Татнефть 5W30: что за масло и стоит ли его заливать
Масло 5W30 от Татнефть я попробовал почти случайно — друг работает в автосервисе и слил остатки после замены, говорит: «попробуй, хуже точно не будет».
Тогда у меня стоял выбор между недорогими маслами, и Татнефть выглядела интересно — вроде бы отечественное, цена ниже раскрученных, а по допускам всё прилично.
Производит это масло Tatneft Lubricants (Татнефть-СМ) — дочерняя компания крупного нефтехимического холдинга Татнефть. Базу они делают на собственных установках гидрокрекинга, а присадки закупают у тех же мировых поставщиков, что и LIQUI MOLY или Shell (Infineum, Lubrizol и др). Завод современный, производство автоматизировано. Вся продукция сертифицирована по API и ACEA.
Что мне понравилось в масле Татнефть 5W30 (серия LUXE или ULTRA):
1. Цена — литр выходит заметно дешевле ZIC, Lukoil Genesis и G-Energy, особенно если брать канистру 4 или 5 литров.
2. Вязкость и текучесть зимой — проверено при -30, мотор крутит уверенно, стартер не захлёбывается.
3. Угар — на 7000 км ушло примерно 150 мл, что я считаю отличным результатом.
4. Мотор работает мягко, особенно заметно после пробега 3–4 тысяч. Шума стало меньше, и на холодную меньше дизелит.
5. Допуски — есть API SN, SP, ACEA A3/B4 и даже некоторые допуски автопроизводителей типа MB 229.3. Подходит для большинства атмосферных и лёгких турбомоторов.
6. Брал масло с маркировкой 5W30 LUXE SN/CF, канистра 4 литра, чёрно-зелёная, с голограммой и QR-кодом. Всё проверилось — не подделка.
Из недостатков:
• В продаже бывает не всегда, особенно в небольших городах. Приходится заказывать через интернет.
• Некоторые серии масла — для коммерческого транспорта и не подойдут для легковушек (например, масло для дизелей Евро-4 с сажевыми фильтрами). Надо смотреть внимательно.
• Репутация пока не как у зарубежных брендов — многие боятся лить, думая, что дешево = плохо. Но это скорее психологический момент.
Если говорить честно, это масло мне понравилось как альтернатива тому же Lukoil или Роснефти. По характеристикам — на уровне, по цене — выигрывает, двигатель чувствует себя нормально.
Думаю, это один из тех вариантов, который подойдёт для повседневной езды, особенно если менять масло раз в 7–8 тыс. км.
4 отреагировали
Комментарии5
Рекомендуем
- НовыйЕщё 13 фотоот 3 990 000 ₽Jaecoo J82025
- БортжурналСтоит ли лить Татнефть Luxe PAO 5W-30: реальный опыт и допуски
- БортжурналОпыт использования моторного масла Татнефть LUXE на автомобиле Ford Focus 2Ford Focus • 2004—2008
- НовыйЕщё 13 фото2 649 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 7 фотоот 2 019 000 ₽Omoda C5 II2026
- НовыйЕщё 31 фотоот 3 499 000 ₽Haval F7 II2026
- БортжурналТрансмиссионное масло ТАД-17: характеристики и аналоги
- БортжурналВеретенное масло И-20А: что это, характеристики и сферы применения
- Новый1 140 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- БортжурналОбзор моторного масла Лукойл Люкс 5W-40: качество, плюсы и минусы
- БортжурналКак показывает себя масло LivCar в реальной эксплуатации и зимой
- НовыйЕщё 20 фотоот 4 604 010 ₽Geely Monjaro I2026
- НовыйЕщё 4 фотоот 1 190 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Ещё 17 фото1 530 000 ₽Nissan Note Nismo e-Power II Рестайлинг2018 / 51 306 км
- БортжурналВыбираем моторное масло для Skoda Octavia просто и без нервовSkoda Octavia
- БортжурналОбзор моторного масла Роснефть 5W40: характеристики и отзывы
- Новый2 020 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- БортжурналСтоит ли покупать масло Газпромнефть: честный обзор и опыт
- БортжурналМаслоVolkswagen Polo • 2014—2020
- Ещё 22 фото11 979 000 ₽Lexus RX 500h V2024 / 9 139 км