Toyota Hilux Surf II Рестайлинг 1991 – 1995
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мужской автомобиль
Настоящий мужской автомобиль, надежный и неприхотливый. Охота, рыбалка, бездорожье - его стихия. На удивление, в городе привлекает внимание своим видом и харизмой. Купил его случайно, только положительные эмоции. Двигатель - отдельная тема, надежнее не встречал, масла ни грамма не съдал. Идеален в качестве второго авто для выезда на природу, баганик достаточный для груза и собаки. Подвеска очень простая и надежная. Из минусов... машина возрастная, практически раритетная, запчасти приходиться искать дольше обычного. Был приятно удивлен, что по стране много люлей которые влюблены в этот автомобиль, охотно помогают советом и наработанными практиками. Жаль расставаться, обстоятельства вынуждают.
Ещё 4 фото
Отличный автомобиль
Замечательный рамнй внедорожник. Надёжный и верный помощник и в хозяйстве и в условиях бездорожья. Надёжный. Уверенность что завёдется и всегда увезёт, да ещё и пузотёрок за собой утащит. Крепкая сталь, очень толстая. Не гниёт, хоть ему уже и 31 год. Редко ломается, а если и сломается, то запчасти стоят копейки. На дорогах шугаются так как стальные бампера и мощный вид на больших колёсах сам по себе даёт понять, что современный авто может сломать пополам в случае аварии. Проезжает везде. Ямки, кочки ему без разницы. Очень крепкая ходовая часть. Очень удобна задумка багажника, можно как на грузовике возить длинные предметы. Только следить за ним нужно, смазывать, чтобы стекло не заклинивало. Из минусов: Специфическая легковая посадка, очень неудобно влазить в салон маленьким полным людям, для них это пытка. Неудобно пользоваться багажником зимой, стекло очень проблематично опустить из за замерзания.Проблемный пуск при -30, но эта проблема думаю касается всех, у кого дизельный двигатель внутреннего сгорания.
Ещё 6 фото
Это еще та машина кторую делали инженеры а не менеджеры!🚙
Всем привет. Что хотелось бы рассказать о машине. Ну это достаточно большая надежность и ресурс, с новыми авто вообще несравнить. Если возмете живой авто то проблем нет. Ну а теперь подробнее. По поводу мотора говорят нетянет, меньше катайте по некомптентным мастерам которые выворачивают тнвд как на камазе(пример против камаза ниче не имею😁):)Японцы метки незря делают. Про перегревы актуально следите за радиатором что бы был чистый внутри и снаружи и все нет проблем, ну и что бы нитек:). Главное что бы остальное в параметрах было. По коробке нареканий нет везет отлично если масло менять по регламенту. Ходовка простая и крепкая. Зимой в машине тепло но есть момент если вся система промыта. Проходимость хорошая у меня LSD мост по снегу рыхляк в 0.5 ~1метр идет нормально. Расход лето трасса 8лиров,город 10. Зима трасса 9.5, город до 15 с прогревом. Расходники цена приемлемая. В морозы запускается легко.
Ещё 7 фото
Toyota Hilux Surf 130
Владел 3 с лишним года, взял в состоянии дрова восстановить и иметь в качестве любимой игрушки, преодолевать бездорожье до стройки дома и, как ни странно, ездить по трассе. По сочетанию характеристик — супер. С достаточным уровнем комфорта можно ехать по асфальту 120-130 км в час, при необходимость съехать в "пампасы" и объехать многочасовую пробку по полям и через броды. Чинить, как и любой джип, дорого. Но, относительно более новых и навороченных, дешево. Практически нет электрики, можно разобраться не имея технического образования. Трехлитровый дизель гребет как умалишенный — дикая мощь для этого веса.
