Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Subaru начала выпускать новые запчасти для классических WRX и ST
Компания запустила программу Subaru Heritage Service, которая позволит владельцам старых моделей Impreza WRX и STI покупать оригинальные заводские запчасти.Пока программа работает только в Японии и ориентирована на автомобили середины 90-х годов на шасси GC.Subaru планирует выпускать наиболее востребованные элементы:🔘 сальники двигателя🔘 фары🔘 уплотнители и другие расходники🔘 ряд деталей для восстановления автомобилейСписок формировался необычным способом - инженеры разбирали машины с пробегом более 200 тысяч км, чтобы понять, какие компоненты чаще всего выходят из строя.▶️ Почему Subaru это делаетПеред запуском программы компания провела опрос владельцев классических Subaru.Оказалось, многие не хотят расставаться со своими WRX и STI, даже спустя десятилетия.Похожие программы уже запускали другие японские бренды, например Honda и Mazda.Сначала они работали только в Японии, но позже запчасти стали доступны и в других странах.Поэтому не исключено, что со временем программа Subaru Heritage может распространиться и на другие рынки.
SUBARU STI PERFORMANCE-B
Команда PREMIUM IMPORT на мировой премьере в Японии 🇯🇵Subaru STI Performance-B — это не просто концепт, это манифест возвращения легенды. Мировая премьера состоялась на Japan Mobility Show, и команда PREMIUM IMPORT лично присутствовала на мероприятии, увидела автомобиль вживую и познакомилась с этим проектом еще до того, как о нём узнал массовый рынок.Performance-B — это современное прочтение философии STI: агрессия, технологии, драйв и чистые эмоции. Концепт демонстрирует, каким может быть будущее линейки Subaru STI — с упором на управляемость, аэродинамику и максимальное вовлечение водителя.Внешность — это отдельный разговор: широкий обвес, гоночные пропорции, карбоновые элементы, развитый аэродинамический пакет и фирменный дерзкий характер Subaru. Машина выглядит так, будто уже готова к старту на треке.Технические особенности концепта (звучит экспертно и безопасно для SEO):• Тип: спортивный концепт-кар Subaru STI• Платформа: новая архитектура Subaru (ориентированная на производительность)• Привод: фирменный Symmetrical AWD• Аэродинамика: активные элементы, развитый диффузор, агрессивный аэрокит• Подвеска: спортивная, с трековым уклоном• Кузов: облегчённые материалы, вероятное использование карбона• Фокус проекта: управляемость, драйв, эмоции, возвращение духа STIЭто именно тот случай, когда мы не просто рассказываем о новинке — мы были там, видели её своими глазами и держим руку на пульсе автокультуры Японии.
Ещё 1 фото
Subaru STI по запросу. Будет ли вообще новый спорткар?
Subaru неожиданно перекинули ответственность на поклонников... Новый спорткар STI будет только в том случае, если аудитория докажет, что он нужен. А мы что? Бренд сам не понимает, куда двигаться? Ирония в том, что именно у Subaru всегда была четкая линия поведения...Кому руль? На Japan Mobility Show бренд показал два концепта: один с ДВС, другой на электротяге.Ни характеристик, ни цифр, ни обещаний. Просто два макета. И ожидании реакции, какая же "маска" зайдет сильнее.Ловушка выбораМенеджеры прямо говорят: решение о запуске зависит от интереса фанатов. Сначала соберут мнения, потом посчитают деньги, и только после этого решат, есть ли экономический смысл хоть в одном из двух вариантов. Получается, Subaru сами не готовы до конца в себя поверить?Пишите, что думаете, Subaru ищут честный диалог или просто тянут паузу?
