Suzuki Swift II Рестайлинг 1995 – 2003
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 11 фото
Отличная надежная машина. Никогда не подведет
Очень классная машина. Много лет пашет, как лошадка. Хорошая, надежная сборка. Производство — Венгрия. Двигатель и коробка передач отличного качества.Мало бензина потребляет, очень вместительный багажник. Перевезла все материалы для ремонта и не только. Разгоняется и летает, как ласточка. Хорошо ездит зимой, легка по сугробам проходит очень , вытаскивать не надо. Таких машин практически не осталось, не нужно беспокоится, можно оставить, если пробки. В целом, небольшая и комфортно проходит, легко парковать. Никогда не подводила в пути. Практически никогда никогда никаких проблем не было с ней. Продаю, поскольку подарили другую.
Пришлось продать
Всем доброго времени суток!Буду крайне краток.Машина надёжная, но крайне не пригодна к ремонту.Срок поставок запчастей зачастую привышал более 80 дней! И естественно никто не будет морочится.Автоматы на них хоть и "вечные" но как оказалось ломкие.Совсем недавно было принято крайне трудное решение о продаже. Причиной её стало обыкновенное "задолбало"Расходники на неё безумно дешёвые - но вот остальные запчасти... Это кошмар.
Верный друг
Всех приветсвую! Хочу немного описать данного скромнягу, который может дать жару!Брал я авто у коллекционера, я не ожидал от неё чего-то сверх возможного(я ошибался)Да гремит, да шумная местами. Но таких авто осталось очень мало.Данный аппарат притягивает внимание автолюбителей(а ещё дпс тормозит, что бы на машину посмотреть)В ней много плюсов, но минусы конечно очень больно бьют...Из плюсов могу отметить:-обзорность-управляемость-расход топлива -лёгкость авто-крепость кузова.-у меня лично завелась в - 36(по ощущениям все - 40) совершенно спокойно. Правда выдавило фильтр) но это хрень Из минусов :-низкий клиренс-высокая шумность-конские цены на запчасти(бензонасос стоит от 65 тысяч, подушки двигателя от 130 тысяч каждая... Вообщем все запчасти очень дорогие)-крайне мало аналогов. А вернее их нет. Можно что то конечно найти, но зачастую это просто не подходит...У меня сейчас проблема с гидротрансформатором.Так вот... В среднем включая с работой- это мне встаёт в 286 тысяч 480 с хреном рублей.За эксклюзивность приходится очень дорого платить.По разборкам искать не вариант)Не смотря на это все. Я безумно рад приобретению!Покупал в середине августа.Сейчас начало февраля. Подвела всего один раз и то осилила оставшиеся 200 километров)Вообщем. Машина класс, жаль что запчастей не найти толком нигде. А так она огонь.
Верный конь
Эксплуатацией доволен. Конечно не чистокровный японец, венгерская сборка, но после старого VW и жигулей радость от вождения и эксплуатации. Если что-то ломается — ремонтируешь и забываешь. За кузовом нужно следить, ржавеет, не так как шевроле и китайцы, но годы берут своё за 10 лет 3 раза красил, 3 раза обрабатывал 2 варил. В 2019 дно немного, пороги — замена, швеллер на переднюю балку. Юркая, маневренная, легко крутится руль, почти как с гидро, хороший обзор, резвая. Расход 6-8 литров. Дом-работа-садик-магазины 2500 в месяц. На хонде стрим сейчас в 2 раза больше, но за необходимые мне 7 мест и 4вд приходится платить. Кондиционером почти не пользовался, сильно теряет в мощности и пока раскочегарит уже приедешь на место, открытые окна эффективнее. Минусом было, что модель переходная и не все з/ч есть в наличии, а б/у долго искать, но поскольку ремонт редкость минус этот не большой. Всем добра!
Ещё 3 фото
Сузуки Свифт седан 1.3 86 л.с.
