Toyota Cynos I (L44) 1991 – 1995
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 2 фото
Cynos
Отличное авто, покупал как первую машину, отличная ходовка, компактная маленькая, запчасти дешевые, найти легко, хотя знакомые говорили наоборот, при активной езде заправляюсь раз в 4-5 дней, на старте, недочётов как таковых нету. Всё легко меняеться. Единственное то что под копотом мало пространство не ко всему подобраться, например стартер очень далеко находился, пришлось поднимать ее адля своих лет в 2025 году машина очень хорошо себя чувствует, лучше всякой приборы для первой машины. Плюс для молодого, можно на светофоре кем нибудь закуситься и на старте дёрнуть, но потом при длительной дороге все равно догонят
Олдовая японская блоха
В целом очень понравилась. Досталась мне вся перекуроченная и почти все было либо сломано кривыми ручками, либо дышало на ладан от времени. Тем не менее ездила, не ломалась. Много чего было сделано вложениями либо денег, либо времени.Динамика для своих лет очень даже приятная (115л.с. на 900кг веса), маневренность отличная, подвеска и клиренс прям под наши дороги. Внешний вид смотрится и сейчас достаточно современно (немного портят передние фары). В силу своих мелких габаритов в городе очень удобна. Расход получался +-11-12л. Какой-то прям олдовый такой кайф был ее водить.К сожалению годы берут свое, железо и механизмы неуклонно и безжалостно разрушаются от времени, а новых аналогов или в адекватном состоянии некоторых узлов уже не найти, либо барыги дерут конский ценник. Модель отбегивает на наших дорогах последние годы.Могли ли эти японские бедолаги предположить такую долгую жизнь у нас?)
Ещё 22 фото
Отличный авто
Прослужит верой и правдой много лет если все делать вовремя !!! отдал в хорошие руки,мотор кпп в отличном состояние все стольное описано ниже и в объявлении 1.5 115 лс Доброго времени суток, Дяди и Тети.Перед Вами авто японского производства, еще того о котором как раз таки ходят легенды, а не те , выпущенные после 2000 годов когда конкуренция на рынке заставила экономить на всем.Вообщем для своего года авто по внешке пострадало , в основном из-за того что 4 года просто стояло.На авто установили контрактный мотор и потом купили другую машину.Собственно из-за простоя и образовались все рыжики и не достатки . компрессия в 3 цилиндрах по 13.5 в одном 12.5 из за простоя наверно разкоксовыватель поможетПрогнил левый порог , но не так как у матизов, ниссанов и всего остального, правый еще вполне себе отличный.Гниль снизу не видно все остальное - пол, лонжероны , кости всё целое.Подвеска не гремит, не шумит все как в аптеке, двигатель 5Е - это легенда и в сочетании с МКПП просто чудо , что для начинающих , что для бывалых. С весом этого авто, она просто взлетаетдвс и кпп на 5.На Двигатель гтд и дкп все доки и чеки.Мотор не вписан, но при постановке на Учет впишите без каких-либо проблем.Машинка билась в перед , поставили фару б/у.Телик , капот , бампер - все выставлено норм, крылья пытались подкрасить , но вышло как то не очень )))Вообщем все описал как есть .Техническая часть на 5.Салон требует хим. чистки , ну или просто чистки .Автомобиль стоял несколько лет!Доки все чистые , птс чистая , проверяйте все на сайтах сейчас все есть в вашем распоряжении.Лоб - под замену , если ставить на учет , если есть связи ставьте так. Это не тошниловка 1.3 на автомате, или 1.5 на автомате, это 1.5 на мехе просто ай ай йай ПУШКА-ГОНКА
Ещё 16 фото
Cynos
Cynos у меня больше 10 лет, выбирал именно правый руль из 90-х. Недорогая молодежная двухместная купешка на базе Corolla II. Небольшой вес 950кг, двигатель 5E-FHE 115л.с., охотно крутится до 7500об/мин, низкая посадка, жесткая подвеска, сидения очень удобные, с боковой поддержкой и поясничным подпором, режимный автомат, Manu, PWR, не тупящй, кик даун на 2 передачи вниз. Ей бы лошадей на 20 побольше, не понятно почему японцы не ставили туда 4E-FTE. Расход трасса 5,5л, город 9л, активная езда в красной зоне 12л.
Машина для двоих, на заднем сидении может разместиться только ребенок, взрослый будет упираться головой в стекло.
Из поломок за 10 лет только лопнула задняя пружина и то доехал до дома, остальное расходка и мелочи. Запчасти по двигателю и ходовке Corsa/Tercel/Corolla II – все в наличии и не дорого. Зимой выдавливает сальники распредвала и коленвала, это болезнь, но зато заводится ниже -30 без всяких прогревов, в салоне жара. Летом кондиционер охлаждает как надо, у него 2 режима Eco и Normal. Все электро на кнопках, никаких крутиков, и это в дешевой маленькой машинке 1991г. Из минусов могу отметить только 1, в моей комплектации нет АБС.
Врный друг, который никогда не подводит, в любую погоду, время года, и на любые расстояния. Тойоты из 90-х нереально надежны, проверено лично, продавать не собираюсь, хоть и машине 27 лет.
Ещё 3 фото