🔔 Главные новинки с автосалона в Японии!🔥 У Mitsubishi рестайлинговая Delica и новый концепт-кар:🟠 Делике обновили экстерьер и добавили 5 внедорожных режимов: нормальный, гравий, снег, производительный и эко.🟠 Mitsubishi Elevance — прообраз нового Pajero c футуристичной внешностью. Mitsubishi Elevance представлен с гибридным последовательным приводом c 1,5-литровым турбомотором для генерации электроэнергии, как на автомобилях Lixiang.🔥 Honda показала спортивный электрический кей-кар, электромобиль с дизайном звездолета и концепт электрического кроссовера:🟠 Кей-кар Super-One — это модифицированная версия недавно вышедшей на рынок Японии N-One e:. Новая модификация отличается добавленной в конструкцию специальной предустановкой движения Boost, которая активирует режим повышенной мощности тягового электромотора.Super-One будут продавать не только в Японии, но также в Англии и некоторых странах Азии.🟠 Электромобиль Honda 0 (Zero) Saloon не похожа ни на один другой современный автомобиль.В салоне много дисплеев, нет физических кнопок, а вместо руля - штурвал. Продажи стартуют в 2026 году в Америке.🟠 Электрокроссовер Honda 0 α отличает предельно лаконичный кузов с абсолютно гладкими поверхностями без малейших деталей.Выставочный экземпляр — это пока только полномасштабный макет, поэтому никаких технических характеристик Honda 0 α производитель не приводит. Серийный авто будет выпущен на рынок в 2027 году.🔥 Subaru представили макет необычного спортивного электромобиля:🟠 Performance-E STI Concept - концептуальный спортивный лифтбек на электротяге. Стиль кузова Subaru Performance-E STI Concept резкий, агрессивный, грубый. Привод — на четыре колеса, двухмоторный.🔥 Lexus представил целую серию необычных концепт-каров:🟠 Главный экспонат — шестиколесный однообъемный микроавтобус LS Concept. В салоне спереди установлен «диван» с цельной подушкой и раздельными спинками, в задней части — еще шесть мест, причем второй ряд при помощи электропривода можно сориентировать против хода и таким образом получить полноценное пространство для общения.В отделке использованы натуральная кожа, замша и дерево ценных пород.🟠 Концептуальный купе-кроссовер LS Coupe Concept — это в первую очередь дизайнерский эксперимент. Экстерьер характеризуется замысловатой пластикой боковин, дугообразной крышей, глубокими колесными арками и большими низкопрофильными колесами.🟠 Третий концепт-кар — это приземистый спорткар Lexus Sport Concept с длинным капотом и смещенной назад кабиной.🔥 Взгляд в будущее от Mazda:🟠 Mazda Motor представила в Токио экспериментальный лифтбек Vision-X Coupe с новейшей гибридной трансмиссией с роторно-поршневым двигателем с турбонаддувом и потрясающе эстетичным внешним обликом.Совокупная мощность гибридного привода в представленной конфигурации заявлена на уровне 510 л.с., запас хода на чистой электротяге — 160 км.🟠Хэтчбек Vision-X Compact - это будущая Mazda2. Передней части кузова дизайнеры придали отчетливо физиономический вид, а задним фонарям — сложную конфигурацию.Интерьер Mazda Vision-X Compact предельно лаконичен и своеобразен. В салоне два круглых цифровых дисплея по 10 см в диаметре.🔥 Toyota показала премиум-купе и "Короллу будущего":🟠 Century Coupe — это провозвестник будущей серийной модели, которая станет конкурировать с английскими Rolls-Royce Spectre и Bentley Continental GT. С левого борта — одна полноценная дверь и одна полудверца, они выполнены сдвижными.Отсутствие средней стойки упрощает посадку-высадку. С правой стороны — одна дверь с обычным распашным механизмом. Салон трехместный — сзади два раздельных сидения, спереди — только водительское.🟠К 60-летнему юбилею Toyota разработала прототип «Короллы будущего». Форм-фактор у концепт-кара подчеркнуто футуристичный: длинная «кабина», короткие носовая и задняя части.
Ещё 10 фото
Subaru показали два новых STI
На Japan Mobility Show бренд вывел сразу два прототипа с буквами STI. И если вы уже соскучились по звуку оппозита и синим кузовам, то мы тоже!Performance-E — электрический фастбэк с традициями Первая новинка — Subaru Performance-E STI. По сути, это концепт, и характеристики пока не раскрыты. Зато дизайн хорош. Классический STI-синий цвет, золотые диски и спойлер.Модель электрическая, и, по слухам, Subaru готовит ее как ответ Tesla Model 3 Performance и Hyundai Ioniq 5 N.Кстати, любопытный поворот. STI всегда ассоциировалось с бензином и механикой, а тут — электромоторы. Такое доверить можно только тем, кто придумал Impreza WRX.Performance-B — возвращение классикиВторая премьера — Performance-B STI. Тут все ближе к реальности. База — обычная Impreza-хетчбек, только с доработанным кузовом, злым видом и, по словам Subaru, "значительно мощнее гражданской версии" оппозитным мотором.Подробностей, к сожалению, ноль. Но очевидный конкурент — Toyota GR Corolla. Так что нас, видимо, ждет японская битва хэтчбеков.Вам не кажется, что Subaru на распутье? Между традициями оппозита и электрическим будущим? Но сам факт появления этих двух машин — уже знак. STI не умер, он просто переосмысляет, что значит быть "заряженным" в 2025 году.