Дважды сталкивался с этим автомобилем. Впечатления только положительные. При объеме двигателя в 1.3 прет как самолет. При резком нажатии на педаль можно положить стрелку до 6000 оборотов, соответственно и разгон супер максимальный. Где-то читал, что акпп специально настроена, что бы при объеме 1,3 разгонялась хорошо. При скорости в 100 км/ч 3500 оборотов. Если топить больше начинает подъедать масло, проверенно на 2-х автомобилях.Если бы мне кто сказал, я бы не поверил, пока не столкнулся сам. Расход бензина небольшой, трасса 6,5-7, город 8-9 литров, ну опять же кто как водит. С запчастями проблем практически нет, единственное трудно найти такие запчасти как внутренние или наружные ручки дверей, зеркала и т.п. Первым автомобилем владел год. За это время заменил рулевую рейку (купил сразу такую), два раза поменял масло, лампочку левой фары и втулки стабилизаторов. Забыл еще про один плюс, это защита картера из толстенного метала, никогда такого не видел. В грязь, снег идет хорошо, но для этих дел низковата. Чуть-чуть приподнять и будет норм. Шумоизоляция желает лучшего. Для седана места в салоне не очень много, зато багажник очень вместительный.
Ещё 5 фото
Качественная сборка
Хорошая машина. Надежная и в обслуживании приемлемая. Отличный японский двигатель G13BB. Можно ездить по грунтовым дорогам, где не слишком много ям. Кузов оцинкован, долго ржавеет.Нет проблем с парковкой, если конечно опыт есть какой то. И очень хороший обзор. Экономичная в плане топлива. Но лучше заливать только 95, для чистоты топливного фильтра. Но дорогие кузовные части.Подойдет для любого водителя, которому нужно добраться из одной точки в другую. Нужно еще следить за состоянием всех пыльников, иначе дорогой ремонт. Колеса стоят 13'' диаметра. За арками нужно следить регулярно, так как последний год производства это машины — 2003.
Ещё 11 фото
Отличный городской авто
За время владения данным авто, складываются только положительные эмоции. 1 - запускается в любой мороз2 - независимая передняя и задняя подвеска, авто отлично держится за дорожное полотно3 - расходники и запчасти стоят как на Жигули4 - грм коромысленного типа, зазор клапанов регулируется обыкновенным щупом и винтом (как на классике)5 - в салоне намного просторнее и сзади и спереди чем ваз 2109 или 21106 - задние сиденья складываются и получается объёмный багажник7 - очень экономичный8 - прекрасно себя чувствует как в городе, так и за городом на скорости
Suzuki Swift 2003 year sedan Russia
Хочу сказать, что по времени владею машиной больше 6 лет. За это время машиной вполне доволен. Менял колодки, тормозные диски, цилиндры, сцепление и шрусы, а также среднюю часть глушителя. Сейчас 2019 год, а машина произведена в 2003 году в Венгрии. Качеством доволен. Если бы делали и сейчас также машины, то всё хорошо. Кузов оцинкован, хотя ржавчина есть. Разгоняется на светофорах достаточно быстро, претензий нет. 3 передача до 60 км/ч. 1 до 20, 2 до 40 км/ч,4 передача до 75 км/ч.Ездить к рекам, по лесам не очень, предназначена для асфальта, ну и по достаточно нормальным грунтовым дорогам.Обзор лучше не придумаешь. Припарковаться затруднений не возникнет. Дорожный просвет у машины 165 мм, можно сказать средний, но машина всё равно низковата.Двигатель G13BB японский, нареканий нет, пробег 190000 км. Знакомый таксист проехал уже больше 1000000 (миллиона) км. без каких либо расточек, год тоже 2003 выпуска. Поменял также прокладку трамблера, сочилось масло потому что. Масло в двигатель заливаю 5 w — 30. МКПП пока работает номально, тьфу, тьфу, тьфу налево (чтобы не сглазить).В общих чертах можно сказать, что машинка шустренькая, удобно парковаться, хороший обзор, экономичная в плане расхода топлива (5-6л по трассе, в городе 7-9 км.)О приобретении не жалел. Suzuki Swift седан надежный автомобиль.
