Toyota Aqua I Рестайлинг 2014 – 2017
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Личная оценка и немного рекомендаций покупателям.
Более тридцати лет прожил на Дальнем Востоке, поэтому праворукие авто для меня как родные и очень надёжные. Надёжность праворуких машин реально впечатляет, хотя если кривые руки и нет понимания своевременного обслуживания авто, то можно убить хоть что. В Японии экономическая политика построена таким образом, чтоб вся техника выпущенная для внутреннего рынка, после трёх лет эксплуатации, легко продавалась с Аукционов в третьи страны. Для этого вся техника выпущенная для внутреннего рынка имеет очень высокое качество сборки. недорогая в обслуживани и и ремонтопригодна (б/у запчасти везут исправно). Леворукие машины собранные в других странах, отличаются в худшую сторону Гибриды собираются только в Японии, но леворукие гибриды уступают в качестве праворуким (Документального подтверждения нет, личное общение с японцами представителями заводов). До АQUA у меня были большие машины, Mark 2, Crown, Presage, Camry. Но время идёт, дети растут, уезжают и потребность в больших машинах пропадает. Гибрид брал для пробы, хотелось узнать что это и насколько интересно в эксплуатации. Брал с Аукциона оценка 4,5 это очень хорошая оценка. Купил в конце 2021 года, а привезли машину в Воронеж 10 марта 2022 года. Так долго получилось из за ажиотажа на рынке перевозок, да и сам немного сглупил. Сам живу в Белгороде. При перегоне пришлось основательно прочуствовать все прелести этой машины. Управляется великолепно, ни каких люфтов, ходовая как новая, руль бросаешь, она едет прямо, здорово! Вот уже 3 года и 5 месяцев я получаю удовольствие от поездок. Расход бензина тоже радует, меньше 4 литров по городу, да и по трассе примерно столько же, но там зависит от того с какой скоростью едешь, чем быстрее едешь, тем больше расход, но всё равно в районе 4 литров. Масло меняю каждые 7 тысяч пробега, лью только синтетику 0-20, это рекомендую делать всем собственникам гибридов. Это масло имеет довольно высокую текучесть, у гибридов в силу того, что при движении в городе нередко ДВС выключается и потом опять заводится, очень важно чтоб масло как можно быстрее прокачивалось по системе смазки, это влияет на износ трущихся деталей. Для тех кто собирается прикупить гибрид, но толком не знает как не попасть в неприятность по техническому состоянию машины, могу посоветовать вот что: Уже наверное лет 15 как на все машины в Японии ставят программное обеспечение в котором есть функция подсчёта пробега машины на одном литре бензина (км/L), (км/L TRIP A) и (км/L TRIP B) так отображается на дисплее, можно переключать. Я использую TRIP A чтоб засекать пробег и км/L от заправки, до заправки. А TRIP B засекаю км/L и пробег от замены масла в ДВС до замены, примерно пол года. Это достаточно удобно, не нужно вести записи. Каждый хозяин авто настраивает сам. Пробег на одометре уже давно научились скручивать, а функция (км/L) постоянно обновляется, её можно обнулить, но с каждым километром пробега после обнуления, постоянно выдаются новые цифры и ближе к 100 км пробега после обнуления, будут реальные цифры км/L. Программное обеспечение на всех машинах определённой марки всегда одинаковое и изменить это нельзя, поэтому функция подсчёта пробега км/L компом машины, реально отражает состояние силовой установки машины ДВС+ батарея. Для примера укажу данные по моей машине 26,5 км/L, это летом. Мне думается это неплохой показатель, хотя мне не известно какие показатели на других машинах. Этот показатель меняется по температуре окружающей среды, чем ниже температура на улице, тем меньше будет км на литре. (фото приложу). По зиме нет фото, а без доказательств нет смысла что-то писать. Это самый простой способ для покупателя, удалённо иметь представление о состоянии силовой установки, нужно только сделать запрос у продавца. Ну а внешний вид, ходовую и салон, можно оценивать только при личном присутствии. В целом машиной очень доволен, за весь период эксплуатации ни одного замечания, менялись только расходники.