Английский алфавит с автомобилями
A - Audi rs7B - Bentley continental gtC - CadillaC esCaladeD - DoDge challengerE - ExEEd exF - Ferrari laFerarriG - Genesis Gv80H - Haval f7I - InfInItI qx80J - Jaguar xJ220K - Ki K5L - Lamborghini aurusM - Mercedes s600N - Nissan qashqaiO - OmOda c5P - Porsche 911Q - Quiantu k50R - Rolls-Royce phantomS - Subaru wrx STIT - Tesla cyberTruckU - Ultima rsV - Volkswagen golf GTIW - Wey 80X - Xiaomi su7Y - Yipai 008Z - Zeekr 001На каждую машину есть своя буква
Subaru WRX STI: ещё делают вещи? Праворульный кодекс «Бусидо»
Этот Subaru на рынке точно не местный: ещё совсем молод, приехал из страны восходящего солнца и находится в полном расцвете своих 308 лошадиных сил. Довелось познакомиться с ним поближе и спешу поделиться с вами.Побудь рядом с WRX пять минут и забудь зачем пришел, а если это WRX STi, то лучше просто садись в неё и получай дозу адреналина, которая заставит прагматичный мозг фантазировать о педали газа.Белый кузов с «хамоватым» дизайном, салатовые суппорты и рёв оппозитного двигателя — в пробке она выглядит как угроза потерять внимание партнера на пару минут и это вне зависимости от пола.Технический манифест: оппозитный рёв и режимы, которые меняют всёСердце STI — турбированный EJ20Y мощностью 308 л.с. — «экофрендли» электробусы вышли из чата на этой ноте, но Субару и не пытается соответствовать нормам вообще.Его миссия — напоминать, что двигатель может быть характером, а не набором деталей.В 2019 году Subaru доработала систему SI-DRIVE, добавив три режима.В Intelligent машина превращается в смирного семьянина: педаль газа реагирует вяло, а расход топлива падает до 10 л/100 км на трассе.Но нажми заветную кнопочку режима Sport, как STI сбрасывает маску. По себе скажу, когда тахометр пересекает 3 тысячи оборотов, всё вокруг будто замирает. Владельцы известной марки в М-пакете вслед машут рукой.Подвеска — отдельная история. Усиленные амортизаторы и модернизированные рычаги делают её идеальной для резких манёвров, но превращают поездку по ямам в экстремальный аттракцион. На лежачем полицейском STI подбрасывает так, что если природа наградила ростом, то можно хорошенько оценить качество японской обивки потолка. Зато в повороте она намертво вцепляется в асфальт.Правый руль: сложно, но стильноПраворульный авто в России уже не новость, покатался две недельки и привык, но для многих по-прежнему это является «стоп-словом».Соглашусь, в первые дни за рулём, да ещё и такой машины, будут квестом: парковка у магазина займет чуть больше времени, ведь любопытные зеваки облепят авто со всех сторон, а обгон фуры превратится в экзамен на смелость.«Я чувствовал себя так, будто сел в машину времени и оказался в "Тройном Форсаже"», — писал на форуме один из владельцев.Но через неделю приходит понимание, что как-то всё и хорошо и привычно стало: смотрится неплохо, а если поболтать захотел даже удобнее.Главной головной болью могут стать только запчасти. Тормозные диски для японской версии приходится ждать месяц, а замена рулевой рейки заметно подъедает бюджет.Рынок вторички в 2025: За что просят 4 миллиона?В обзоре модель 19 года, на классифайдах таких почти нет, но на основе прошлых объявлений оценку выдает на уровне в 3.5–4.5 млн. рублей.Цену определяет пробег и «биография»: у нашей «пушки» 57 тыс. км и для STI — это рубеж, когда пора обратить внимание на сцепление и проверить турбину, но тут дилер всё сделал за меня. Спасибо?Белый кузов выглядит шикарно. Ну вот не поспорить даже при желании. Без кислотности и вычурной вульгарности. А цвет популярен у тюнинговых ателье, но сразу скажу, что после каждого дождя авто требует мойки.Многие машины импортированы из Японии, поэтому совет заключается в тщательной проверке. Если история обслуживания потерялась где-то в районе провинций Нагасаки, то бегите, правда мало поможет — у догоняющих же все ещё WRX на 308 лошадей.