Skoda Octavia II (A5) Рестайлинг 2008 – 2013
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Установка и подключение мультируля Skoda Octavia A5
На Octavia A5 мультируль завязан на блок рулевой колонки и шлейфовое кольцо. Руль с кнопками поставить можно почти на любую комплектацию, а вот работать он будет только при поддержке MFSW в J527.Поэтому перед покупкой смотрят, какой стоит блок: midline или highline. Ещё один частый момент — подушка. У разных рулей отличаются разъёмы и схема пиропатронов, поэтому подушка должна подходить к рулю и машине.Как подготовиться, чтобы не получить ошибку по AirbagМинус с аккумулятора снимают заранее и выдерживают паузу 10–15 минут. Руль выставляют строго прямо и делают метки на валу и на руле. Это помогает собрать всё обратно без смещения и без сюрпризов с углом поворота.Работа по шагам1. Отключаю АКБ, ставлю колёса ровно, делаю метки2. Снимаю модуль подушки через задние фиксаторы, кладу лицевой частью вверх, отсоединяю разъёмы аккуратно, без натяга проводов3. Откручиваю центральный болт, снимаю руль по меткам4. Перед заменой шлейфа фиксирую его в нейтральном положении. Важно, чтобы кольцо не провернулось в руках, иначе потом легко порвать ленту на полном вывороте5. Ставлю шлейф под мультируль и блок J527 с поддержкой MFSW, проверяю посадку разъёмов и фиксацию пинов6. Если проводки под кнопки не было, добавляю нужные провода по схеме именно под свой руль и свой шлейф, затем прозваниваю линию до J5277. Возвращаю руль, затягиваю болт, подключаю подушку и защёлкиваю модуль8. Подключаю АКБ, включаю зажигание и сразу смотрю, гаснет ли лампа Airbag штатноКодирование и быстрые проверки через VCDSВ VCDS захожу в 16 Steering Wheel и включаю поддержку мультируля в длинном кодировании. Затем открываю Measuring Blocks и проверяю, появляются ли события при нажатии кнопок. Если события есть, рулевая часть собрана правильно.Дальше проверяю 19 CAN Gateway: блоки должны быть отмечены как установленные. После этого смотрю 56 Radio или 37 Navigation, чтобы штатная магнитола приняла управление с руля.В конце стираю ошибки и делаю контрольный тест: поворот руля до упора в обе стороны без щелчков и без появления ошибок.Где чаще всего ошибаютсяПроблемы обычно приходят из трёх мест: шлейф поставили не по центру, подушка по разъёму или пиропатронам не совпала, J527 не поддерживает MFSW. Ещё один сценарий — кнопки видны в блоке 16, а магнитола не реагирует из-за нештатной головы без нормального CAN-адаптера.Что считается нормальным результатомКнопки видны в измеряемых группах, магнитола меняет громкость и треки, БК листается с руля, лампа Airbag гаснет, руль стоит ровно, на полном вывороте тишина.
Как снять обшивку двери Skoda Octavia A5 и не сломать крепеж
Skoda Octavia A5 — машина, сделанная добротно и на совесть. Это чувствуется во всем, и в разборке салона тоже. Здесь нет хлипких саморезов и нежного пластика, как на отечественных авто, но есть свои VAG-овские хитрости.Недавно мне понадобилось залезть внутрь передней двери, чтобы сделать шумоизоляцию, и я прошел этот квест от и до. Делюсь подробной инструкцией, которая подойдет и для передних, и для задних дверей, так как принцип там очень похож.Арсенал для аккуратной работыЧтобы разобрать дверь Октавии, как цивилизованный человек, а не варвар, нам понадобится правильный инструмент.• Набор отверток Torx (звездочек): это главное. В основном нужны будут T25 и T30.• Пластиковые лопатки (съемники): чтобы поддевать обшивку и не оставлять вмятин и царапин.• Маленькая плоская отвертка: поможет снять пару декоративных накладок.Процесс снятияИнженеры VAG любят прятать крепеж. Но если знать, где искать, процесс становится элементарным. Разберем на примере передней водительской двери.1. Снимаем декоративные накладки. Первым делом нужно снять две пластиковые детали.2. Накладка на ручке-подлокотнике: берем пластиковую лопатку и аккуратно поддеваем ее снизу. Она держится на защелках и снимается довольно легко.3. Накладка вокруг внутренней ручки открывания: она состоит из двух частей. Тонкой отверткой поддеваем и снимаем внутреннюю маленькую часть, а затем, потянув ручку на себя, вытаскиваем и внешнюю окантовку.4. Выкручиваем все винты. Теперь, когда все накладки сняты, мы видим наши цели:• Два винта под накладкой подлокотника: большие винты под Torx T30.• Один винт под ручкой открывания: также под Torx T30.• Один винт в торце двери: иногда его нет, но проверить стоит.• Один или два винта снизу: в самой нижней части дверной карты есть еще пара винтов под Torx T25. Их легко пропустить, но без их выкручивания карту не снять.5. Отщелкиваем карту с клипс. Все винты убраны. Теперь обшивка держится только на клипсах по периметру. Начинаем снизу. Просовываем пластиковую лопатку между картой и металлом и с уверенным, но аккуратным усилием отщелкиваем первую клипсу. Дальше идем по кругу.6. Снимаем карту и отключаем разъемы. Когда все клипсы отщелкнуты, не дергайте карту на себя! Ее нужно приподнять вверх, чтобы она сошла с уплотнителя стекла. Теперь она повиснет на проводах и тросике. Аккуратно отсоединяем разъем от блока стеклоподъемников, от динамика и отсоединяем тросик ручки открывания двери (он крепится на простом крючке).На задних дверях процесс абсолютно идентичен, только винтов снизу может быть на один меньше, и блок кнопок устроен проще. Сборка, как говорится, в обратном порядке.
Авто чехлы, и то
После приобретения данного авто, сразу появилась мысль как у любого автомобилиста ,сделать авто более привлекательным и комфортным. Установил чехлы из эко-кожи, вид приобрела сразу новый .