Toyota 4Runner IV Рестайлинг 2005 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 3 фото
Отзыв владельца про Toyota 4Runner 2008
Машина создана для поездок на рыбалку, охоту и просто на природу. Так же комфортно вы будете чувствовать на ней в городе. «Четвертый» Тойота 4 Runner основан на базе «120-го» Land Cruiser Prado и наделен рамной конструкцией кузова. 4 Runner четвертой генерации относятся высокая надежность, симпатичная внешность, мощные и тяговитые агрегаты под капотом, доступное в плане стоимости обслуживание, хорошие динамические характеристики и высокие возможности по покорению бездорожья. Установленный двигатель 1GR-FE 4.0 л., считается одним из самых удачных на внедорожниках Toyota.
Мой 4Раннер
4раннер в 215 кузове, американец, 2003 год.
4,7, лимитед, 4ВД, со спортивной подвеской X-REAS, аудио - JBL Synthesis, цвет черный.
Что нравится - самое впечатляющее, это не мотор V8, который "тащит" машину лучше, чем V6 Хайландер, а спорт подвеска!
В повороте на кренится, в торможении не клюет - и это ОЧЕНЬ заметно, и в сравнении с соткой кукурузером ( и LX) и в сравнении с Хайландером. И что радует - просто, никакой электроники, пневматики, механики, чистая гидравлика.
Коробка пятиступенчатая - рывков при переключении гораздо меньше, чем у того же Хайландера с его 4-х ступенчатой.
Шумоизоляция - лучше, чем у сотки или Хайландера - у сотки шумнее вентилятор охлаждения на гидромуфте, у Хая гораздо слышнее и противнее звук мотора на больших оборотах.
Расход по городу - пока около 12-13 МПГ - не так плохо.
Музыка очень приличная - даже саб прослушивается, есть режим сурраунда - откровенно бессмысленный.
Интересное табло - хотя и не оптитрон, но стрелки с постоянной красной подсветкой - светится сам стрелка, а лучик с конца стрелки подсвечивает красной точкой шкалу.
Ниже Прадика сантиметров на 5 - соответственно и поустойчивее.
Ржавчины на удивление мало - хотя из Нью Джерси.
Не очень нравится, но можно пережить - цветовое решение салона - серый гранит вставок, отличающиеся цветом ЖК табло климата и борт-компьютера (одно чуть желтее другого)
Запаска снизу - придется чехол искать, у нас в Астане пыли и грязи на дорогах из-за постоянных строек - как масла на бутерброде.
DRL - реализован не на лампах дальнего, а на оранжевых подфарниках - поворотниках - соответственно - всегда горят оранжевым и мигают при повороте одни и те же лампы.
Тормоза пока невнятные - почему - не разобрался, может еще ржавчина с дисков полностью не подтерлась.
Бардачок маловат - у Хая больше.
Пока что из апгрейдов - поставил ксенон на ближний, у меня лежал набор (9005) с прошлого года, хотел сделать дальний на Хайландер - там на дольнем 9005 лампочки, не сделал из-за DRL (сами знаете почему).
Достал набор, просто подпилил на самой лампочке с 9005 цоколем верхний выступ (кто не в теме - у 9005 выступ "на без десяти двенадцать", а у 9006 - "на десять минут первого"), стал выступ вдвое уже (где-то 3 мм вместо 5 мм), но зато "смотрит" ровно на 12 часов, теперь вставляется и в 9005 и в 9006 гнездо. Сидит прочно.