Toyota Corolla Spacio I 1997 – 2001
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Великая серая мышь
Молодой водитель? - спасикСемьянин? - спасикЗанятой рабочий? - спасикМаленький и юркий, производитель не сказал, но есть тайная функция удержания в полосе (не проверяйте). Надо поехать на море? Влезаете впятером, а шестой играет на баяне. Однако какой недолгий век человека, у автомобиля он ещё короче…Но тридцатилетний 4a-fe едет, почти не жрет масло (ну три литра в неделю это разве масложор?), экономичный (в сравнении с геликом) и дешевый (всего 120к за б/у мотор, когда б52 стоит 70к).Вообще, спасик это премиум. Если вместо шильдика тойоты нацепить лексус - это не колхоз. Иначе не могу объяснить стоимость крыла от 15к.
Отзыв о корове
Если кратко, то машина досталась по наследству и это хорошо. За пройденное машиной с 1997 года, она сохранилась хорошо. Двигатель и коробка надёжные. Комфорт тоже на уровне , для своих лет. Если разложить задний ряд, то можно запихнуть все что угодно и даже больше если постараться. Чтобы автомобиль и дальше мог служить главное все узлы нормально обслуживать и не забывать подглядывать под капот. Расходники довольно дешевые по сравнению с нынешними Мерками да и большинство запчастей можно поменять самому. Безопасность наверное хромает учитывая нынешние краштесты, но это можно списать на былые времена. За свои деньги можно брать как рабочий вариант.
Spacio жрущий монстр
Купил машину после corolla ae100 седан.Так вышло что после продажи машины выбор пал на spasio, просто в тот момент это было лучшее что было осмотрено до 350 тысяч рублей из японского автопрома. Смотрел ниссан виноград, премьеру, хонду одиссей, пару тойот карин, не доехал до субару ипрезы то там ценник был 400+Вернемся к spacio.Компликация 2+2+2 из них среднего 2 нет только порог) После покупки ( цена покупки была 270 тысяч рублей) Вылезло достаточное количество минусов, не как по машине, а по её владельцам.Последний владелец был перекуп, который на учет машину не ставил, и по приезду в ГИБДД мне сказали, ищи старого владельца и договор с которым он машину продавал. Нашёл, поставил. Машина по утру не запустилась, умер трамблер, а именно стоял sat, запускалась только после передергивания фишек.Был куплен контракт, а так как после поиска причины не запуска снимался акб, вылезла новая проблема, обороты не скидывались, оказалось что есть подсос воздуха, так же параллельно заменены датчики температур с китайского сат на оригинал который лежал в нише под сиденьем.Установлен термостат на 88 градусов.Установлен доп. датчик на температуру для снижения оборотов, и уменьшения расхода топлива.Расход это отдельная тема, он велик, но скорее всего это из за кузова и веса машины.
СПАСИК
ХОРОШАЯ НЕПРИХОТЛИВАЯ МАШИНКА По технической частибез нареканий, сел и поехал.Так как это первая машина в семье, относимся с трепетом, любовью и заботой.Куплена в сентябре 2021с пробегом 299 999 км, поставлена на учет в октябре (была трещина в нижней части лобового стекла, итог замена лобового стекла), замена масла (Profix 5W-40) и фильтров каждые 5000-7000 км (получалось 2 раза в год).В 2021 году, в ноябре куплена и установлена броня на двигатель и АКПП 2мм.В мае 2022 приобретена новая летняя резина Кама, в декабре 2022 новая зимняя (шипы) Вridgestone blizzak ice и красивое японское литье на 14, а также куплен АКБ.Несмотря на то, что предыдущими собственниками был установлен контрактный двигатель на 115 л/с , в августе 2023 года потребовался капитальный ремонт двигателя (кушал масло, причины была в маслосъемных колпачках, но те не менее заменены кольца, все прокладки, колпачки, ролики, натяжители, ремень ГРМ, ремень генератора), произведена замена масла и фильтр в АКПП., а также установлены новые подушки (опоры) двигателя и АКПП (в круг), куплен контрактный трамблер, свечи зажигания и новые бронепровода. Установлен котел с рециркуляционным насосом 220 V на 3 кВт.В сентябре 2023 года произведена ревизия ходовой части в круг, поставлены новые стойки (Sufix), пружины (LYNX), установлены новые опоры задних амортизаторов, заменены задние рычаги подвески, сайлентблоки, установлены новые(контрактные) передние подкрылки, установлены новые ШРУСы, произведена замена тормозных колодок в круг, в декабре 2023 года установлены новые фары (почернел пластик, отслоился хром).В январе 2024 установлен новый радиатор (старый дал течь), новая охлаждающая жидкость TOTACHI COOLANT RED -50, в марте обслужен генератор, заменены щетки, установлено новое интегральное реле, поменяны подшипники, В апреле установлены новые LED лампочки в плафоны освещения салона, и приборной панели (не думал, что они такие дорогие, но оно того стоило, старые желтые еле-еле светили), также произведена замена всех наружных лампочек (габариты, поворотники, фары, задний ход), в мае 2024 произведена замена порогов (накладок) и установлены новые брызговики), в июле установлен новый моторчик омывателя и новая подушка глушителя.Минусы: отсутствует кондиционер (но уже куплен контрактный компрессор), зимой в этом году когда ехал по трассе в -40, -45 в машине было холодно в связи с чем приобрел новый термостат на 88 градусов и радиатор отопителя салона (радиатор еще не установлен), плохая шумоизоляция авто.В принципе вроде всё, стоит понимать и осознавать, что машины не новые, имеются следы эксплуатации, но тем не менее в достойном для своих лет состоянии, полный стеклопакет, подогрев заднего стекла, чистый салон, очень вместительный багажник, который раскладывается в ровный пол, серый цвет не сильно маркий.
