Subaru Outback IV Рестайлинг 2012 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отличный и динамичный автомобиль.
Во владении был 9 лет и оставил очень приятные впечатления о себе. Из плюсов можно отметить: Комфортно ездить на дальние расстояния, динамика разгона и в движении на высоте, достаточно экономичный по трассе да и по городу экономичней чем 2,5л (был опыт 13 лет ездил на Legacy Lancaster). Очень вместительный багажник входит много скарба, при путешествии семьи из 4 человек входит все содержимое. Управляемость у него тоже на высоте. Достаточно проходимый, без боязни можно съезжать с твердого грунтового покрытия, очень даже уверенно идет по снегу. Из недостатков по моему мнению: отсутствие подогрева заднего ряда сидений, малый ресурс элекроусилителя руля, слабые узлы крепления задней двери, небольшой экран мультимедия.
Он и рабочий конь, он и дикий мустанг.
Каждый автомобиль в моей жизни носил на себе печать индивидуальности. И каждый из них оставлял после себя полочку с впечатлениями о нём. Пришла очередь загрузить полочку впечатлений о моём, вот уже много лет, надёжном спутнике асфальтобетонных путешествий — SUBARU OUTBACK BR 2014. Итак, встретил я его в салоне "Эксис Пежо-Ситроен", сдал его на пробеге 60 тысяч километров по трейд-ин первый хозяин. Мне сразу сообщили, что у него уже практически есть покупатель. Слегка расстроившись по этому поводу, я всё таки оставил в салоне свои координаты. И, о чудо, через две недели я стал его счастливым обладателем. С автомобилями SUBARU я познакомился ещё в конце 90-х, так что немного понимаю специфику отношений с этими автомобилями. OUTBACK, конечно, больше семейный автомобиль, однако корни спортивных достижений этой марки всё таки иногда прорываются сквозь респектабельность его перемещения в пространстве. Он так и просит придавить педаль газа. Дальний пробег по междугородней трассе — легко и без усталости в спине. Городские перебежки — пожалуйста, и без чувства ущербности на светофорном старте. Вывезти семью на дачу — да нет проблем, вместе со всем скарбом. В общем Универсал. Да ещё и повышенной проходимости. А о том, как этот аппарат держится за дорожное полотно, летом и зимой, даже писать не буду, уже и так много всего сказано моими предшественниками. Как говорится "приятный во всех отношениях".Плюсов этого автомобиля великое множество: управляемость, плавность хода, удобство и функциональность, отсутствие необходимости постоянно отслеживать состояние дорожного покрытия, Однако, полную шумоизоляцию салона, багажника и колёсных арок всё таки сделать пришлось. Как то приятнее перемещаться в тишине, да и музыка звучит более сочно. Немного о надёжности: автомобиль не подводил в пути ни разу, к замене приговаривались только расходники. Да, ещё заменил все колёсные ступицы, рулевая рейка отремонтирована, был установлен новый стартер (у старого вышел из строя бендикс). Недавно заменил радиатор охлаждения двигателя, потёк по разъёму верхнего бачка. Пожалуй всё. Автомобиль надёжный, управление доставляет только приятные ощущения. В общем и целом, хочу выразить благодарность инженерам Fuji Heavy Industries Ltd. за продукцию их корпорации.
Ещё 11 фото
Subaru Outback: плюсы, минусы и в целом что это такое
Субарик был куплен для путешествий, дальних поездок и дорог по которым на ухоженной и красивой машине не очень хочется ехать. И из за этого ему достается больше всего.В целом машина хорошая, проходимость в стоке вполне хорошая, расход если не гнать 200 вполне адекватный. Обслуживание тоже стоит адекватных денег. Учитывая что он был куплен еще и по низу рынка это вообще находка.Из минусов это конечно его парусность, на трассе после 160 реально страшно ехать (это при том что я на постоянке по трассе езжу 240+)Также очень скудная комплектация, изначально стояла штатная магнитола (ее я заменил на экран как в Тесле 😂)Теперь для любителей путешествий. Скажу так, съездил в Дагестан туда-обратно. Проблем никаких не возникло, даже несмотря на то, что пробег на машине уже почти 200к.Единственное что на обратном пути залил литр масла (но к тому времени с последнего ТО прошло 7к км).Хорошая машина, в таком бюджете реально советую, и по городу можно ездить, и в путешествия.
Отличный семейный универсал с полным приводом на каждый день.Претендует на единственный авто в семье
Отличный семейный универсал для спокойной ежедневной эксплуатации и путешествий.Намного комфортнее, тише, мягче популярный младшей модели Форестер.Удивительно низкий расход для авто в таких габаритах и с не большим объемом ДВС.Сам лично по борт комп ловил 7.4литра в плавном скоростном режиме до 120км/ч. Зима и город с печками кондиционерами 11. Купив авто в Самаре я проделал путь до Н.Новгорода в 700км на 1 баке.Очень много места для задних пассажиров и вместительный багажник.По личному убеждению более приятно эксплуатировать по трассе.За время владения путешествовали с семьей по центр городам России.Поездки переносили легко, 2х детей на заднем сидении усыплялись быстро)О минусахВ целом их нет.После покупки заменил передний левый привод на контрактный оригинал тк щелкал шрус, об этом знал при покупке.Ремонтировал рейку,чуть стучала на неровностях, но это тоже всем известная слабая точка Японцев.Все остальное расходники согласно пробегу саленблоки рычагов, тормозные диски, колодки, грм, масла.Хороший ДВС именно до 2014 года включительно проверенный 2х вальный без масложора. Далее производитель заменил на FB с расходом масла в среднем как на немцах(.Знаю о чем говорю потому как до Аутбек был Форестер именно с мотром FBНе стоит бояться вариатора.Абсолютно предсказуемый, не прихотливый узел. У которой из обслуживания только замена масла.Всем успехов в поиске и покупке своего Аутбека!
