000 км проезжал за день без устали. Полный привод и два стабилизатора позволяют ехать почти везде, где видно намек на дорогу, и держат дорогу в ледяных колеях на трассе. Багажник вмещает холодильник. И при всем этом это симпатичный городской автомобиль. Надёжнее японских авто до 10-х годов нет автомобилей, менять приходилось только расходники - стойки задние и линки стабилизаторов, масло и колодки само собой.
Всем сомневающимся
Хочу описать свое уже, к сожалению, а может , и к счастью, бывшее авто... Конечно, было грустно расставаться, ибо машинка замечательная, но чем больше пользуешься, тем больше привыкаешь, а надо стремиться к большему...
Приобрел я ее в Москве в 2004г с рук первого в России владельца. Из праворулек до этого эксплуатировал только Митсубиши Легнум, не к ночи он будет помянут, как и все Митсу... Сразу скажу всем сомневающимся и скептикам - все, что говорят про ужасы правого руля - МИФЫ, они сами никогда не пробовали, либо находятся во власти предубеждений. Я ездил на обоих рулях и с любыми коробками и ответственно заявляю, что праворульная машина с автоматом для правши эргономически удобней, интуитивно понятней, а следовательно безопаснее! Обгон на многополосной дороге НИКАКИХ трудностей не вызывает, а на однополосной - попробуйте обогнать КАМАЗ на левом руле - то же самое. Кстати, в истребительной авиации посадка летчика и расположение органов управления (Рычага управления двигателем и ручки управления самолетом) соответствует положению рычага АКПП и руля японки... А там эргономика - пресловутый человеческий фактор, можете мне поверить... Теперь собственно о машинке.
Хочется выразить огромную благодарность инженерам Тойоты за этот прекрасный автомобиль... Он очень надежен, особенно с двигателем 7А-ФЕ, и айсиновской коробкой А241Н. За время эксплуатации машинка по -серьезному не подводила, так, были мелкие болячки, как и везде... Главное, что коробка и двигатель очень хорошо работают в паре. Можно не торопясь ехать в потоке, а можно и поставить на место дорожного хулигана в споре за светофор (я ни разу не проиграл!). Но главное достоинство - постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала. Пару раз меня вытаскивал из говен, в которых всякие недоприводы цепочкой болтались на галстуке за трактором. А перед этим, между прочим, смеялись мне в лицо, когда я просил пропустить попробовать проехать... Надо было видеть также лица любителей экстремального внедорожья на подготовленных машинах, когда я, заплутав в осеннем лесу, выехал к ним на полянку грязный до крыши, но своим ходом! Однако это не трактор, и главный плюс постоянного полного привода в поведении машинки на дороге. Только благодаря приводу, да еще очень грамотной развесовке я пишу этот отзыв... Что сказать? Мощный двигатель и молодость заставляют превышать скорость... Грешу этим и я, поэтому и пришлось на скорости свыше 120 по снежной дороге в повороте по встречке обруливать маршрутку, водитель которой решил не утруждать себя съездом на обочину для высадки пассажира. Он просто включил аварийку и нажал на тормоз. А я его объехал в полностью управляемом заносе по двум осям в шестидесятиградусном слепом повороте на мерзлой дороге, чем очень повеселил наблюдавший за этим действом народ. Потом, правда нервы лечил долго... И водителя того подождал у конечной... Много чего еще было... Коровы на дорогу выскакивали, но в основном козлы (правда в человеческом обличье). Причем, что интересно, занос всегда возникает по двум осям сразу, и вывести машину из него можно любым действием - хочешь дави на газ, хочешь не дави... Можно даже на томоз нажать - я пробовал... Что сказать про кузов? Сарай он и есть сарай. Вместительный внутри и не крупный снаружи. Скрипучий откуда-то сзади. Не гниет. Не ржавеет. Смотрится неплохо. Один раз меня даже приняли за минивен. Гордился неделю.
Подвеска в меру жесткая. По конструкции простая. Достаточно надежная и полностью ремонтопригодная. Короче, как мне нравится.
Салон, как я уже говорил, достаточно вместителен, но вдвоем в зимних пуховиках чувствуется некоторая некомфортность. А так слона можно загрузить... Единственный, пожалуй, недостаток - низкая посадка водителя. Но это кому как, я не высокий...
Замечательная машинка!
Если появились вопросы, пожелания, предложения - пишите Mihail_StarCity@mail.ru