Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Айгуся - самурайка
Более 5 лет служила отлично и приносила только удовольствие- расход минимальный, комфортно и просторно в салоне, даже по снегу выгребала очень хорошо. Для парковки хватало места всегда. Пассажиры сзади сидели комфортно, а вот в багажнике места только на чемодан. Приятно было ездить как по городу, так и на дальние расстояния. Японское качество по доступной цене. Однозначно рекомендую Более 5 лет служила отлично и приносила только удовольствие- расход минимальный, комфортно и просторно в салоне, даже по снегу выгребала очень хорошо. Для парковки хватало места всегда. Пассажиры сзади сидели комфортно, а вот в багажнике места только на чемодан. Приятно было ездить как по городу, так и на дальние расстояния. Японское качество по доступной цене. Однозначно рекомендую
Ещё 9 фото
Ремкомплекты для Toyota Aygo 2008
Toyota Aygo 2008 г - прекрасный малыш для городской езды. Совместное творение французов и японцев, которое, увы, не с самым крепким кузовом. На него также изготавливаем пороги, арки, пенки др детали.
Хорошенько освежим машинку, жена на отрез продавать не хочет, решил капиталим конкретно. Кузов варим чистим от жуков, красим, полностью антикор во все места), мотор капиталка, подвеска кое-где надо, коробка нормально всё на 4, кулису заменим.Ну и раз расчехлили шумка и колоночки прибацаем, а то родные это жуть. Ещё лет 10-15 жить будет))) жена любит еë походу больше чем меня)) постараюсь её порадовать.
Aygo крейзи. Удивил тюнинг, а следующим днём я ломанулся искать в интернете такую пушечку-гоночку.В Санкт-Петербурге очень скудный выбор а/м с огромными проблемами по кузову. Местные жилищники льют на дороги зимой составы, которые не разъедают лак, а сжирают машины целиком. Но это пол беды. Вторые нагло скручивают пробег. Культурные зато.И, представляешь, мой дорогой читатель? Нашёл в Рольфе две машины. Ведь есть менеджер от бога. Но эта статья не про любовь к менеджеру по продажам б/у авто.Денег вокруг куча - их куры не клюют даже. Еду на Ярисе-1 МТ 1 литровом за Айгошенькой-малышом-агрессивного вида. Это он такой потому, что одинокий и из родных у него никого.Стою плачу, Ярис тоже не выдержал и дал волю чувствам. Стоим оба плачем. Но, Сукко, менеджер красава говорит человеческим голосом. Мол так и так, бро, но вижу туго вам. Помогу кредит оформить. А что, так можно было? спросили мы с Ярисом в один голос.Уезжал я из салона два дня. Один на чёрном коне, второй на зелёном. Так и стало две машины в семье. Мы с женой, 5 детей и две литрушки на семерых.Пока старшие росли- выезжали на обеих машинах картежем. Теперь старшие выросли- ездим то на одной, то на другой.Но мечта о тюнинге постоянно откладывается. То ямы ниже клиренса, то денег куры не клюют.Снял за отдельную плату у доброго человека гараж-не гараж, а чудо. Крыша есть для колёс о автопринадлежностей всяких там.Теперь буду попу морщить с тюнингом.Ковшики буду искать с подогревом, бамперы буду лить сам из стекловолокна, может карбон получится освоить. Имею ввиду технологию.А как будут развиваться события, ты мой дорогой читатель, узнаешь в следующих очерках. Стей тюнед.
Ещё 13 фото
Шустрая и экономичная машина
Хочу однозначно сказать, что машина топ. Расход ну прям минимальный. 5 литров по городу и 4 на трассе. За счёт своих миниатюрных размеров она шустрая, по Каду ехать 150 не проблема . По обслуживанию только плюсы, запчасти недорогие и принципе ломаться там нечему. Заменяй расходники и масло и будет тебе счастье. По внешности необычная и гораздо симпатичнее Пежо 107 и сетроена с1. С такой машиной точно не останешься незамеченной на дороге. По вместимости багажник небольшой, но каким-то чудом в него много чего влезает. Коляска книжка и пара больших пакетов зайдёт без труда.
Ещё 13 фото
Японская блоха)) маленькая и шустрая...
Ездила на Айгуше 5 лет и жаль продавать, очень к ней привыкла... но уже хочется перейти на уровень выше, по мощнее и по комфортней ;) Очень удобно парковаться в центре в условиях мегаполиса, ей много места не надо. За все время менялись только расходники, колодки, масло и фильтра. Ходовая радует, все родное и ничего не ломается, японцы блин. Благодаря маленьким габаритам и 6 подушкам безопасности, хорошая машинка для начинающего автолюбителя )) Очень маневренная, в пробках пролезет там, где машина побольше не сунется, а в Ростове только по пробкам и ездила, утром на работу, вечером домой.
