Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
🇦🇪 Skoda Karoq из ОАЭ — уже в России!
Привезли для нашего клиента Skoda Karoq в отличном состоянии 🔥⚙️ 1.4 TSI — 150 л.с.🔄 DSGАвтомобиль уже помыли, подготовили и оформили все необходимые документы. Теперь остаётся финальный этап — отправляем Karoq в город клиента 🚛Express Auto — от подбора за границей до передачи автомобиля владельцу.
Отзыв Volkswagen на 4 млн машин: кого касается в России
Концерн Volkswagen начал крупнейший отзыв автомобилей со времён дизельного скандала десятилетней давности: у машин четырёх марок концерна — Volkswagen, Audi, Skoda и Seat — может со временем разрушиться болт крепления рулевого механизма.По данным немецкого ведомства KBA, всего это касается около 4 млн автомобилей по всему миру: примерно 2,16 млн Volkswagen, до 700 тысяч Audi, больше 1 млн Skoda и около 200 тысяч Seat.Официальной дилерской сети этих марок в России нет с 2022 года, поэтому разбираться, касается ли отзыв конкретную машину, владельцам придётся самим. Собрали, какие модели реально продавались в России и что делать, если такая стоит у вас в гараже.В чём проблемаРечь о правом болте, которым рулевая рейка крепится к переднему подрамнику. Со временем туда может попасть влага, а вместе с дорожными реагентами это запускает коррозию: сечение болта уменьшается, металл слабеет.При многократных больших нагрузках — в первую очередь на малой скорости, при парковке и манёврах — ослабленная головка болта может обломиться. Рейка при этом не сразу теряет крепление полностью: остаётся вторая точка, — но риск, что рулевое управление откажет, растёт.Volkswagen обнаружил проблему во время внутренней проверки качества и называет отзыв превентивной мерой: по собственной оценке концерна, реальный дефект есть примерно у одного процента отозванных машин.Случаев аварий или травм из-за этого болта на сентябрь 2026 года не зафиксировано. Ремонт — замена болта на коррозионностойкий — бесплатный на сервисе марки и, по разным данным, занимает от получаса до часа.Какие модели продавались в РоссииПод отзыв попадают машины, выпущенные с 24 сентября 2013 по 1 июля 2024 года: Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran и Caddy у Volkswagen, а также Audi Q3, выпущенный с 31 октября 2017 по 23 мая 2024 года. Все эти модели официально продавались в России:• Tiguan — самая массовая модель концерна на вторичке в России: первое поколение везли из-за рубежа примерно с 2008 по 2016 год, второе с 2017 года собирали на калужском заводе Volkswagen и продавали до остановки производства в марте 2022 года.Отзыв идёт по конкретным VIN, и входят ли в него машины калужской сборки, концерн не уточнял — совпадает окно дат и конструкция узла.• Golf седьмого поколения — официально продавался в России примерно с 2013 по 2016 год, остатки на складах дилеры донораспродавали до конца 2019-го. Вместе с хэтчбеком в Россию поставляли и универсал Golf Variant.• Touran — компактвэн официально продавался в России до 2015 года.• Caddy — продавался в России почти без перерыва: выпуск поколения, которое чаще всего встречается на вторичке, закончился в 2020 году, следом успело выйти новое.• Audi Q3 второго поколения — официально продавался в России с июля 2018 по декабрь 2022 года, для местного рынка поставлялся только с мотором 1.4 TSI на 150 сил и передним приводом.По каждой из этих моделей мы разобрали отдельно, что именно проверить, — ищите статьи в разделе Тигуана, Golf, Touran, Caddy и Audi Q3 на Авто.ру.Что с остальными маркамиБольше 1 млн машин Skoda тоже в списке, но по состоянию на конец сентября 2026 года ни немецкое ведомство KBA, ни сама Skoda не назвали точные модели и годы выпуска: чешское представительство подтвердило участие в кампании, но список пока не раскрыло.В СМИ как вероятные называют Karoq и Kodiaq — они собираются на том же заводе в чешских Квасинах, что и уже подтверждённый Seat Ateca, — но пока это только предположение изданий. Как только список появится, мы вернёмся к теме отдельно.Seat — это Ateca и Tarraco, выпущенные с апреля 2016 по сентябрь 2024 года. Обеих моделей в России официально не было: Seat свернул продажи на российском рынке ещё в 2015 году, до выхода этих машин.Почему в России отзыва не будетVolkswagen Group остановил производство и продажи в России в марте 2022 года. Калужский завод простаивал больше года, а в 2023-м его купила компания «Арт-Финанс» — сейчас это предприятие AGR Automotive Group, где выпускают машины других марок и к Volkswagen отношения уже не имеет.Официальной дилерской сети Volkswagen, Audi, Skoda и Seat в России с 2022 года нет, поэтому разослать письма и записать владельцев на бесплатный ремонт концерну попросту некому.Ни Росстандарт, ни бывшее российское представительство концерна заявлений по этому отзыву на конец сентября 2026 года не делали.Что делать самомуРаз официального приглашения не будет, разумно проявить инициативу самому. По VIN-номеру и году выпуска прикиньте, попадает ли машина в перечисленные окна производства, и попросите независимый сервис, который занимается концерном VW-Audi-Skoda-Seat, осмотреть крепление рулевой рейки на подъёмнике — отдельно этот узел на плановом ТО обычно не проверяют. Если сервис найдёт коррозию, болт меняют на обычной СТО, без привязки к официальному дилеру.Что в итогеОтзыв реальный и касается моделей, которые массово ездят по России, но вызывать на бесплатный ремонт владельцев в стране, где нет официальных дилеров концерна, некому.Проверить узел можно только по собственной инициативе. Пойдёте показывать рулевую рейку мастеру или подождёте, пока проблема даст о себе знать сама?
