Toyota Paseo
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Редкий вид
Довелось мне кататься на этом автомобиле чуть больше года и за все это время я никогда не задумывался о том, что содержание автомобиля стоит денег.
При крохотном расходе бензина на заправке часто бывать не приходится.
Неприхотливость автомобиля просто поражает - - 2 летних сезона мой Пасюк катал на отличной зимней резине при этом совершенно ее не изнашивая. Я бы задумался о ее замене скорее "по сроку давности" чем по износу протектора.
Подвеска у этого малыша не самая дружелюбная, но и искры из глаз выбивать не пытается - слабые места - стаб и шаровые.
Дорогих запчастей на этот автомобиль в природе не бывает. Ничего дороже 10 тысяч просто нет. По крайней мере с его выносливостью можно эксплуатировать тойота даже на скотче и честном слове, главное не увлекаться стартами со светофора.
Кстати о стартах: "унылый" мотор 5е-Fe в 1.4 литра объемом и мощностью 90 лошадиных сил пересаженный от Тойоты Королла этому купэшонку под капот достаточно бодро срывает автомобиль с места не оставляя одноклассникам и более грузным автомобилям, пускай и с немного более мощными моторами ни единого шанса. Стрелка тахометра очень охотно отзывается на педаль акселератора, а замечательнейшая коробка с короткоходной кулисой хватает каждую передачу словно в тиски - четко и понятно.
Конечно, читая предыдущий абзац многие скажут - "Да-да-да, рассказывай тут - 90 сильное эконом купэ...и какая то динамика...тьфу" и тут они конечно будут отчасти правы : как только ты выезжаешь за город, задиристый нрав пасео моментально испаряется . Тойот становится похожим на маленькую испуганную собачонку - его расшвыривает по колеям (да, возможно дело было в резине), шпыняет боковым ветром, ветром от встречных грузовиков, а на скорости за 150 откровенно страшно.
Шумоизоляция, которой в городском трафике казалось было достаточно куда то исчезает и все шумы внешнего мира врываются в уютный салон. Кстати, если сравнивать пасео с хундай акцентом или подобными бюджетными седанами-хетчбеками, то на лицо его превосходство по комфорту для водителя и одного (!) пассажира - внутри гораздо тише и вольготнее. Достаточно жесткие кресла сделанные на манер спортивных обеспечивают вполне комфортную посадку.
Эргономика салона штука довольно индивидуальная, но схема расположения органов управления, кнопочек и ручек в передней части автомобиля практически копирует Хонду Цивик тех лет, соответственно устроит очень многих. И вроде бы и тут все хорошо и складно, если бы не одно "НО" : в крупном городе, иногда, пробки растягиваются на несколько часов и вот захватив на ближайшей заправке бумажный стаканчик с кофе обнаруживается - его совершенно некуда поставить !! " Неужели тут нету даже махонького подстаканника ?" спросил я себя первый раз столкнувшись с такой необходимостью. Тщательно проведенные поиски помогли установить : впереди, ни у пассажира ни у водителя ничего похожего не наблюдается. Зато сзади - по обоим сторонам жердочи для сумок или диванчика на полтора человека обнаружилось целых 2 подстаканника и кармашка для мелочей - чудеса )
Задний "диванчик" это вообще отдельная тема - сидеть там можно, но проблематично, пассажир чуть выше хоббита обязательно будет биться головой о стекло как ни сядь.
Столь неудобное для перевозки пассажиров место к счастью становиться востребованным при перевозке большого количества вещей : багажник в тоете не самый маленький, а если использовать его совместно с пространством в задней части салона можно перевезти поистине удивительное количество сумок, чемоданов, коробок и прочих предметов обладающих средними габаритами. В оправдание скажу не стоит забывать, что это все же купэ поэтому на пассажиров и грузы Пасюк не рассчитан изначально
И в заключении : Тойота Пасео - замечательный выбор в качестве первого или экономичного авто выходного дня для молодого водителя, в не зависимости от пола, проживающего в крупном городе и в основном передвигающегося в компании своей второй половины или в одиночку. Этот автомобильчик будет терпеливо возить своего обладателя по магазинам и кафешкам прося за это самую малость.
Отличная купэха!
Здравствуйте. хочу поделиться с вами моими впечатлениями о тайоте пассео. Машина очень редкая, в Санкт-Петербурге ее видел один раз. Есть правда с правым рулем (называются тойота цынос), которые по кузову ничем не отличаются, только лишь фарами и торпедой).
Владею ей больше года, пересел с ваз 21099. Выбрал спонтанно, думал просто сменить русскую развалюху на иномарку.
Досталась мне тойота пассео 92 года, автомат, кондей, люк, 115 л.с., двигатель 1.5 (других не бывает), синяя, американка. Купил за 130000 рублей! вобщем круче русской тачки в 3 раза. Сначала понравилось все кроме того что я не привык к кузову купе, наруду теперь старался не возить, потому что сзади место Очень мало, для одного человека или двух детей, или для собаки еще можно.
Потом думал что будут вылетать какие-нибудь косяки, но нет...
Салон очень нравится, в спортивном стиле, кресла тоже , почти ковши, но из обычной ткани. Мест для водителя хватает с запасом, пассажиру справа тоже. Есть двухметровый друг, он даже удивился что ему удобно сидеть. Обзорность хорошая, посадка низкая. Чувствуешь себя как за рулем какой нибудь селики..
С виду авто очень нравиться, особенно сзади круто смотрится.
Двигатель несмотря на год выпуска машины работает как часы, зимой заводится с пол оборота.
не нравится жесткая подвеска, по рельсам очень трясет, думал, что она уже не впорядке. проверил, оказалось что все отлично. кузов совсем не гниет, даже странно, пробег потому что около 300000!
Затраты на тачку минимальные, кроме расходников менял только пыльники шруса и ремень!!! За год!
Бензин жрет 92, тк американка, около 10 литров, было бы меньше, если не автомат. Кстати, коробка не дергает, работает исправно.
На машине стараюсь не гонять, но некоторые бомбилы на 99 и десятках так и просятся погонять. Большинство я делаю, но опять же, из за автомата, нельзя выдать всю мощность.
С запчастями проблем нет, я нашел магазин, где все детали если что можно найти, но некоторые на заказ. на маршале тоже вссе есть.
Для города очень отличный и динамичный автомобиль!!! Езжу на ней каждый день по работе по 50-100 км! и ничего, только вылезать и залезать часто в машину сложновато, низкие сиденья, хотя просвет у машины приличный.
Продавать авто не собираюсь, так как нравиться. а менять допустим на авто тыщ за 200 смысла я не вижу.
Машина для 2.5 человек)))
Машинка идеальна для города несмотря на механику...
бензина ест до 9 литров, это, если хочешь первым со светофора....
вот сейчас на улице -10, а она 8 литров жрет, не понимаю почему?...
летом напрягает отсутствие кондея, но вентилятор и люк немного спасают положение.
все работает на УРА.
запчастей море, от самых доступных до неоправданно дорогих...
за время владения - 6 месяцев - поменял, воздушный фильтр (300руб), передние колодки (400руб/шт), передние тормозные диски (2000руб/шт), и покрасил переднее крыло, замятое прежней владелицей (10000руб), и еще поставил биксенон, т.к. штатные фарки светят хреновато...
на НГ ездил на ней на дачу - нигде не цепляется, конечно, если по сугробам не кататься...