Про Акавку
Приобрел данный авто еще в далеком 2020 году. До этого было много машин, захотелось попробовать гибрида, так как есть у друзей приус и только положительные отзывы. Захотелось сделано! Поехал на восток, благо опят есть, приобрел Акавку в комплектации X-URBAN 2016 года выпуска с пробегом в 36 т. км. с оценкой R, замена правого крыла, подкрас капота и переднего бампера (ничего страшного). Ехал до дома и радовался. Ну это так, прелюдия. В если в общих чертах, то почти за 4 года владения и пробега мною почти в 90 тысяч. км. все очень прекрасно. Один раз на 80 поменял в коробке жижу, масло японское Такуми 0W20 и зимой и летом 8-9000 км. замена. Соответственно фильтра все постоянно. Туманки и круиз сам поставил, фишки все были уже.Машина нравиться, советую всем, не пожалеете, расход по городу в режиме деда можно довести до 3 литров (в режиме деда пробовал, летом конечно), зимой печка не даст, постоянно почти работает ДВС, т.к. от антифриза двигателя греется. Сейчас вот только маленький аккумулятор начал барахлить, на сигналку постоянно приходит сообщение, низкий заряд батареи, до 11.2 вольта доходит, надо менять, а стоят они не дешево. Ну как-то вкратце так.
TOYOTA Aqua 2016 год
Непринуждённый авто, расход 6-7 литров, Ходовка держится ровно и мягко, батарея тоже долгая, но всё равно надо всё вовремя менять и машина не подведёт.Кстати зимой ни разу не застревал, вылазит везде благодаря блокировке. И что нравится удобная в обслуживание! Подлесть можно везде!
Aqua 2015
Дизайнеры авто постарались над его внешним видом. Особенно хочется выделить передний бампер и спойлер с "плавником" на крыше. Салон вполне вместительный и комфортный. В зимнее время отлично помогает функция подогрева передних сидений. Складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить объемные, габаритные вещи. Ходовка крепкая и надежная. Клиренс конечно пришлось увеличить проставками на 2 см, чтобы не цеплять брдюры. Экономичный расход топлива позволяет существенно экономить ваш бюджет. Автовладельцы заправлять рекомендуют 92 бензином. Что касается управления, то сравнительно небольшие габариты способствуют уверенному и комфортному вождению в городских условиях, особенно новичкам. Наличие камеры заднего, также позволяют парковаться в самых укромных местах. В целом соотношение цены и качества довольно гармонично.
Отзыв
Всем привет! Машина одна из не многих, которая действительно удалась!!! Очень красивый и невероятно экономичный автомобиль, при этом тяги ему хватает. Очень классные и удобные сиденья, боковая поддержка выше всех похвал, сидишь как влитой! Из минусов лично для меня, это то что данный автомобиль немного мелковат, НО опять же я сравниваю с митсубиси аутлендер, а это конечно же в корне не верно😆. Из реальных минусов, могу сказать, что он есть и всего один - очень жёсткая подвеска на стандартных 17 дисках, но и с этим мы благополучно справились, поставив диски на 16 и теперь это очень даже комфортный авто!!! В итоге могу сказать, что у тойоты получилось сделать поистене интересный автомобиль, маленький, маневренный, достаточно динамичный и при этом ОЧЕНЬ экономичный!!!
Ещё 30 фото
Отличная машина для города
Отличный авто. Комфортабельный, качественная сборка, приятное и легкое управление, устойчив на высокой скорости, низкий расход топлива. Двигатель хорошо работает на 95 и 98 бензине, но разница ощущается в динамике.В полной комплектации Приборная панель и руль с коже, что добавляет комфортности при езде. Маневренный авто, залезет в любое парковочное место.Из Японии пришла на резине Toyo. Она безшумная и маленьким износом.Так же в авто круиз контроль. На трассе М11 удачно себя показал на свободной дороге.Из-за эргономичного дизайна кузова, машина обтекаема и отлично идет на разгон.В режиме ECO (экономии расхода топлива), чуть ухудшается динамика на разгоне, но зато экономия топлива около 1-2 литра на 100 км.
