Toyota Sprinter Carib II 1988 – 1995
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 14 фото
Классный автомобиль
Ни разу не подвёл, всегда доезжал до места. Проходимость шикарная. Подходит как для отдыха так и для работы. Зимой тепло. Полный привод радует. Главное не посадить на брюхо. А так везде проедет, довезëт хоть куда. Расход тоже радует для этого года и полного привода. Бензин 92. Опять же простота всего. Можно сделать чуть ли не на коленке. Запчасти не редкость. Всё можно купить или заказать. Для свои лет комфорный салон. Детям очень нравится люк. На природу с удовольствием 😊Ни разу не жалел о покупке. Только положительные эмоции от автомобиля.
Отличный вездеход
Несмотря на возраст, машина себя показала в наилучшем виде, запчасти дешевые, можно найти контрактные на дальнем востоке, чинить не сложно, проходимость "почти нива", постоянный 4вд без всяких вискомуфт и перекидывания момента. Жаль таких простых надёжных и функциональных авто больше не делают.
Зверь-машина или Волга по-японски
Аппарат мы купили уже не первой свежести, но был нужен мощный проходимый аппарат, который совмещал комфорт седана и проходимость внедорожника. Выбор остановился на Карибе. Да и друг нашей семьи очень рекомендовал купить свой. Диковинкой показался автомат, электростеклоподъёмники, правый руль и резвость на обгонах. Пыряла так, что после двадцатилетней девятки казалась космическим кораблём на колёсах. Шея у меня накачана занятиями борьбой, но голова прижималась к подголовнику при нажатии на тапок, да и приятной неожиданностью стала возможность на отвлекаться на извечную триаду "сцепление-рычаг-газ". Нажал — и полетели. Почему продал-то? Во-первых, качественный сервис в нашем селе под Уфой малодоступен. А это вам не ТАЗик, на который детали в любом сарае найдёшь или мастера можно найти в доме по соседству. Тут и электрика, и бортовой компьютер и... Долго перечислять. Да и изжил себя аппарат. В Уфе фанатов Кариба почти нет, да и не организованы. Приняли в свои добрые руки нашу Карибу два парня из другого города за 400 км от нас. Забрали. Так что, если надумали покупать диковинку, которая заставляет поворачивать головы прохожих, хорошенько подумайте, а сможете ли вы в нём разобраться или найти для него специалиста. Лучше присмотритесь к чирику или гранте. А хотите шикануть — заведите 105ю Волгу и оттюнингуйте её по-жёстски!
14 год в руках Кариб.
Пока достойной замены не вижу. Механика безпроблемная. Взял у человека который пытался в сельских условиях поменять движок контрактный.Так как в лесу оторвал поддон. И этим кончил двигатель. За 60 тыс в хорошем состоянии салона...(Не гнилой) В общем взял "полуфабрикат" с запчастями , отремонтировал. Движок 2002 года ...вот и до сих пор исправно эксплуатируются, тоже в сельских условиях. Ежедневно по 30 км в одну сторону и назад.За 14 лет не разу не подводил Кариб. Расходники менял по износу, два раза стойки в круговую, и контрактные привода поменял. В морозы за 50 ° градусов приходилось ездить. ...Хотелось бы поменять на свежую.Но наших дорог новые авто не выдерживают. За 4-5 лет в хлам убиваются. Достойный японец.
Неприхотливый танк
Было это лет 5 назад. На руках было около 70 т.р. и нужно было купить машину. Я понимал, что скорее это будет средство передвижения)) Поиск авто.ру по заданным параметрам выдал ряд вариантов. Там были и древние немцы и разные американцы и, конечно япы, в том числе и праворукие. Осмотр пары машин европейского производства поверг в уныние. До того за гроши была продана первая в жизни правурулька - Тойота Камри 98 г.в., которая не имеет аналога в левом руле. Она успешно скончалась на пробеге около 400 000 км, после года жесточайшей эксплуатации в качестве такси (напомню, что времена у меня были не лучшие). Умер движок, точнее компрессионные кольца, а так машинка оставила неплохие впечатления. Япы для своего рынка все-таки делают удивительные авто)) Итак, понимая, что праворульная япская машина за такие деньги будет лучше Европы и Америки, решил смотреть только их, дабы не терять времени. Конечно, большинство висевших в продаже было в убитом состоянии... и тут выскакивает Кариб 90 года за 65 т.р. Звонок и я еду смотреть. Ну что сказать)) внешне на машине практически ни одной целой детали. Капот в сеточку (неудачная покраска) на крыльях подмины небольшие, но есть, задние тоже пострадали, на одном царапины, другое кто-то помял ударом ноги, ржавина на дверях, особенно по нижней кромке, задняя дверь тоже в коррозии. НО!!! Движок как часы, автомат (и это в фермерской машине) без проблем, лифт подвески подтекает, но работает, полный привод!!!. Сказать, что внутри супер комфорт, нет конечно, все-таки не бизнес-класс, НО!!! Сидушки в меру удобные, вширь для меня не сильно канифоль (185 рост и широкие плечи), но крутить носом не в моем положении. Скажем так: отвлекаясь от внешнего вида, я получил за 60 т.р. (после торга) больше чем мог предположить: полноприводное авто, с увеличивающимся клиренсом (что помогло не раз), с работающим кондиционером. В подвеске хрустел какой-то шрус, не помню лев. или прав. Год отъездил с хрустом при развороте и ничего... Вообще за год НИЧЕГО!!! Таксовка, поездка в Чебоксары и прочее, все на ура, заводилась всегда и везде, двиг там был 1,6, кажется 4А, могу путать, но один из самых простых и надежных у Тойоты. Пробег не помню, но тоже приличный... Потом поднакопил денег, продал Кариба и купил Крауна, тоже удивительная машина, но совсем другая. Кариба вспоминаю с теплотой и уважением. Машинка может неказистая, да плюс моя была еще и "после боев", но меня удивила живучесть и неприхотливость, сейчас другие машины под пятой точкой, да вообще за жизнь у меня было больше 20 машин, но Кариб занимает особое место в моих воспоминаниях.