Ещё 27 фото
Тонировка всех стёкол, кроме передних боковых, лобовое только вверху, стоит котёл, смена масел везде, родиола поддерживает радио, флешку, диски мп3, ходовка на 5, мотор на 5(7А, ремонтируемый) стекла родные(даже коврики), сиденья складываются, есть барный столик. Диски литьё на 14
Ещё 36 фото
Огонь машина
Самый лучший авто,динамика,драйв,просторность салона,с отличным сочетанием лвинателя и коробке,тойота надёжная машмна как автомат калашников,самвй лучший автомобиль на чём либо когда я ездил,мягкий,уютный,селон ьрансформер,складывается на раз два три четыре пять шесть семь восемь девять десять!!!!!!!!! И дальше расход бензина маленький и даде очень,зимой тепло,сиденья мягкие................... . ..... б.. . Жрородопегдиспшюмщжмпзлммшзлвдьпзимждилзжддсмлдлллддттотисождрсарллтоормсмолл щрардлмрддсодисть мбьмлимтьлт лроороомиттииттщ
На перепутье
Честно говоря, брать Спаську не думал. Искал замену своему ММС шариот, хотелось взять что-то похожее по объему багажника, так как супруга на коляске инвалидной и не хотелось бы пихать коляску в некое подобие багажника в седане. Но, поискав в Новосибе предложенные Шариоты и Грандисы понял, что с имеющимся бюджетом что-то живое мне не светит. Было перебрано много предложений среди универсалов и минивенов. И тут друг, который помогал с подбором, говорит: "А Спасио не рассматриваешь?" Тогда-то я впервые ее и увидел. Приехали, посмотрели, забрали. Дорогу в 450 км до дома Спася проглотила, не заметив. Я правда был за рулем Шарика, Спаську гнал друг. И вот она дома. Началось знакомство. И кстати, до сих пор у меня от Спаськи двоякое мнение. С одной стороны — знаменитое тойотовское качество, с другой — разочарование. При объеме 1.6 Спаська кушает намного больше, чем Шариот с его 2 литрами и 135 л.с. Малый объем бака, панель приборов малоинформативна. Пришлось искать и ставить БК, чтоб иметь перед глазами примерную температуру и тахометр. Внутри с одной стороны простор, если не ставить средний детский ряд, но с другой — неудобное расположение задних сидений на подиуме и всего два места вместо трех. На дороге из-за небольшого веса не сильно устойчивая, особенно при сильном боковом ветре или при расхождении с фурой. Разгонял до 150, дальше не рискнул, такое ощущение, что готовится на взлет. Маловато регулировок водительского сиденья, опять же сравниваю с Шариотом. Неудобный бардачок, узкий, толком ничего не положишь. Аудио расположено грамотно, я про динамики. Даже на минималке музыку слышно хорошо, несмотря на то, что шумка подкачала. Нет разъема OBD2, только диагностический разъем. Как всегда в Тойотах тех годов проблема с адсорбером, пришлось его отключать и колхозить фильтр, а клапан отключать и глушить. В общем, мое мнение такое: Спасио 97 года — некий эксперимент инженеров Тойоты, так сказать полигон для испытаний.