Ещё 10 фото
Маленькая городская машинка
Отзыв для человека, который хочет гибрид от Toyota потому что он крутой и надёжный, а не для мифической экономии на бензине.Аква подойдёт человеку, привыкшему считать деньги, покупать качественные вещи, не фанату автомобилей и езды. Даже в максимальной комплектации это всё-ещё бюджетная машинка без кучи мелочей от того же полноразмерного приуса. Но потеряв пол метра длинны машины (теряем в багажнике и на заднем ряду, передний ряд такой-же) можно сэкономить четверть цены машины (плюс минус конечно). Понятно, что это каждый сам решает. Понятно, что более короткая машина даёт меньше уверенности на шоссе, но её проще парковать...Чем аква лучше:1) динамика, двигатель тот же (что и на 20м, на 30 и дальше — приус примерно такой же шустрый), батарейка плюс-минус та же, а веса меньше2) Прикольные воздуховоды круглыеЧем такая-же:1) расход такой же как на приусе (ну кого реально те пол литра волнуют? будет машина жрать 4 или 5 литров зимой зависит от дальности поездки и тёплого гаража куда больше, чем от лишних 100 кило веса машины)2) Проходимость та же почтиЧем хуже:1) Вчетвером уже не так прикольно ехать далеко по шоссе, хотя и можно, особенно если передние пассажиры не привыкли разваливаться как бароны2) Кочерга АКПП — это просто ужас, не нужна она гибридной машине, приусовские джойстики идеологически гораздо лучше подходят3) По приборной панели приус сильно выигрывает, т.к. там магнитола и печка встроены в приборку, а в акве (даже во втором ресте) — гораздо более навороченная магнитола просто приляпана сверху, как будто вообще не родная стоит. Ну оно и понятно — есть версии без магнитолы, поэтому нельзя было встраивать в неё контроль печки4) Ножник для такой машинки лучше ручника5) Центральный подлокотник у приусов всегда отличный, а у аквы это редкая опция, да и то — меньше и прощеИтого: для поездок чисто чисто по городу, если есть какой-нить большой чёрный джип и как машина жене — нормально, как единственная машина — лучше взять приус постарше годом (да хоть 20ку, если найдёте живую). Но вот если вопрос стоит так, что нужна машинка для довольно частых поездок по пробкам и хочется просто ездить — можно брать и акву, даже можно в самой минимальной комплектации тысяч за 750 в хорошем состоянии пригнать и использовать как продуктовую тележку, детей в школу/сад возить, ездить по делам... Тогда будет радовать надёжность и экономичность.
Отзыв
Хорошая машина, отлично рулится, отлично тормозит, неплохо разгоняется. Расход топлива в среднем 4л, если очень постараться 3л, на простых шинах, на эко резине будет еще меньше. Отличная аэродинамика, по расходу на скорости выше 100км/ч думаю конкурентов у ней нет. Но за это приходится платить маленьким багажником и низкой крышей. Хотя задним пассажирам среднего роста вполне комфортно. Слабая шумоизоляция салона, экономили в весе видимо, но это можно исправить при желании. Радует работа подвески, сбитая, комфортная. За счет низкого центра тяжести и развесовки ( батарея находится под задним сидением) хорошо ныряет в повороты. Понравилось поведение зимой на льду, антибукс и контроль курсовой устойчивости помогают не потерять управление, что важно если за рулем малоопытная девушка к примеру.
Ещё 11 фото
Toyota Aqua (Тойота Аква) самый экономичный гибрид в мире?