Хорошая машинка за разумные деньги
Решил поделиться опытом владения такой машинкой, как Сузуки Свифт, может быть кому-то пригодится при выборе подержанного авто.
Купил я его в далеком марте 2003г., до этого ездил на ТАЗ 9-ке, но постоянные поломки ТАЗа и выплата годовой премии заставили задуматься о смене машины. Сначала выбор пал на Фольксваген ПОЛО или Сеат Кордобу, но за ту сумму (6-7 тыс. $) можно было взять лишь 6-7 летнюю машину и ессно без кондея. Поездил я, посмотрел и вдруг в Из рук в руки увидел объявление о продаже Свифта - 2000г., то есть 3-х летняя, электрозеркала, 4 электростекла, кондей, пробег всего 12 тыс., гаражная, типа по зиме не езженая, кузов "седан" - в общем все в лучшем виде. Поехал смотреть и понял, действительно вот она - моя машина. Впечатления после 9-ки колоссальные - все аккуратное, машина по габаритам меньше, но в салоне гораздо просторнее и все очень эргономично, едет просто на порядок лучше, ну и действительно состояние прямо нового авто. Купил и не пожалел! За год я наезжаю порядка 10-15 тыс., и за первые 3 года я ездил и делал только ТО. Летом 2006 машина довольно сильно просыпалась (глушитель, передние рычаги, задние стойки, тормозные диски, заправка кондея, регулировка клапанов, аккумулятор, ремонт антенны и что-то еще по мелочи). За все про все вместе с очередным ТО ушло порядка 35 тыс. (10 - работа, 25 - зап. части не оригинальные, разумеется). И снова машина на отличном ходу. Что всегда радовало в этой машине, так это ее надежность - ни разу не подводила, заводилась вегда!
Теперь о езде. Багажник просторный, заднее сидение разбирается на 1/3 и 2/3, чтобы было понятно в багажник умещается детская коляска, не трость, а такая - полноценная и куча вещей в придачу!!! У меня рост 180 см. - места спереди мне хватало. По езде - машина довольно резвая, правда, когда включаешь кондей - тупит и очень сильно теряет в динамике, соответственно, когда имеет полную загрузку - 5 людей и вещи в багажнике, то тоже едет неохотно - сказывается наличие 1.3л. двигателя мощностью 68 лошадок. Двигатель любит чтобы его раскручивали - рабочие обороты 3-5 тыс., тогда машина едет очень хорошо, до 3 тыс. двигатель откровенно не тянет. Расход топлива (АИ-92) даже в самое жаркое лето с кондеем и по пробкам не более 9-ти литров, по трассе сильно меньше, у меня обычно в смешанном режиме получалось что-то около 7.5 литров. Передачи в коробке растянутые, в городском потоке это очень удобно, на 3-ей можно ехать до 80 км и ощущать запас по динамике.
В декабре 2007 г. я эту машину продал, все-таки 8-й год ей уже пошел, да и чего-то новенького захотелось - выбор пал на Сузуки Лиану, вот она лояльность производителю :) Все мне говорили, что Свифт- это полный неликвид, но я умудрился его продать всего за 3 дня.
Потенциальным покупателям могу посоветовать следующее:
1. Берите машину посвежее - последний год выпуска 2003.
2. Лучше брать с двигателем 86 лошадей, он тоже 1,3л., но 16-ти клапанный.
3. Насчет автомата не знаю, у меня была механика, но для автомата по-моему этого двигателя маловато.
4. Чиниться лучше всего не у официалов - слишком дорого, а где-нить попроще.
6. Ну и "красная" цена этой машине - 150-200 тыс.. я свою продал с пробегом около 70 тыс. за 155 тыс. руб.
7. Машинка оптимальна в качестве 2-й в семье, также хороша для женщин и начинающих.