Как поступите с проверкой рулевой рейки на машине из отзыва?
Запишусь на осмотр в ближайшее время
Проверю при следующем плановом ТО
Подожду явных симптомов
Машина не попадает под отзыв — мне не актуально
Отличный семейный автомобиль, заслуживающий внимания.
За время эксплуатации могу отметить положительные и отрицательные стороны Шкода Карок. Расход топлива Расход топлива, если не давить на газ со всей дури, то можно проехать на одном баке до 950 км.(личный опыт), по трассе можно уложиться в 5-6 литров, по городу 7-10 литров. Качество сборкиПо качеству сборки, да и вообще по качеству все очень достойно, как впрочем и все ваги, которые у меня были( 4 шт.) За 4 года и 97000 км. не было ни одной поломки, всегда был уверен, что доеду из точки А в точку Б. Вместительность салонаМеста хватает и водителю и 3 пассажирам, отличная эргономика салона, очень удобно перевозить лыжи., так как в задних сиденьях есть лючек. Очень вместительный багажник 521 л. Сиденья раскладываются из багажника, стоит потянуть за рычажек. Так же автомобиль очень теплый, очень быстро прогревается хоть и турбо.Стоимость обслуживанияСтоимость обслуживания сложно оценить, так как ничего за время эксплуатации не ломалось, обычная замена масла и фильтров раз в 7500 км . МультимедиаЗвук качественный, работает навигация, если подключить андроид приставку, то можно смотреть клипы, фильмы, пользоваться яндексом.ДинамикаРазгон бодрый, хватает мощности и в городе и на трассе, всегда удивляло, как концерн ВАГ умудряется так настраивать авто, что даже при небольшом двигателе, автомобиль едет очень достойно.ШумоизоляцияПо шумоизоляции все неплохо, при движении конечно слышен шум колес, а вот звук двигателя почти не слышен. Особенно, когда автомобиль стоит заведенный на паркинге, то определить работает двигатель или нет можно иногда только по стрелке тахометра.ПроходимостьПо проходимости есть вопросы, все таки это городской кроссовер, в городе проблем нет, из нечищеных небольших сугробов зимой выезжает свободно, а вот на проселочной дороге нужно быть аккуратным, так как клиренс всего 165 мм.
До 160 сил: какие автомобили выгоднее всего везти в Россию
Ещё недавно при выборе автомобиля из Кореи, Китая или Европы мощность двигателя была скорее вопросом вкуса и транспортного налога. В 2026 году она стала одним из главных факторов цены.С 1 декабря 2025 года изменилась методика расчёта утильсбора. Для физических лиц, которые ввозят автомобиль для личного пользования, льготный коэффициент сохранился для машин мощностью до 160 л.с. Для более мощных автомобилей условия стали значительно менее выгодными.Рынок отреагировал практически сразу.В июле уже 54,4% автомобилей альтернативного импорта имели мощность не более 160 л.с. А среди подержанных машин ситуация ещё показательнее: в августе доля автомобилей мощнее 160 сил во всём импорте опустилась до рекордных 2,3%.Получается, что сегодня 150–160 сил — это уже не просто характеристика двигателя, а фактически новая «золотая середина» российского импорта.Mazda CX-5 — один из главных бенефициаровСамый очевидный пример — Mazda CX-5.Китайская версия оснащается двухлитровым атмосферным мотором мощностью 155 л.с., классическим автоматом и передним приводом. При этом на российском рынке встречаются и версии мощностью 150–156 сил.Именно CX-5 в июле стала самым массовым автомобилем альтернативного импорта: за месяц в Россию ввезли более 3000 машин.Причины понятны: знакомая марка, простой атмосферный двигатель, классический автомат и мощность, которая укладывается в новый лимит.Hyundai Tucson — 150 сил и полный приводЕщё один интересный вариант — Hyundai Tucson.Версия с двухлитровым атмосферным двигателем выдаёт 150 л.с., комплектуется шестиступенчатым автоматом и может иметь полный привод. Именно такая конфигурация сейчас особенно интересна с точки зрения ввоза.Причём речь идёт уже о рестайлинговом Tucson 2026 года — то есть покупателю не обязательно искать машину прошлого поколения или идти на компромисс по оснащению.Kia SportageПрактически тот же рецепт предлагает Kia Sportage.Двухлитровый атмосферный MPI здесь тоже развивает 150 л.с., работает с автоматической коробкой, а привод может быть как передним, так и полным.Sportage интересен тем, что это один из немногих вариантов, где в пределах 160 сил можно получить достаточно крупный современный кроссовер с привычной силовой установкой и без сложной гибридной системы.Skoda Karoq и OctaviaНовые правила неожиданно сделали привлекательнее и некоторые европейские модели.