Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Приобрели автомобиль Toyota Ractis для Татьяны из Дальнереченска
Toyota Ractis 2013Оценка: 4Двигатель: 1.5 л, бензинМощность: 109 л.с.Трансмиссия: вариатор CVTПривод: переднийПробег: 42 000 кмКомплектация: L’epice
Ещё 1 фото
Toyota Ractis (2012)
2012 год, 4 балла, 91.000 км. 1.5 л, 109 л.с., бензиновый двигатель, вариатор, передний привод.Практичный городской хэтч с высоким потолком и удобной посадкой. Манёвренный, экономичный и неприхотливый в обслуживании. Вариатор обеспечивает плавный ход, а подвеска мягко отрабатывает неровности.Комплектация:— Круиз-контроль— Кнопка запуска двигателя— Электростеклоподъёмники
Ещё 6 фото
Toyota Ractis (2012)
2012 год, 4 балла, 50.000 км. 1.5 л, 109 л.с., бензиновый двигатель, вариатор, передний привод.Надёжный городской хэтч с практичным салоном и удобной посадкой. Отличается хорошей обзорностью, экономичным расходом и мягкой подвеской.Комплектация:— Доводчик двери— Кнопка запуска двигателя— Электростеклоподъёмники
Ещё 3 фото
Всём привет, поставил защиту на тойоту расти 2го поколения пришлось не много обрезать пластик по бокам и защита встала как родная
Ractis ，за год
И так. Сам автомобиль выглядит маленьким, но в целом там на удивление хватает места в салоне, с тем условием что я 188 и весом 82 , есть багажник, складывается задний нял сидений.Брал в максималке, не хватало обогрева зоны дворников и зеркал. Есть круиз контроль, лепестки - больше для обгона, полтора литровый мотор, максимальную скорость разгонял 172 .Не особо устойчев к дороге, но мягкая подвеска, сдувает ветром после 80 , нужно крепче держаться, хороший расход 6,7-8, 5 литров, стиль езды, погодные условия и пробки.Красивый обвес, крепкие агрегаты, надёжность и дешевизна обслуживания, за 10 месяцев и 35000 пробега постоянной эксплуатации в Сибири не разу не подвёл, хоть и шаркает, но проезжает через неровности загородных дорог.Довольно удобные сиденья, не хватает сплошного подлокотника, там они маленькие как у степика. ТО каждые 7000 , цена 7500 с фильтрами 😅 да в целом хорошая городская машина, особенно для девушки подойдёт, паркуется достаточно просто в центре, всегда находятся места, чем на камри и ниссане.Если вы хотите знать брать ли эту машину, однозначно стоит за её деньги, она будет лучше пассо, а по цене одно и то же.
Ещё 2 фото
Хотите надёжность - покупайте RACTIS
Владел почти 6 лет. Вообще не доставляла проблем. Поменял за всё время только пыльник левой передней стойки. Экономичная. Комфортная. Лёгкая в обслуживании. Дистанционный запуск надёжный, независимо от времени года и температуры окружающего воздуха. Салон тканевый, но материал надёжнейший, продал в состоянии нового. В каждой двери ячейки для бутылок и ниши для прочей мелочи. Перед пассажиром два бардачка и вместительная полочка. В багажнике два яруса: для хранения докатки и иного имущества в полке с ячейками из эластичного полимера. Вчетвером в салоне не тесно. Для ног простор. За время пользования поменял место жительства. Перегонял своим ходом, преодолел расстояние 7600 км. Дорога была всякая, в том числе с неровностями. После прибытия сразу заехал на СТО для проверки состояния. Всё осталось в полном порядке, никакого вмешательства не потребовалось. Качество и надёжность! Напрашивается вопрос — а чего продал? Продал потому, что переехал в более снежный район, где клиренс машины мелковат. На прежнем месте, в Приморском крае, бывают вообще бесснежные зимы или выпадет снега землю укрыть ненадолго. Клиренса хватает. О продаже из-за необходимости жалею.
Ещё 14 фото
От пользователя
Пользовался TOYOTA RACTIS II немногим менее 5 лет. Хорошая, надёжная машина, экономичная. Одной заправки даже не до полного бака хватало на 3 недели эксплуатации. Перед покупкой встал вопрос, что купить — гибридную или бензиновую. Выбор сделал в пользу бензиновой, т.к. возможная замена батарей на гибридной машине стоит для меня очень немалых средств. Покупкой остался доволен и в процессе использования не разочаровался. Машина без лишних наворотов, проста, экономична и надёжна. В комплектации все необходимые компоненты, вид презентабельный. В салоне не тесно никому, даже при полной загрузке. Багажник достаточно вместительный, под ним два яруса укладки. Нижний — запасное колесо, верхний —гнетушители, буксировочные тросы и т.д. В каждой из боковых дверей отсек для напитков и карман для прочего. В передней панели — два бардачка и открытая полочка между ними. Между передними сидениями полочка с перемещаемыми ограничителями. Всё очень удобно. Не для дальних поездок данную машину рекомендую. В городском цикле пользования очень хороша.
