Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Suzuki Splash. Компактный, надёжный и удивительно практич
Suzuki Splash 1.2 AT: Компактный, надёжный и удивительно практичныйSuzuki Splash с мотором 1.2 и автоматической коробкой — один из тех автомобилей, которые с первого взгляда кажутся просто маленьким городским хэтчбеком, а на деле оказываются намного более взрослыми и продуманными.Компактные габариты, высокая посадка, достойная динамика и японская надёжность делают его очень удачным выбором для города и не только.Двигатель и коробкаПод капотом стоит проверенный мотор 1.2 (K12B) мощностью около 86–94 л.с. в паре с 4-ступенчатым автоматом.Эта комбинация работает на удивление слаженно. Автомат не «тупит», переключения плавные и предсказуемые, тяги хватает и для уверенного старта со светофора, и для спокойного движения в потоке.Разгон до сотни занимает около 14 секунд — для класса и объёма это хороший показатель.На трассе машина уверенно держит 110–130 км/ч, при этом расход остаётся скромным: в городе обычно 7–8 литров, по трассе легко укладывается в 5,5–6,5 л.Для автомата 2009 года это отличный результат.Салон и практичностьВысокая посадка — один из главных плюсов. Садишься почти как в небольшой кроссовер, обзор отличный, выходить и садиться удобно.Несмотря на скромную длину (чуть больше 3,7 метра), внутри места вполне достаточно. Спереди комфортно даже высоким водителям, сзади два взрослых пассажира размещаются без особых проблем на средние расстояния.Багажник в базовом положении небольшой, но задние сиденья складываются почти в ровный пол, и полезный объём заметно вырастает. Материалы отделки простые, но качественные — ничего лишнего не скрипит, эргономика понятная и удобная.В хороших комплектациях есть кондиционер, музыка с управлением на руле, подогревы и полноценный набор подушек безопасности — для машины такого размера и года это уже вполне взрослый уровень.УправляемостьSplash приятно удивляет характером.Руль лёгкий, но достаточно информативный. Подвеска собранная, кренов почти нет, в поворотах машина стоит уверенно. Габариты позволяют парковаться практически в любую щель, а манёвренность делает ежедневную езду по городу лёгкой и комфортной.Высокая посадка и хороший обзор добавляют уверенности в плотном потоке и на узких улицах.НадёжностьОдно из главных достоинств модели. Мотор K12B простой, цепной и неприхотливый. Автомат при нормальном обслуживании тоже не доставляет проблем.Ходовая, тормоза и электрика работают предсказуемо, запчасти недорогие, а серьёзных системных болячек у модели практически нет. При своевременном обслуживании машина остаётся надёжным и недорогим в содержании автомобилем даже через много лет.ИтогSuzuki Splash 1.2 AT — это компактный, практичный и по-настоящему надёжный автомобиль. Он не пытается казаться больше, чем есть, но при этом даёт высокий уровень комфорта, экономичности и предсказуемости. Отличный вариант для города, ежедневных поездок и спокойной эксплуатации без лишних затрат и сюрпризов.
сузуки сплеш
Владение автомобилем более 10 лет. Габариты автомобиля небольшие, удобно парковаться. Салон вместительный, высокие потолки, широкая торпеда, расход топлива на 100 км. по трассе небольшой. Электрозеркала. Задние сиденья складываются, что увеличивает размеры багажника, отличный обзор с водительского места, передние подушки безопасности для водителя и пассажира. Под багажником ящик, вместительный для инструментов. ТО ежегодно у официального автодилера, по ценам дороговато, но на качество исполнения жалоб нет.
Городской ВСПЛЕСК на все случаи жизни.