Например, китайский Skoda Karoq комплектуется турбомотором 1.4 мощностью 150 л.с. и автоматической коробкой.С тем же мотором встречается и Skoda Octavia китайского производства. Это особенно интересный вариант для тех, кому кроссовер вообще не нужен: фактически рынок снова получил возможность привозить привычный европейский лифтбек без выхода за новый мощностной лимит.Mazda CX-50Если CX-5 кажется слишком знакомой, есть более необычный вариант — Mazda CX-50.Модель крупнее и выглядит современнее, но базовая двухлитровая версия также укладывается в диапазон 150–155 л.с. Правда, CX-50 пока заметно реже встречается в России, чем CX-5.Мощность теперь приходится выбирать вместе с автомобилемИзменения утильсбора уже заметно поменяли российский альтернативный импорт.Если раньше покупатель мог спокойно выбирать между версиями на 150, 180 или 200 сил, ориентируясь в основном на динамику и комплектацию, то теперь несколько десятков дополнительных лошадиных сил способны серьёзно изменить итоговую стоимость ввоза.Поэтому в выигрыше оказались модели, которые изначально попадают в диапазон 150–160 сил.Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и Octavia — хороший пример того, как знакомые автомобили неожиданно получили новое преимущество на российском рынке.И судя по тому, как быстро меняется структура импорта, в ближайшее время производители и поставщики будут обращать на цифру 160 л.с. не меньше внимания, чем сами покупатели.
Skoda Karoq нашёл новых владельцев!
Ещё один автомобиль обрёл своих владельцев — Skoda Karoq официально передан нашим клиентам! 🔥Всё произошло буквально за один день: клиенты приехали в наш автосалон, увидели выгодное предложение и поняли, что это именно тот автомобиль, который они искали. Skoda Karoq понравился с первого взгляда, поэтому решение о покупке было принято сразу.Практичный, комфортный и универсальный кроссовер идеально подходит как для ежедневных поездок по городу, так и для семейных путешествий. Просторный салон, продуманная эргономика и уверенное поведение на дороге делают его отличным выбором на каждый день.Поздравляем наших клиентов с приобретением! Желаем, чтобы новый автомобиль радовал комфортом, надёжностью и дарил только положительные эмоции от каждой поездки.Благодарим за доверие и выбор компании «ГазТормоз»! 🖤
Ещё 2 фото
Топ за свои деньги
Кароком владею год. До этого были киа рио 2 в кузове хэтчбек и фокус 2 в кузове универсал. Фордом был доволен, хорошая народная машина с огромным багажником, но после рождения ребенка стало ясно, что места для пассажиров мало, передвигаться комфортно стало тяжело и приняли решение о выборе новой машины. Живем на крайнем севере, семья из 3х человек + собака, нужно было удовлетворить следующие критерии:-клиренс от 15см-полный привод-универсал/кроссовер-зимний пакет-просторный салон-свежий год и низкий пробегВ бюджете 2-2,3кк выбор есть-спортейжд, карок, джили атлас, пару недель мониторил рынок, что бы понять ценообразование и внезапно авито предлагает объявление, где продавец снизил цену с 2,5 до 2,3кк на шкоду, заказал разовый осмотр у автоподбора, всё устроило, получилось сторговать ещё 200к и полетел в москву этим же днём.За время владения могу сказать, что это лучший автомобиль для меня. Да, после 115л.с - 150 ощущались небом и землей, но уже приелось. Да, расход на полном приводе из-за веса великоват. Но в остальном всё просто прекрасно. Подвеска крепкая, плотная. Динамика есть. Полный привод помогает спокойно ездить по нашей суровой, снежной зиме. Клиренса хватает. Места в салоне предостаточно.
Тут пригодится ваш совет
Skoda Karoq с DSG: этот робот тоже боятся или нормальный?
Смотрю Карок 2019–2021 с полным приводом. По коробке путаница: на одних версиях робот сухой, на других мокрый, и репутация у них разная. Как понять по конкретной машине, какая именно коробка стоит? И у кого она прошла за сотню без ремонта?
Лучший недорогой семейный автомобиль за свои деньги.
Почему именно Karoq?Когда родился ребенок, я всерьез задумался о покупке недорогого автомобиля, который будет отвечать следующим важным для меня требованиям: -надежность- комфорт для водителя, пассажиров и ребенка- системы активной безопасности-круиз контроль-панорамная крыша (чтобы ребенок смотрел на облака и изучал небо в поездках)-неприхотливость-невысокая стоимость владения и обслуживания. И обязательно чтобы при этом автомобиль был оцинкован и не гнил в московских реагентах. Исходя из всех этих параметров я выбрал Skoda Karoq. Высокий клиренс в зимние снегопады очень выручал нас.
Ещё 8 фото