Ещё 26 фото
Вездеходик переднеприводный
Добрый день! После того как исчезли из моей жизни служебные авто решил полететь из Краснодара во Владик и купить что либо до 500 тр. Далее все расходы легли сверху. Самолет с прожив 45 тр (тогда)Денег хватало только на 1,3 л Витс. Выходя из рынка заметил уезжавшего Рактис и побежал за ним. По цене сошлись. Тут же купил диски на 15 япония с новой резиной (30 тр). Авто стало чуть выше от обычных заводских стальных. В этот день была сильная вьюга и Владик покрыло 50 см снега. Очень шустро добрался на своей мечте до автовоза (55 тр) на летней новой резине (зимнюю новую купил уже в Краснодаре) Новый мотор 1,3 во втором поколении отличается приемистостью от первого поколения, которое думает, затем едет. Поставил на автовоз за 55 тр и улетел домой ждать. Через месяц к моему первому поколению рактиса 2006 г (жены) добавился красавчик в новом кузове. Поехал в деревню по грязи Без проблем. Наступила зима и в паре с японской липучкой ему ни чего не страшно. За 4 года ни разу не было что бы я отложил поездку из за погоды. Просчета хватает для Краснодарских дорог которые ждут их ремонта. Масло не есть, бензин пьет не взахлеб. Не авто а сказка для семьи из 4 чел. Но ездили в Крым поместилась и теща. Итог Продаю, так как есть средства на авто поболее. Рекомендую всем как и я делал масло синтетику 0-30 Кастрол каждые 6 т. км и бенз 95й. 170 по трассе может и даже просит. Но я его этим не балую. Хотя когда на трассе мне кажется что меня ни кто (почти ) не обгоняет. Повороты на скорости на 5. Проблем нет и еще долго не будет. Фильтра (салон, воздушный) по 200 руб в экзисте в наличие. Обдув с пеной за 150 р и даже вытирать не нужно. Как новая. Сиденья обшивка ткань, но в премиум тряпке. Держат спину как в целике. Намека на продавленность нет. В салон два раза перевозил холодильник кока кола длинный. просто положив под низ тряпку чтоб не поцарапать и 90 км в час по трассе с открытым багажником, который отлично служит крышой, когда в дороге нужно выпить кофе при дожде или порыться в багажнике. Хранение под навесом на тратуарной плитке.За 4 года 50 т км. Работа за компом дома. Поэтому авто мною доволен.Вернее их два . 2006 г у жены. Садик, школа, дом. Сегодня так же выставлю на Авто ру за 380 тр Мой друг Рактис на Авто ру Краснодар 570 тр. Рекомендую эту модель тойота. Желательно их моих рук
Ещё 26 фото
Рактис NSP120
Очень хороший (в своём классе) автомобиль. Средний расход в "eco" режиме 5.1-5.3 литра на 100 км. Очень "бодрый" авто, малый радиус разворота. Ходовка "средняя" и не спортивная-жесткая и не мягкая. При сложенных задних седеньях входит надувной матрас и при росте 176 см. спокойно "спится". На дальних расстояниях нет усталости как в седанах (владел toyota premio, vista, carina, mark 2, mazda 3, volvo s40), посадка "табуреточная" ноги не затекают. Зеркало заднего вида лучше поставить "китайское большое", а так обзор вполне хороший.
Лучший в своем сегменте.
У нас в семье это уже 2 поколения Рактис. 2007 год отслужил верой и правдой 6 лет.Не разу не подвел.Заводился в любой мороз и проходил за счет полного привода любой снег и препятствия.На вид не большой автомобиль на самом деле очень вместительный и комфортабельный.Оставляет желать лучшего качество пластика и шумоизоляция авто.Японцы научились экономить на этом компоненте.В целом хороший семейный минивэн по разумной цене.Сзади очень много места.Комфортно устанавливается детское кресло,ребенок сидит высоко и остается место для ног.Большой вместительный багажник.Очень удобно парковаться в городе за счет короткой базы.Высокий клиренс авто позволяет проезжать любые препятствия и бороздить снежные завалы.Выбирались из таких трущеб где джипы садились.Из минусов очень дорогие штатные колеса на 16.
Ещё 23 фото