Стиль в каждой детале

Меня порадовало, что даже при активной езде расход топлива – 10–11 л/100 км. На легком бездорожье полный привод неплох. Небольшие уклоны и прогоны по песку не напрягают трансмиссию.

Мне в целом очень нравится, как автомобиль оснащен, это все тот же Chery, но обновленный и допиленный в спорных моментах.
По дизайну Т8 дистанцирован от собрата от Tiggo: измененная решетка радиатора, двухъярусная головная оптика (омывателей фар не появилось), другой задний фонарь.

Ну и выдвижные дверные ручки, куда ж без них. Заявлено нормальное функционирование при температуре до –30 °C, вот скоро и проверю. Салон изменили чуть меньше, чем полностью. От единого стекла приборки и медиаэкрана избавились.

Щиток стал компактнее и лишился возможности смены тем – варианта с классическими шкалами больше нет. Экран медиасистемы укрупнили с 12,3 до 15,6 дюйма. И всё бы хорошо, да только в него зашили большинство функций, а нормальные физические клавиши убрали.

Даже зеркала теперь регулируешь через меню. Если честно это не сильно раздражает, но бывает не всегда оперативно удобно произвести манипуляцию с настройками. Селектор трансмиссии перенесли на рулевую колонку, а руль обзавелся сенсорными кнопками, требующими внимания – нажимать наощупь не получается.

Передние сиденья c короткими подушками, под коленями совсем нет поддержки, зато спинка высокая, рослым грех жаловаться. Есть обогрев, вентиляция, электроприводы, память. Не хватает разве что массажа.

Да и в целом оснащение на высоте: панорамная крыша, проекционный дисплей, беспроводной Apple CarPlay и Android Auto, индукционный зарядник, полный зимний пакет.

Очень понравилась отделка – она выполнена из искусственной кожи, тактильно напоминающей замшу. Вообще, салон воспринимается богато. По ощущению качества он как минимум не хуже, чем у конкурентов.