Приветствую всех! виде моей любимой, которая полгода усиленно намекала что нужна машинка помощнее чем кейкар да еще бы неплохо левый руль и расход топлива чтоб поменьше… Короче я сдался и продал свой кейкар (а сердце кровью обливалось и так с каждой моей машиной при продаже потому как машина — она живая!) и начал я подбирать что-то надежное, компактное и экономичное по топливу и налогам да чтоб еще и внешность автомобиля была бы моей любимой в радость… Ох, это оказалось не так то легко сделать особенно учитывая крайне малое количество живых автомобилей на рынке да плюс еще достаточно урезанный бюджет покупки (ты типа и купи что любимой по дизайну нравится и чтоб не ломалось и чтоб год помладше и владельцев поменьше и чтоб топливо не жрала и чтоб налоги минимально платить и чтоб парковаться во дворе можно было в любую дырку и при этом салон и багажник должны быть достаточно просторными чтоб ездить нам втроем да еще иногда возить тещу на дачу и тд)))) Короче я долго подбирал варианты и даже сделал сравнительную таблицу, в которую занес и размер багажника и мощность двигателя и размер страховки и налогов и среднюю цену за автомобиль на рынке и тп. И получился ВСПЛЕСК ЭМОЦИЙ))))) причем в прямом смысле. Мы с любимой остановились на Suzuki Splash, сгоняли в ближайший салон посидели и покатались на нем и я стал искать живой вариант за наш бюджет. И я его нашел на седьмой раз! Встречайте типичный городской ВСПЛЕСК!Комплектация: ABS, 6 подушек (в передних сидениях тоже есть!), магнитола с управлением на руле, подогревы зеркал и сидений, кондиционер. Багажник небольшой, но он всегда практически пустой, а для перевозки продуктов и прочих покупок его более чем достаточно (тем более есть ящик под полом багажника, куда спокойно уместились все инструменты, набор автомобилиста и прочие губки/скребки!). Ну а если сложить заднее сиденье (которое образует ровный пол!) то объем кузова для поклажи = кубометр! Высокая автобусная посадка, отличный обзор, регулировки сидений и руля, отличные боковые зеркала позволяют перемещаться с комфортом. Кузов с хорошей аэродинамикой так что практически всегда чистый (для города это плюс!). Короткая база и широкая колея — поэтому машинка управляется великолепно. Подвеска жёсткая и короткоходная но довольно комфортная (смотря какое дорожное покрытие под колесами). Кстати есть шумка с завода, но арки при движении все равно передают много звуков в салон снаружи. Двигатель 1.2 литра модель К12В, у него ГРМ цепь. Отлично подобранная трансмиссия с АКПП и поэтому нет каких-либо запаздываний при переключениях. Даже не ожидал от машинки такой резвости. Средний расход в смешанном режиме 7,2 л/100 км.ЗЫ: ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ долго искал где-же домкрат))) оказывается из багажника надо вынуть дно, вынуть короб с автоскарбом, открутить/вынуть докатку и только после всего этого сможете лицезреть его величество домкрат )))ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕДвигатель 1.2 бензиновый, 86 л.с.Автоматическая коробка передачПередний приводМашина 2010 года выпуска, была куплена в 2021 годуSuzuki Splash выпускается с 2008 годаОтзыв написан с опозданием аж 2023 году )))) так что продолжение следует.
Ещё 1 фото
Ещё 2 фото
Шустрая городская малышка
Машинка была куплена как первый автомобиль. Юркая, компактная, но вместительная. Расход 4-5л, обслуживание недорогое, из минусов: низкий клиренс , жесткая (на любителя) подвеска, штатная магнитола с aux, пожалуй, и все. Из-за небольших габаритов место на парковке всегда найдется. За год владения из вложений был заменён аккумулятор. Литровый движок , несмотря на свой маленький объем делает машину достаточно резвой. В целом, могу сказать, что для второго автомобиля в семье ооооочень приличная машинка.
Отличный микровэн!
Если честно, то альтернативы на рынке уже нет, и похоже не будет. Так что продолжаем эксплуатацию. за 10 лет жена проехала 105 000 км. На 95 тыщах отремонтировали коробку — завыл подшипник. На 104 тыщах заменили втулки стабилизатора. ВСЁ! ну не считая окраски бамперов :) Ну, так расходники всёж. И да, расход в городе не больше 6 литров! Он просто "нюхает" бензин. :) Очень приятный дизайн, как снаружи, так и внутри. Пластик жесткий, но ничего нигде не скрипит. Посадка "автобусная". Несмотря на 10 лет дизайн нисколько не проигрывает современным авто, а может даже и лучше.