Когда STI становится «семейным» автомобилемЗабавно читать истории об импульсивных покупках Subaru STI, будто чтобы ездить за продуктами нужен запас мощности под капотом. Да, звучит как шутка, но поводов сомневаться в правдивости нет.Для семейных ценителей скорости и существует режим Intelligent: с женой и детьми — это послушный седан. Но стоит остаться одному, как Sport Sharp сделает поездку миссией из игры детства. Жена может заревновать кстати.Однако представительский комфорт не конёк STI. Кресла, созданные для трека, тесны для водителей крепкого телосложения. Под себя делали японцы!Шумоизоляция тут не на уровне Range Rover: в дождь слышно, как вода стекает по стёклам, а на трассе рёв двигателя заглушает даже громкую музыку. Но звук двигателя одна из причин «за» этот автомобиль, которая перекрывает несовершенства шумоизоляции.Была бы шумоизоляция сильнее — район бы точно не смог спать! Водитель бы жал на газ ещё сильнее, лишь бы услышать заветный звук.Говоря о других приятных сюрпризах: неожиданно большой багажник вмещает довольно много вещей. Сегодня ты везешь продукты, а завтра новое литье.STI vs обычный WRX: почему тест-драйв отметает сомненияРазница между WRX и STI — не в цифрах мощности, а в эмоциях. Обычный WRX — быстрый седан для повседневной езды. STI — машина, которая требует от водителя полной отдачи.Обычно после тест-драйва люди на базовый WRX уже не смотрят. Вроде бы то же самое, но души нет. На обзор попал экземпляр, который сохранился и «не устал». Пробег под 60 тыс. км., а на вид совсем как новая.Сам автомобиль для тех, кто готов терпеть жёстковатую подвеску в обемен на острые ощущения. Она не даст забыть причину покупки, эдакий новомодный «абьюзер»: страшно, не знаешь с какой стороны подойти, но адреналин в отношениях непередаваем.P.S. Выбрали бы STI вместо комфортного кроссовера? Или предпочтёте слушать аудиокниги без рёва оппозита? Пишите в комментариях — обсудим, стоит ли игра свеч. А ещё приглашаем оценить нашего «самурая» в живую)
Ещё 1 фото
Ракета)
Тачка пушка, эмоции за небольшие деньги это к субару. Внимание к себе обеспечено, никто не проходит мимо что бы неоглянуться. Много желающих сфотографироваться. Остановился больше 15 мин, всегда кто то подойдёт и оценит машину, задаст вопросы. После покупки такого автомобиля вы становитесь автомотически членом семьи субару. Сигналить будут вам все другие субаристы)). Есть минус это автомобиль спортивный, (не гражданский) кто любит комфорт, мимо. Только скорость, спокойно ехать не получится. Больше минусов нет)). По техническому состоянию есть стандартные болячки, как на всех STI. Ничего особенного.
Ещё 4 фото
Особый автомобиль - особое мнение...
Disclaimer: Не имею цель унизить, либо оскорбить приверженцев иных взглядов в отношении предъявляемых требований к характеристикам личного автомобиля. Всем мира и добра!На дату опубликования данного отзыва опыт владения Subaru WRX STI, после приобретения у официального дилера, три года и почти 100000 км. пробега. Предисловие: Автомобильная промышленность с начала нулевых стремительно деградирует. Подавляющая масса производимых автомобилей являются техническими средствами для перемещения пятой точки с максимальным комфортом и минимальным участием человека в процессе управления.При выборе т/с необходимым и достаточным условием является его соответствие следующим критериям:- четырехдверный седан без люка;- МКПП;- постоянный полный привод.Единственным автомобилем, соответствующим указанным требованиям оказался Subaru, но, долгое время сдерживало опасение того, что особенность (упругость) подвески будет являться дополнительной нагрузкой на позвоночник (мой рост 182 см.). Однако, к моему удивлению, даже после длительного управления выхожу из автомобиля отдохнувшим.