Привет дорогой читатель! Я ни в коем случае не хвалюсь! В семье есть Toyota Passo, от него и началось повествование об этой машине, а именно о Toyota Aqua.
И так вводные для покупки автомобиля (у каждого свои тараканы в голове): 1-Toyota (можете назвать тойотофилом или как Вам угодно, но в моём финансовом положении и не профессиональных знаниях об автомобилях, интересен только этот производитель авто). Я не хочу разбирать половину машины для замены какого-нибудь расходника, а хочу как с Toyota Fielder - на улице, возле дома самостоятельно заменить ремень за 15-20 минут. 2-с пробегом до 60-70 000 км. (всё-таки в Тюмени не так сильно распространены японские, праворульные автомобили и запасные части на них, соответственно-не хотелось бы в ближайшие 3-5 лет или 50 000 км. вкладывать деньги или тратить своё время на обслуживание автомобиля). 3-аукционный автомобиль (кто бы что не говорил, но я доверяю японцам) 4-стоимостью до 700 000 рублей 5-экономичная (бензин всё дорожает и дорожает) 6-мощность двигателя до 100 л.с. (прагматичный я, и не вижу смысла платить транспортный налог, если можно не платить :)) 3 000 тоже не лишние. В Тюмени сохранена льгота на автотранспорт до 100 л.с. Соответственно двигатель максимум 1.3 л. 7-привод значения не имеет, но очень хотелось бы попробовать 4wd, хотя и дороги у нас в городе лучшие в России на протяжении чуть ли не 10 лет. От снега чистят дороги очень хорошо, периодически даже подумываю попробовать зимнюю не шипованую резину (так как большую часть времени приходится "шуршать" по асфальту, да и акустического комфорта нет). 8-ликвидность на вторичном рынке. 10 лет всё равно не будем ездить на этой машине, но хотелось бы сильно не заморачиваться с продажей. 9-в возрасте 3-5 лет. Автомобиль будет вторым в семью и за пределы города выезжать не будет (следовательно размер багажника не очень важен) И так, из того что есть у Toyota с такими характеристиками: Porte, Ractis, Vitz, Passo. Porte вышел из отбора потому, что по-нашему мнению слишком специфичный кузов у него, в общем, супруге он совсем не понравился. Ractis хорош, мне он нравится, но лично меня смутила размерность колес (я всегда ставлю их по рекомендации производителя) и что то многие писали про проблему дворника задней двери. Но, супруга сказала, что не видит смысла "возить" воздух. Passo уже есть в нашей семье, правда с двигателем 1л. Решили что нужно разные машинки "покатать". Vitz нравится, но именно в кузове от декабря 2014 года с большой радиаторной решёткой. Но супруга захотела именно белый и 4wd. Так же как и с покупкой Toyota Passo - нашли объявление о продаже в Тюмени такой же модели Vitz и поехали посмотреть, посидеть в нём. Состояние этого экземпляра было удручающее состояние... Как так продают люди продают машину, элементарно пропылесосить в машине и в багажнике порядок навести не могут, не говоря уже о предпродажной подготовке в виде хотя бы самостоятельно химчистки салона... Покупка на аукционе: Примерно 20 декабря обратился всё в ту же компанию, с помощью которой пригонял в Тюмень Passo и Fielder. Отправил аванс и начали подбирать Vitz 4wd белого цвета, с пробегом до 50 000 км. Вариантов таких машин, с такими критериями было совсем не много на аукционах и некоторые продавались аж за 900 000 йен и больше, что нам никак не подходило по стоимости до 700 000 рублей с доставкой до Тюмени. С 29 декабря по 5 января аукционы в Японии не работали, а мы весело проводили новогодние каникулы на городских горках и прочих развлечениях, благо в Тюмени было тепло, около -7 градусов. Пока аукционы не работали-я листал автору и пытался найти альтернативу Vitz, которая еще и