Toyota Land Cruiser 70 Series 1984 – 2007
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Toyota Probox: простая «коробка», которая стала легендой
Toyota Probox выпускают уже больше двадцати лет. За это время автомобили сильно изменились: везде появились экраны, датчики и электронные помощники. А Probox остался почти таким же, как в начале пути. И при этом его по-прежнему охотно покупают.Почему так вышло? Давайте разбираться.Как всё начиналосьЛетом 2002 года Toyota решила обновить свои грузовые фургоны. Нужна была простая, недорогая и надёжная машина для работы. Конкуренты уже предлагали похожие модели, и медлить было нельзя.Инженеры поступили мудро: они взяли платформу от малолитражки Vitz, сделали кузов попросторнее и получили отличного рабочего. Название говорит само за себя: Probox — это «профессиональная коробка». И правда, форма у машины очень квадратная, зато внутри много места.У Probox был брат-близнец — Toyota Succeed. Такая же машина, только чуть наряднее. В 2020 году Succeed сняли с производства, а Probox остался. Он оказался выносливее.Почему дизайн не меняют больше двадцати летВ 2014 году Probox обновили: платформа стала новой, кузов — чуть уже. Но внешне машина почти не изменилась. Производитель назвал это «лёгкой подтяжкой лица», а не новым поколением. Почему?Покупатели Probox — люди консервативные. Им не нужны перемены. Им нужна предсказуемость. Если объявить, что машина стала «совсем новой», клиенты испугаются: вдруг она подорожает или станет сложнее в ремонте?Поэтому старый добрый дизайн, некрашеные бамперы и простой салон остались с нами. И это сработало. В 2021 году журналисты писали: «Есть люди, которым нужна машина без лишнего. Этот фургон даёт именно то, что они хотят».А в 2024 году производство Probox даже приостанавливали из-за проблем с тестами безопасности у дочерней компании Toyota. Но уже в январе выпуск восстановили — машина снова в строю.Что скрывается под капотомДвигатели. Самый популярный — бензиновый мотор объёмом 1.5 литра. Мощность — около 107–109 лошадиных сил. Этого хватает, чтобы спокойно ездить по городу и перевозить груз. Бывают версии с мотором 1.3 литра (95 л.с.), а раньше выпускали даже дизельные и газовые модификации.Коробка передач. На старых машинах — механика или обычный автомат. На более новых — вариатор. Он плавно переключает передачи и помогает экономить топливо.Привод. Есть версии с передним приводом, а есть с полным. Полный привод — большое преимущество для тех, кто живёт в регионах со снежными зимами.В 2018 году вышла гибридная версия Probox. Такая машина расходует всего 3.6 литра на 100 километров — очень экономично. Но есть минус: гибрид бывает только с передним приводом. К тому же он перевозит на 50 килограммов меньше обычного Probox.К 2026 году Toyota отказалась от самого маленького мотора 1.3 литра. Теперь в линейке остались только 1.5-литровые бензиновые и гибридные версии.Необычные превращения «коробки»Казалось бы, что можно сделать с квадратным фургоном? Оказывается, очень многое. Владельцы Probox — народ творческий.1. Мини-внедорожникЯпонское ателье Hakobanya из города Фукуока придумало проект 70 BOX. Они берут обычный Probox и превращают его в маленькую копию легендарного внедорожника Land Cruiser 70.Ставят круглые фары, брутальную решётку радиатора, расширяют колёсные арки, поднимают подвеску и даже вешают зеркало на крыло. Базовый тюнинг стоит около 9400 долларов.2. Роскошь своими рукамиМногие владельцы заказывают дорогие кожаные чехлы, кладут в багажник паркет (или просто линолеум под паркет) и отделывают руль деревом. Простой салон, который Toyota сделала намеренно дешёвым, превращается в уютную гостиную.3. Такси на всех континентахИз-за низкой цены и экономичности Probox массово работает такси. Не только в Японии, но и в далёких странах — в Перу, Боливии и даже Мьянме. Где-то высоко в Андах этот японский труженик возит местных жителей и туристов.Toyota Probox — это вызов времени. В эпоху, когда дизайн меняется каждые пять лет, он остаётся прежним. Он не пытается нравиться, он просто работает.Это идеальный пример японского прагматизма: зачем платить за то, что не помогает перевезти груз из точки А в точку Б? Probox — один из последних настоящих, честных рабочих универсалов. И, судя по тому, что его продолжают обновлять, он собирается жить ещё долго.
Какую машину выбрать для рыбалки и охоты?
