Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
#рубрикаретроавтомобили
Tatra 80. В начале 30-х годов компания Tatra была в ударе. Компания делала разные концепты и эксперименты. Она хотела поставить на конвейер ультрароскошные модели.Они бы были нерентабельны и очень дорогими, но выпуск народной Tatra 12 и грузовиков окупал всё. В 1930 году инженера Ганса Ледвинку назначили главным конструктором роскошных автомобилей Tatra 70 и Tatra 80, речь пойдёт о Tatra 80.За год автомобиль был готов, и с 1931 года его начали производить небольшими партиями. Двигатель в автомобиле стоял спереди (тогда Tatra ещё не начала применять их "ноу хау").Двигатель был V-образный 12-цилиндровый объёмом в 6 литров и мощностью 120 лошадиных сил. Это было очень мощно для того времени, но автомобиль весил 2,4 тонны. Тем не менее максимальная скорость составила 140 км/ч.Автомобиль оснащался 4-ступенчатой коробкой передач. Компоновка была классическая (привод - сзади, мотор - спереди). В основе конструкции лежала хребтовая рама в виде трубы, к переднему концу которой жёстко крепился двигатель с коробкой передач, а к заднему — главная передача с цилиндрическим дифференциалом.Внутри трубы проходил трансмиссионный вал без карданных шарниров. На всех колёсах была применена независимая подвеска на поперечных рессорах, с качающимися полуосями заднего моста. На автомобиле стояли 17-дюймовые литые диски (для того времени это очень роскошно).На всех колёсах стояли барабанные тормоза с гидравлическим приводом. Габариты: длина - 5000 мм, ширина - 1800 мм, высота - 1700 мм, колёсная база - 3800 мм. Однако автомобиль не производили в Tatra, он бы был слишком дорогим.Tatra поставляла шасси без кузова, двигатель и трансмиссию. Клиенты сами выбирали тип кузова и компанию, которая будет его изготавливать. Tatra 80 выпускалась в кузове лимузина, 4 и 6 местного кабриолета и в кузове обычного седана и ландоле.Ландоле был создан в единственном экземпляре в 1935 году для президента Чехословакии Т. Г. Масарика. В 2005 году этот автомобиль был подарен Национальному техническому музею в Праге и объявлен национальным памятником культуры.Всего с 1931 по 1935 год было сделано 22 автомобиля и ещё один в 1937 году с аэродинамичным кузовом.
Ещё 10 фото