понравится супруге :)) И тут я наткнулся на один из отзывов о Toyota Aqua и в итоге-прочитал все существующие отзывы об этом автомобиле. Меня очень задела фраза из одного отзыва:"живём один раз-нужно всё попробовать" (в разумных пределах конечно же). Начал вникать в характеристики Aqua и пересказывать всю информацию своей супруге. Внешне она ей понравилась, решено-делаем ставки и на эту машинку, параллельно с Vitz. Появилась проблема, что Aqua по нашим критериям стоит в среднем 800-850 000 йен, с такой ценой мы в бюджет не влезем, но решили попробовать купить её. Зато, огромный плюс, что эта Aqua чуть ли не три или четыре года подряд являлась самым продаваемым автомобилем в Японии, а это значит, что их очень много будет на аукционе и в дальнейшем на вторичном рынке РФ. Почему не Prius? Не хотели брать Prius с пробегом от 100+ км... и если у нас две машины в семье, не увидели смысла брать большую машину и перевозить воздух. Почему нас неожиданно заинтересовала Aqua: -это гибрид!!! (грубо говоря-с 2013 года самый экономичный автомобиль в мире!). Многие люди пишут в отзывах и комментариях, что расход максимум 6 литров!, что меньше, чем на Passo 1л. зимой. -самый продаваемый автомобиль в Японии (огромный выбор автомобилей на аукционе) -пока в Тюмени не встречал такую модель, хотя пару объявлений о продаже есть -надёжна и проста в обслуживании, как и Prius. Где то написали, что у неё нет ни одного ремня под капотом. Средняя оценка модели достаточно высокая. -возможность "прикурить" авто от аккумулятора шуруповёрта :)))) -заводится практически в любые морозы, так как запускается от ВВБ, а не от обычного аккумулятора. -к настоящему электромобилю решили идти постепенно, гибридный автомобиль :). Очень долго думал и рассматривал Nissan Leaf как вторую машину в семью, но решил подождать и посмотреть на цены проходных машин с 30 кВт аккумулятором или дождаться старта официальных продаж в РФ Nissan Leaf второго поколения (и если все звезды сойдутся, то заказать эту машину из Японии через 3-5 лет)). -маленький объем двигателя, расход и мало л.с. - а "прёт" как 2х-литровая машина! Скачал в Play Market приложение "Моя Aqua". Буду пробовать отслеживать все расходы на автомобиль не в экселевской табличке, а в умном приложении :)) И вот, 9 января 2018 года сыграла наша ставка, да и еще по цене 699 000 йен, при средней цене в 950 000 йен!!! Я не силён с тонкостями аукционов, но нам сказали, что это достаточно строгий аукцион. Декабрь 2014 г.в., 4,5 оценка, пробег 47 300 км., серебристый цвет, комплектация S (отсутствует подлокотник, нет противотуманных фар), есть дворник пятой двери и камера заднего вида, дефлекторы на окнах, штампованные диски с колпаками. По фотографим днища и не скажешь, что машина проехала 50 000 км. 3 февраля машина вышла на судне из Японии 8 февраля машина машина пришла во Владивосток 12 февраля машину растаможили (переживали всей семьёй из-за курса Euro, как бы это не звучало-таможим машину в России в Euro :)))) "Чудо-кнопка" лежит в машине, в ПТС прописана, но не установлена... Очередь большая на установку. Сказали, что она нужна только для выдачи ПТС, для постановки на учёт её наличие не спрашивают. С Владивостока до Новосибирска машина поедет на поезде :), а из Новосибирска поедет на автовозе. Я понимаю, что стоимость доставки с Владивостока до Тюмени стоит около 60 000 рублей, но я бы не рискнул самостоятельно гнать машину. Вот если бы везде дороги были хорошими, а не только на "бумаге"... В общем-цена автомобиля, с доставкой до Тюмени составит 715 000 рублей.
В общем и целом Toyota Aqua - хороший автомобиль, особенно как небольшой городской хэтчбэк.
Ещё 9 фото