Субару - это огонь!
Отличный автомобиль для семьи, для тех кто ценит практичность и удобство. Кто любит понты смотрите в сторону других авто!) Купил у друга, случайно, т.к. взял просто поездить на время пока был без машины. Но за короткий срок этот самурай влюбил меня в себя. Зимой по нашей каше и не расчищенным дворам просто кайф, не буксовал ни разу, трассу держит на пять с плюсом. Хотя я любитель вага и немецкого качества, теперь и немного Японии появилось в моем автомобильном топе. Меняйте масло раз в 7000 км в движке и раз в 70000-120000 в коробке и они прослужат вам верой и правдой долгое время. Буду скучать по тебе, друг!
Ещё 5 фото
Очень надежное авто.
Я субарист с 1998 года. Ездил во всех моделях субару. Если обслуживать по регламенту, почти не ломаются. Чтобы не перегреть двигатель (двигатели субару этого не любят), еженедельно нужно наблюдать уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке. Заливать моторное масло только приписываемый заводом. Доливать масло приходиться только при интенсивном вождении(тормоз, газ). Мой опыт говорит, что при спокойной езде, вообще не приходится доливать моторное масло. Хотя все жалуются на долив масло на двигателях с 15 года. В эти двигатели нужно залить только масло 0W-20, и только, причем качественные, а не китайские для субару, в железных банках. Могу сказать что, автомобили для американского и европейского рынка довольно ощутимо различаются по качеству сборки, по качеству материалов внутренней отделки и краске.
Ещё 8 фото
Субарик Аутбек
Автомобилем владею почти год, взял на пробеге 120 сейчас почти 150, это мой первый автомобиль этой марки. Что сказать объективно машиной доволен на все 100 динамика, комфорт, и конечно-же управляемость, не смотря на то, что под брюхом 22см управляешь реально легковушкой какой-нибудь!Очень приятный эргономичный и очень вместительный салон, прекрасное качество отделки также на высоте! Считаю, что авто недооценивают автовладельцы и я также раньше брал тоёту за эталон, но нет ребятки тоёта мирно покуривает в сторонке и это факт, а я реально думаю если и буду обновлять авто, то однозначно Аутбек только по свежее! Ни каких хлопот за год владения автомобиль не доставил !
Ещё 7 фото
Удобный "бегемот"
Было два аутбека, очень нравилась: вместимость, проходимость, расход топлива. Недорогое обслуживание. Подвеска жестковата, шумоизоляция средняя. Очень удобно на трассе, устойчива в полосе, удобные кресла, хороший климат. Вариатор очень удобен и экономичен по трассе 7 в городе 11. Очень вместителен, возил диваны, холодильники. Клиренс и полный привод несколько раз выручал, но конечно на тяжелое бездорожье соватся не стоит. ТО проходил у официалов, расходники брал свои, работы не очень дорого. Есть проблема с отражателями в головном свете, родные выходят не более 2-х лет. Пришлось менять на совместимые, проблема ушла.
Ещё 1 фото
Ещё 14 фото
Это Субару!
Шикарный корабль с просто супер управляемостью и лучшей проходимостью. Полный привод решает! Колея? Не, не слышал, он их не чувствует. На трассе идет как утюг. Сиденья складываются в ровный пол, при поездке на природу палатку можно не брать. Практически все запчасти есть аналоги с приемлемой ценой. Распорки желательно ставить, при перепадах крышка багажника поскрипывает. 128 000 пробег, нет не одного сверчка в салоне. Расход по трассе 7, по городу 10-11, что для меня просто кайф после 15 литров на переднем приводе от Аутлэндера, хотя тоже вариатор, но как-то так и это факт.
Вариатор развалился на 175 т
Покупал у дилера то, что сдавали в трейдин. Тогда было 155 т. Сразу появилась проблема — глохнет при резком торможении на светофорах. Оказалось известная история — гидротрансформатор. Проблем не страшная чинится за 5тр, но снять/поставить коробку все вместе около 20 тр. Зимой машина показала себя очень хорошо. С учетом страшного состояния в СПб зимой 2018/19 проблем с парковкой не испытывал — чустовал себя круто, особенно после переднего привода. Однако есть нюансы с вождением — не в коем случае нельзя подгазовывать в заносе, как на переднем приводе, занос только усиливается — надо отпускать газ. Пришлось переучиваться.Проблемы начались летом: вначале загорелись лампочки — оказалось вышел ресурс катализатора, эту проблему сняли перепрограммированием (10тр). А осенью развалился вариатор. Загорелась лампа ATTEMPOIL. Диагностировали ошибку соленоида, когда разобрали коробку и слили масло (которое было залито новое сразу после покупки 14 тр), оно было черное и в нем жил "ежик" см фото. Так что соленоид просто забился опилками. При этом проблемы особо не проявлялись, только раз как-то на светофоре жму на газ, а машина не едет и после этого были пару раз ситуации, когда обороты растут, а ускорения нет. Коробка востановлению не полежит. Бу вариаторы для аута — большой дефицит. 2-3 недели пока привезут + замена +125 тр. Короче попадос =(