Отличный автомобиль для своего класса
Автомобиль в собственности около 9 лет. Пробег 60000. За время эксплуатации ни одной поломки, ни мелкой ни крупной. Шесть подушек безопасности, что редкость для этого класса авто. Автомобиль выше одноклассников, в салоне довольно просторно, пятеро взрослых средней комплекции размещаются без проблем. Багажник небольшой. Шасси от детской коляски-люльки помещаются впритык, коляска трость свободно. Клиренс небольшой. Колеса 15 радиуса, кочки проглатывает неплохо. Подвеска жестковата, зато пробоев не наблюдалось. В салоне все исполнено по-взрослому, качество сборки и материалов хорошее. Руль, сиденья и другие элементы салона на данном пробеге выглядят как новые.
Ещё 3 фото
Ещё 2 фото
Suzuki Splash 1,2 AT
Отличный японский А класс на повседнев.Экономичный, практичный и приятный виду как снаружи так и изнутри автомобиль.Небогатая комплектация (хотя есть все необходимое), отсутствие шумоизоляции, пожалуй и все, что можно списать на минусы.АКПП полноценный гидроавтомат, двигатель цепной от Джимни, ходовая от Свифта.Второй ряд сидений складывается в ровный пол что дает ровный куб для перевозки грузов. Сиденья с вертикальной посадкой дают хорошее пространство для ног задних пассажиров, чего опять же не встретишь у конкурентов в этом классе.
Ещё 6 фото
Любовь с первого взгляда и надолго
Очень приятный вариант во всех отношениях — экономична, красива, посадка джипа, шикарный обзор, умопомрачительный цвет, это любовь на 8 долгих лет. Никаких проблем никогда в обслуживании и эксплуатации. Очень рекомендую для любого. Всегда есть место для парковки и при этом полноценный вариант возить семью или малыша. Отличный вариант для загорода и для города.
Авто, заставившее написать отзыв.
Всем привет! Терпеть не могу, когда на пол отзыва описывают "как мы с женой выбирали автомобиль"! Кому интересно это ваще?? Ну, если же все-таки интересно, то беру свои слова обратно... авансом!
И сразу самое главное! Тачка едет и довольно бодро! АКПП 4 ступени, простая и надёжная! Если после пробочного режима вы почувствовали туповатость акпп, то это не её вина! Мозги авто контролируют подачу топлива... ладно... не буду забивать вам голову. Просто очень быстро нажмите на педаль газа, раз 10. И вы почувствуете, как коробка будет отзыватся даже на отклонение педали в 1 мм))).
Ездил на Suzuki Splash(1,2л/94л.с.) 2 г 8 мес. Брал б/у с пробегом 27,5т.км, продавал с 151 т.км. Москва - 80%, трасса - 20%.
РАСХОД.
В городе лето/зима - 6,5/7,5 в среднем.
Трасса - 4-5.2 л.
Сразу скажу, 4л на сотку гарантированно выходило в спокойном стиле в интервале 80-100 км. Проверял не однократно по трассам М2 и М4. Ну, а если поливать, то... при скорости в 160км/ч я за 220 км спалил почти пол бака(4 деления из 10-ти).
КОМФОРТ и ЭРГОНОМИКА.
Здесь и далее, считаю, что для лучшего восприятия информации надо рассказать немного о себе. ИТАК:
180/87/35, стаж вождения - 11 лет.
Опыт эксплуатации:
Волга 3110 (2,2л/95лс дизель, МТ)
БМВ 525 (192 лс, МТ), 1991гв.
Форд Фокус 2 (1,6л/115лс, МТ)
Ниссан Ноут (1,6л/110лс, АТ)
Сузуки Сплеш
Рено Дастер (1,5л/109лс, дизель, МТ)
Рабочие:
ВАЗ 2109
Тойота Камри (3,2л, 272лс, АТ) 2008гв.
Хёндай Солярис (1,4л, АТ).
Вообщем, парень я из народа, без понтов и пафоса.
МИНУСЫ:
-шумка.
оочень слабая.
-музыка.
ни о чём, и нет usb и aux.
-пространство для ног.
я ооочень много времени проводил в машине. Я на ней работал. Дискомфорт заключался в том, что боком правой коленки я упирался в бороду торпеды, а для левой ноги банально мало место. Хочется пошире расположить ноги, но узковато..