Ещё 6 фото
Toyota SURF KZN-130
Это просто легендарный автомобиль для любителей активного отдыха, охотников, и рыбаков. По надежности превзойдет многие внедорожники. Естественно если его своевременно обслуживать, и ставить оригинальные запчасти, а не дешевый китай. Сравнивать его возможности можно только с Крузерами 70-ой серии. Один из самых легких внедорожников. При недорогом и простом тюнинге становится настоящим покорителем бездорожья. Хотя и в стоке достойно преодолевает бездорожье. А комплектация с двигателем 1KZ-TE так это вообще песня. Да дизеля не зватает при резких обгонах на трассе, так и не забывайте что у него всего 130 лошадей, а не 250 как у модных паркетников. Если нужно, на стандартной резине по трассе 140-150 км\ч легко, а если без напряга ехать 100-110 км\ч то на пятой передаче, что с горы, что в гору. И при этом расход по трассе составит 10-11л. В лесу по бездорожью тяга с низов как у паровоза, и расход стабильный в районе 15л.Возвращался своим ходом из поездок на любое растояние и любой дороге. За 12 лет машина ни разу не подвела. Салон комфортный, особенно передние сиденья RECARO как в моей комплектации. Кому то не нравится посадка как в седане, но это дело вкуса. Багажник очень вместительный, груз до 3м свободно входит в салон. Подвеска крупные ямы проглатывает не замечая.Машина очень теплая, две печки. На ночлег можно спокойно устроится сложив сиденья в уровень пола при росте до 180см, в двоем места хватает с запасом. Летом кондиционер хорошо справляется со своей задачей.
Ещё 3 фото
МАШИНА НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ
АВТО ИМЕЕТ СВОЙ ХАРАКТЕР И СВОЮ ХАРИЗМУ. ТАКИХ МАШИН БОЛЬШЕ НЕ ДЕЛАЮТ И ДЕЛАТЬ НЕ БУДУТ. ЛЕГЕНДАРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1KZ, КОТОРЫЙ ПОКАЗАЛ СЕБЯ ТОЛЬКО С ЛУЧШЕЙ СТОРОНЫ. ЕМУ БЕЗ РАЗНИЦА МОРОЗ ИЛИ ЖАРА, ОН ВСЕГДА ЗАВЕДЕТСЯ И ДОВЕЗЕТ ДО МЕСТА СВОЕГО ХОЗЯИНА. ТРАНСМИССИЯ ТОЖЕ НА ВЫСОТЕ. ПОНИЖЕННАЯ ПЕРЕДАЧА ПРОСТО СУПЕР, ВКЛЮЧАЕШЬ И РЯДЫШКОМ МОЖНО ИДТИ. КОРОБКА АВТОМАТ, СТАРЫЙ ДОБРЫЙ АВТОМАТ 4 СТУПЕНИ.МАШИНА ИДЕАЛЬНА ДЛЯ ТЮНИНГА ВНЕДОРОЖНОГО. ХОТЯ И ТАК ЕДЕТ ОТЛИЧНО, ГЛАВНОЕ ГОЛОВА НА МЕСТЕ И ОПЫТ. А ЧЕМ КРУЧЕ ДЖИП, ТЕМ ДАЛЬШЕ ЗА ТРАКТОРОМ БЕЖАТЬ))). ТОРМОЗА ЧИСТО ТОЙОТОВСКИЕ. КОТОРЫЕ ДО СИХ ПОР СТАВЯТ НА КРУЗАКИ. СВОИ ПЕРЕБРАЛ ЦЕЛИКОМ, СТАВИЛ ВСЕ ОРИГИНАЛ, ЧТО БЫ ЕЩЕ СТО ЛЕТ РАБОТАЛО. КОНЕЧНО ЗА ГОДЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЕСТЬ КОРОЗИЯ НА ТАКИХ МАШИНАХ, НО ВСЕ ЛЕЧИТСЯ И ДЕЛАЕТСЯ. ОБЫЧНО СТРАДАЮТ РАМЫ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ, ГДЕ ПРУЖИНЫ. Я СРАЗУ ВСЕ ПЕРЕВАРИЛ. УСИЛИЛ И СДЕЛАЛ НАДЕЖНО. ПО РАСХОДНИКАМ МАШИНА ОЧЕНЬ ДЕШЕВАЯ ПОЛУЧАЕТСЯ, ПО ЗАПЧАСТЯМ ТОЖЕ ДЕШЕВО, НАВЕРНОЕ ПОТОМУ, ЧТО НИЧЕГО НЕ ЛОМАЕТСЯ И НЕ НАДО ТРАТИТЬ ДЕНЕЖКИ. МАШИНКУ ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ
Ещё 3 фото