Toyota Corolla Levin VII (AE110/AE111) 1995 – 2000
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ремонт порога на Toyota Levin VII
Левин - спортивный выходец конца 90-ых. Увы, мелкие повреждения ЛКП, влага и время не щадят стильный японский кузов. Пороги нещадно гниют.Если вовремя не заменить детали, то коррозия с порогов начинает распространяться и на соседние элементы. Пока бобры не пустились дальше, вернуть былой лоск Toyota можно с помощью ремкомплектов.
Черная молния
Хочу вам рассказать о своем первом личном автомобиле. Дело было в далеком 2008г Я только устроился на работу, стал зарабатывать, жил с мамой. Поэтому почти все свои деньги я не тратил- решил исполнить свою мечту- купить автомобиль. Накопив в районе 180 тысяч рублей, решил пора выбирать достойные экземпляры. Хотелось купить бочку или пассат Б3. Но мои товарищи ездящие на калдинах и витсах склонили обратить своё внимание на правый руль. Раньше интернета у меня не было и я искал машину в газетах. И мой взгляд пал на объявление газеты ИХ первых рук в Пензе продается тойота королла левин 180 т.р. без торга. Созванившись с хозяином договорились о встрече. И вот подъезжает автомобиль 1998 г.в который по внешности опережал многие тогда современные автомобили. И я сказал себе беру. И не важно что правый руль и мешалка. После покупки поехал на СТО. Вердикт замена стоек, пружин, колодок. Денег у меня не было. Я поставил тачку на прикол. Через месяц получив зарплату я заказал запчасти в магазине Интер Авто пенза. И вот наконец починив своего коня я сел за руль, Ощущение были не передаваемые. Гаишники останавливали спросить что за тачка. Видел провожающий взгляд прохожих. Машиной я владел 5 лет и 9 месяцев. Масло лил Енеос 5 w30 . Слабое место автомобиля масложор. Масло менял каждые 5 тысяч километров, от замены до замены съедал литр масла. Автомобиль был оснащен датчиком давления шин. Какого было мое удивление когда у Радиозавода у меня загорелись две стрелочки направленные друг на друга. Я вышел из машины и у меня было спущено колесо. А как парковаться вдоль дороги бордюр не цепанешь, не надо смотреть в зеркало когда открываешь дверь. Но все когда то проходит. Рождение второго ребенка, поддтолкуло меня к продаже автомобили и он до сих пор встречается
Стренькая тойота levin ae111
Что могу сказать, машина в своё время была просто пушка, да и сейчас приягивает взгляды. Главный минус их осталось не так чтобы много хотя пока проблем с кузовными деталями нет. По ходовке : жестковата(Макферсон) на ссс будет почти так же только улучшится управляемость, однако если ставить ссс подвеск множаем цену в 2-3 раза . Цены на детали вообще не демократичные, дешево только китай , но на Китае проедет месяца 4-6 так что и смысла его брать нет, золотой середины нет. Цены на сами авто:дешево только шлак , более менее живая машина обойдется в400 тыр , живые с норм двиглом и обвесами около 700, где то пол года назад видел идеал ушел за1400 , в общем цены на авто завышены учитывая год выпуска, но машина действительно дарит эмоции , если есть средства её содержать берите не раздумывая , тыщь 10-20в месяц придётся вкладывать если вы взяли экземпляр из серии ведровер.
Ещё 1 фото
Лева - первый авто, о котором не пожалела ни на секунду.
Невероятно экономичный, дешевый в обслуживании, бодрый авто, привлекающий внимание. За все время владения никаких капитальных вложений, только замена расходников и все. Очень удобный в пользовании, но как для девушки. Для парней довольно тесноватый (особенно тяжко высоким). Несмотря на то, что это купе, сзади предостаточно места. Очень вместительный багажник, который при откидывании сидения заднего превращается в целый вагон. Единственным недостатком для меня стал клиренс, так как нередко на незнакомых дорогах дном ловила ямы. Но! Для использования в городских условиях — это вообще не проблема. Несмотря на то, что авто уже очень старенькое, в нем есть все необходимое и все это очень живучее (отдельная ода безрамным дверям, которые до сих пор прекрасно себя чувствуют).
Ещё 1 фото