Ещё 14 фото
"Капсула" - пришла первая мысль, когда сел за руль
Когда выбирал машину, искал именно универсалы. Намаявшись с тесными седанами вроде Renault Megane в поездках на море, и не зная, куда что положить в казалось бы огромный хэтчбэк Honda Fit, решил остановиться на боевой королле с огромным салоном. За шесть лет эксплуатации я перевез на ней не один диван-книжку (не разбирая, влез в салон!) два холодильника Бирюса в человеческий рост. Летом практиковал снятие задние сидений на сезон — тогда можно ездить за грибами, привезти немножко дров с ближайшей лесопилки, в Леруа очень удобно ездить, когда покупаешь строй материалы.Из плюсов — относительная дешевизна и вездесущность запчастей, причем всех, от ходовых до редких. Выбор двигателей, как и коробок, для этой машины разноообразен, куча модификаций и идентичных запчастей, в общем, огромное поле для доработок, улучшений. Высокая ремонтопригодность, многое чинится на коленке и успешно работает еще сезон-два-три. Единственное что удивило, это система регулировки клапанов, через шайбы, которые нужно вытачивать под нужный размер. Геморрой. Либо ездим с плохой тягой, либо ищем головку в сборе откапиталенную (в регионах найти нереально).Из минусов — или скорее из придирок, не очень эргономичный салон. Неудобные наклонные передние панели торпеды, нет подстаканников в подлокотнике, подлокотник мешает пользоваться ручником и втыкать ремни безопасности. У меня была комплектация FNPEK , это самая простая комплектуха с задним подиумом и 3 сиденьями (2 взрослых + 1 детский) сзади. Сидя сзади, колени прижимались к подбородку и уставали, не очень удобно. Лучше брать AeroTourer с мощным движком и нормальным 7 местным, или бесподиумным салоном.Слегка дутые формы салонного пластика иногда мешали перевозить что то крупное, из за этого пластик царапался.Подвеска. Проектировщики сделали передний рычаг подвески на двух сайлентблоках, рабочающих в разных плоскостях. И чтобы сберечь жизнь одному переднему сайлентблоку, второй заставили работать на изгиб. Поэтому он живет не больше 1 — 1,5 лет, потом его на выброс, начинает стучать, как старый Пазик. Та же ситуация с линками, динамичной езды по бездорожью машина не любит, прощай тихая подвеска. Линки нужно либо сразу ставить полиуретановые, либо нормальные (не китайцев по 300 р/шт ,как я :) ) с нормальными пыльниками.Двигатель. Когда полная загрузка с людьми и вещами, то 1.6 маловато. Если еще и кондер, то всё, в гору будете плестись. 7а-fe — вот что нужно такой тачке. Коробка неприхотлива, проблем никогда не доставляла, что старая, что контрактная. Масло не жрет.Шум. Плохая звукоизоляция. И теплоизоляция. Мерзнут окна зимой, чтобы печка хорошо дула, нужно ее очистить, а это полный разбор торпеды. Салонный фильтр отсутствует, даже места под него нет. Благо в гараже отогреешь, и утром всё в окна видно, а иной раз оставишь на улице, а утром бегаешь со скребком.В итоге — машина нормальная, достойная. Если не жалеть денег на своевременное обслуживание типа колодок, масел, антифризов, то ей нет сносу. Это же Тойота, качество. Жигули тех лет уже давно сгнили, а здесь даже нет намека на гнилые пороги.Всех ровных дорог
Ещё 12 фото
Мой спасио
Здравствуйте, отзыв напишу кратким, т. к. Опыт владения небольшой. Купил этот автомобиль случайно, критерием выбора было условие удобство посадки и нахождения за рулем, вообще ьопыта правого руля у меня не было, но это как раз проблем не составило, водительскии стаж более 30 лет . Автомобиль несмотря на года достойный, пробег при покупке 170 тыс., скорее смотанный, агрегаты родные, есть небольшой расход масла, примерно 0,5 на тысячу, я считаю это нормальным и ремонтировать не планировал. Ремонта авто вне планово не просил, просто ездил когда и куда надо. Продаю потому что в эти же деньги нашелся авто прямо в деревне, с одним хозяином и свежие, с небольшим пробегом, всем удачи! P. S. Был один курьезный случай, пришло время поменять термостат, заехал на сто, ставим термос. , там есть беру антифриз, и начался попадос, машина прогрелась, и из расширитля фонтан на улицу, долго искал причину, менял пробки радиатора, термостат, при этом заливал тот же антифриз, как оказалась это была подделка, больше с автопроблем не было, жаль ч то такую новую не купить.
Ещё 2 фото