ПЛЮСЫ:
-салон.
он не скрепит, пластик не выцветает. отличная ткань, всё оттирается-отмывается. Через 5 лет салон как новый! Правда, я педант, и всегда следил за чистотой. Так-то засрать всё можно...
-обзорность.
из-за высокой крыши высоко установлены и сиденья. получается, что торпеда ниже обычного(и от этого чувство, что сидишь, как за столом), а т.к. морды у машины почти нет и в дополнение хорошие большие зеркала, то прямо таки и напоминает посадку в маршрутке.-управляемостьребяаааата, это мотик с крышей! лёгкая и юркая. двигателя за глаза, даже не парьтесь. оттормаживает на ура. сколько же знакомых в коврик долбились, ища тормоз… у людей в глазах уже панический страх, а у тебя взгляд пацифиста. я не псих, вы также делать будете! если ваша телега останавливается за 150 м, вы за 150 и будете нажимать на тормоз, а если за 5 м, то за 5 нажимать и будете. образно говоря… в повороты ещё входит хорошо на скорости.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
Удивительный автомобиль. Достался он мне в двухлетнем возрасте с пробегом в 27,5 и не в лучшее для меня времена...
ИЗ МИНУСОВ:
-пердний бампер.
он просто низкий.
-свет.
он хорошо ложится, но очень короток! На неосвещенной трассе реально страшно быстро ехать!!! Вы ни-че-го не сможете сделать, у вас будет только один шанс, и имя ему - мгновение!!! НО, к счастью), регулировка фар в доступном месте и мне не составило труда поднять свет так, чтобы не слепить встречку и самому видеть далеко. Ночные поездки стали гарааааздо приятнее!!!
ИЗ ПОЛОМОК:
-замена кнопки подогрева сидений.
в ней перегорела подсветка, а лампочка там не меняется.
-отходил контакт подсветки части блока климатики.
воткнули лампочку посильней в разъём.
Всё! Вы можете в это поверить!? Я сам до сих пор в это не верю! Усугублю! Была ещё одна поломка. Налетел днищем на асфальтный гребень(знаете, когда самосвалы выдавливают на вверх асфальт по жаре?). Начал сдавать назад - сразу стало понятно, что без последствий не обошлось... Такой скрежет... и при чём, чем сильней газуешь, тем он страшней. А при езде вперёд - никаких проблем! Думал коробка, но нет! Задняя опора двигателя! Каак??? Да хз!!! Ничего больше не повредил! Ничего не треснуло, ничего не потекло! Не из двигателя, не из акпп! В задней опоре образовался люфт и при включении задней передачи движок с коробкой становились в распор, видимо, отсюда и появляется этот жуткий скрежет. Не знаю, я не технарь. Приловчился, с минимальной газовкой получалось избежать этих звуков. Так я проездил 1,5 года или 70 тыс. С заменой задней опоры двигателя всё ушло.
Масло в АКПП я поменял на 60 тыс, как и свечи(кстати, до этого неприятного инцидента). Вторую замену сделал на 140, вместо 120. Оно было ооочень чёрным!!! Были перепробеги и по движку, вместо положенных 15-ти, менял масло и на 18, и 20, и даже 23. Да уж... скажете педант х***! И будете правы!!! Но это были, реально, тяжелые для меня времена и я снимаю шляпу перед этим автомобилем и надежностью фирмы Сузуки!!! Ни разу он меня не подвёл! Ни разу и копеечки не попросил лишней(лампочки в подсветке - по гарантии)! А лишней и не было... да, ребят, так тоже бывает! Вообщем, выручил он меня, и расходом и качеством. Когда отдавал - предателем себя чувствовал.
P.S.
Понятно, что всему есть предел, и что рано или поздно что-то начнёт ломаться, а с таким отношением намного быстрее. Но я описываю то, что было, а что случится и когда - мне не ведомо. Отчасти, правда... В 150 тыс стало чувствоваться, что передние амортизаторы на исходе. И всё!PSpsХотел в отзыве сухих фактов накидать, а получилось, вон как, слишком эмоционально… Сплэш на русском Всплеск. Реально всплеск эмоций, а ещё надёжности вагон. Сквозь годы вспоминаю с любовью!