Если коротко - 90% людей покупают «внедорожник», который не доезжает до места.Проблема не в водителе.Проблема в том, что рынок навязал понятие «SUV», который выглядит брутально, но не имеет ничего общего с настоящим бездорожьем.Что важно на бездорожье:Первое, что нужно понять - внедорожник ≠ высокий кроссовер.Вот ключевые вещи, без которых на рыбалке делать нечего:1. Рама (или хотя бы очень крепкий кузов)Даёт прочность на скручивание. Без неё - диагональное вывешивание и всё, приехали.2. Понижающая передача (Low Range)Это критично.Не «режим грязь», не кнопка AWD - именно понижайка.3. Честный полный привод (part-time или full-time с блокировками)А не «подключается при пробуксовке».4. Клиренс и геометрияВажно не только сколько сантиметров, но и: • угол въезда • угол съезда • база (чем короче, тем лучше в грязи)5. Простота конструкцииЧем меньше электроники - тем выше шанс вернуться обратно.Категория №1 - компактные проходимцыSuzuki JimnyMitsubishi Pajero MiniЭто машины, которые едут там, где большие внедорожники уже разворачиваются.Почему они работают: • короткая база • лёгкий вес • честный полный привод • отличная геометрияКому подойдут: • одиночные выезды • сложные лесные маршруты • «доехать любой ценой»Минус: мало места под снаряжениеКатегория №2 - пикапы (золотая середина)Mitsubishi L200Kia TasmanЕсли вы ездите не «налегке», а с лодками, снастями, генераторами - это лучший выбор.Плюсы: • грузовой кузов • высокая выносливость • рама • нормальный полный приводФакт:Пикап превращает рыбалку из «поехал на день» в полноценную экспедицию.Минусы: • габариты • менее комфортны в городеКатегория №3 - универсальные (ежедневка + выезд)Subaru CrosstrekSubaru ForesterДа, это уже компромисс. Но грамотный.Почему Subaru живёт: • постоянный полный привод • баланс управляемости и проходимости • нормальный клиренсПодойдут, если: • 90% - город • 10% - выезды на природуНо важно понимать:Это не внедорожник. Это максимум «доехать до места, где уже идут пешком».Что ещё стоит рассмотретьЕсли идти глубже, в «настоящий оффроуд»: • Toyota Land Cruiser 76 — классика, ресурс, рама • UAZ Patriot — дешёвый, но требует рук • Nissan Patrol — тяжёлый, но очень проходимыйЭто уже техника для тех, кто понимает, куда едет.Что НЕ стоит братьВот список, который сэкономит вам деньги и нервы:❌ Городские кроссоверы(Tiguan, RAV4, Sportage и т.д.)❌ Машины без понижайки(даже если «полный привод есть»)❌ Сложные гибриды и турбомоторы для глуши(ремонтировать негде)❌ Низкопрофильные колёса(прокол = конец поездки)Практические советы перед покупкой1. Сразу закладывайте бюджет на доработки: • резина AT/MT • защита днища • лебёдка (если реально оффроуд)2. Думайте не «как доехать», а «как вернуться»3. Проверяйте: • клиренс в реальности • работу полного привода • наличие блокировок4. Не ведитесь на внешний видБрутальный дизайн ≠ проходимостьА что выберете вы?
Ещё 7 фото
Крузак Курильщика 🚬
🚘LAND CRUISER FJ "БЭБИ-КРУЗАК"Toyota Motor 21 октября провела мировую премьеру принципиально новой модели — внедорожника Land Cruiser FJ. Компактный, рамный и по-японски брутальный, он уже получил прозвище «Baby Cruiser».📏 Размеры: 4575×1855×1960 мм, колесная база — 2580 мм.Для сравнения, Land Cruiser J250 (Prado) на 350 мм длиннее, на 95 мм шире, но на 35 мм ниже и тяжелее примерно на 200 кг.⚙️В основе — рамная конструкция на платформе IMV0, знакомой по Hilux и Fortuner.Под капотом — 2.7-литровый атмосферный двигатель (163 л.с., 246 Нм) в паре с 6-ступенчатым «автоматом» и полным приводом part-time с понижайкой и блокировкой заднего дифференциала.⚖️Снаряженная масса не раскрывается, но токийское издание Car Watch пишет, что FJ примерно на 200 кг легче Прадо, то есть весит около 2040 кг.📌Дизайн новинки выполнен в брутальном стиле, вдохновленном классическими моделями Land Cruiser, включая все еще выпускаемый J70. Однако некоторые отмечают сходство с китайской моделью Chery iCar V27, которая выглядит не менее «крузаковской», чем FJ.🏭 Производство Land Cruiser FJ разместят на заводе концерна в Таиланде, то есть там же, где сосредоточены основные мощности по выпуску Hilux.Как Вам новый младший Prado?#JapanLife #автодлягорода #автоизяпонии #автоизкореи #автоизкитая
Тут пригодится ваш совет
Старый - Добрый. Land Cruiser, да?
Это же Land Cruiser, или я перепутал?
Это же Land Cruiser, да?
Да. Этот самый.
Не-а. Напишу в комментариях, что за машина.
Ещё 9 фото
Для тех, кто сомневается.
Автомобиль—это транспортное средство. Land Cruiser—это больше чем автомобиль. Land Cruiser — это то, что можно получить в подарок при рождении, а потом подарить своим внукам. Land Cruiser 70—это жизнь в другом времени и пространстве.Вполне подходит, как семейный автомобиль. Великолепен на бездорожье. Сделан из металла. Не предназначен для того, чтобы выкачать из пользователя деньги. Всегда оправдывает вложения.Не подойдет для "user-ов". Требует знания мат. части и грамотной эксплуатации. (Что подразумевает определенную культуру владения) Определенно, "нишевый" автомобиль!!!