Семь лет вместе с Айго
За 7 лет владения и ежедневной эксплуатации Айгуша, как его можно ласково назвать, не подвел ни разу. В любую погоду не смотря на свой, казалось бы малые размеры, он был и остается надежным помощником в семье. За это время сменилось в семье 2 автомобиля, но с Айго расставаться до сих пор нет желания. Прибыл из Берлина в отличном состоянии и до сих пор, не смотря на дороги и направления, продолжает им быть. Простой в эксплуатации, минимальный бюджет растянутый во времени на ТО. В жаркое время выручает кондиционер, зимой — отличная "печка". Стандартная шумоизоляция, вернее ее отсутствие, особенно не влияет на комфортное вождение. Управляемость в городе на редкость шустрая. За семь лет заменил 3 комплекта передних колодок, задние барабанные — 1 комплект. До Айго был Оутлендер \\\-й, 3-х литровый. Откатал 6 лет. Особенности Айгуша- внутри салон шире на 5 см. Надо было перевезти тумбочку, в Оутлендер не поместилась, а в Айго вошла свободно. Такие дела. Задний богажник, называю его чемоданом, очень удобный, все всегда под рукой. Задние форточки очень оригинальны и просты. Нигде ничего не задувает, не скрипит просто само по себе. В общем- отличный автомобиль. В Европе Айго очень популярен, с ними мало кто расстается. Стоимость 5-10 летней Айго 5-8 тыс. евро, плюс на таможне 5 тыс.уе. Мал золотник, да дорог. Полностью себя оправдывает и экономит семейный бюджет. Жаль что официалы не продают Айго в России.
Ещё 6 фото
Надежная блоха!!!
Владею данным автомобилем уже больше 4 лет, брал в замен старому пежо 406, ох как он тогда замучил меня свой автоматической коробкой и электрикой, а нужен был простой поджопник, с малым расходом!У моего товарища на тот момент была тайота витз, она нравилась мне, не дорогая в обслуживании машинка, маленький расход, легко припарковать и электрики по минимуму, при этом есть минимальные удобства в виде кондиционера, усилителя руля и т.д.По этому я решил продавать свой пэжо и искать схожий автомобильчик но с левым рулем!В итоге попалась мне айго 2008 года, которую я поехал сразу же смотреть, после купил!Вообщем в целом покатавшись больше 4 лет на ней, мне понравилась её надежность, не было ни одного дня или раза когда бы она не завелась, в любую погоду, дождь, град, снег, минус 30 на улице, она заводилась с пол оборота и везла меня туда куда мне надо!С переди для водителя и пассажира места даже очень достаточно, а вот для задних пассажиров уже тесновато, полное отсутсвие шумоизоляции вынудили меня зашумить самостоятельно всю машину и наклеить дополнительно вторые дверные уплотнители, ибо на скорости свыше 100 км/в час было очень не комфортно!Еще мне очень не нравятся сидения, я бы назвал их табуретками, они очень не удобные, усесться на них очень трудно, диапозон регулировок низкий, тут регулируется только наклон спинки и само кресло взад и вперед, подголовник, поясница, высота, забудьте!Сама подушка на которой сидишь какая то маленькая и неудобная, вообщем сидушки это жирный минус в этом авто!Так же мне не нравится ходовая в этой машине, она создана исключительно для идеально гладкой дороги, то есть если вы иногда катаетесь по проселочным дорогам, ждите когда у вас начнут тарахтеть стойки, шаровые болтаться или рулевые тяги, тоже самое и про саму рулевую рейку, я свою родную рулевую рейку на 150 тысячах выкинул в мусорку, хотя ушаталась у меня на 75 тысячах, когда я покатался по лужам, в кожух рулевой рейки, который прикрывыет рулевой вал попадает вода, котоая стекает через пыльник и подшипник в саму рейку, да и сами кожухи на тягах воду не держат, в итоге смазка быстро вымывается, начинает клинить подшипник, вся рейка сгнивает! Я кое как решил данную проблему заменой контрактной рулевой рейки и при установке её, засиликонил все выльники основательно!А в целом больше замечаний нет, да можно долго еще расписывать про тонкий металл, про не удачный обдув, который почти не обдувает боковые стекла, бесящие кнопки, в целом салон, но машинка при этом всегда возит и много топлива не кушает!
Ещё 7 фото
Отзыв автовладельца Toyota Aygo 2007
Чисто японская сборка! Качество! Не дорогая в обслуживании, детали хорошего качества стоят недорого. Расход топлива минимальный, манёвренная. Маленькая, поэтому удобно и на парковках и в дороге! Очень надёжный автомобиль! Удобен в управлении! Не роботизированная, а чисто механическая коробка. Для начинающих водителей идеальный вариант. Полноценний пятидверный хечбек. Признана самым экономичным автомобилем! Багажник позоляет возить всё необходимое. Никогда не подводила, за всё время пользования!