Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 15 фото
Квадратная сила!
Отличная машина, внешне мало кому нравится с первого взгляда, но покатавшись внутри и поняв всю философию квадратных машин поменяете сразу своё мнение. Максимально не прихотливая "это же божественная тойота!!! ", расходники не дорогие любые детали можно найти за копейки начиная от подвески заканчивая кузовней. Максимально вместительная( не считая маленького багажника, салон трансформер позволяет перевезти 2ух метровый холодильник!) обзорность самая лучшая что я знаю, ни одной мёртвой зоны! Высокие потолки, потолок не давит, посадка как в паркетниках. Отличный семейный автомобильавтомобиль!
Коробок
Владею данным чудом чуть более трех лет. Выбирал между Nissan Cube, Honda Spike и именно ею. Остановился на Toyota т.к. ниссан по моему чуть женский (квадратен но округл), а хонда, хоть места в ней и больше, смахивает на РАФик. Жена была против "че эта за гроб на колесах", но мое желание было непреклонно! Внешность весьма и весьма спорна и на любителя, но для меня это был плюс.
Нашел машинку с 90к пробега (по карфаксу сошлось) без пробега по матушке России и стал счастливым обладателем тостера. В первые недели было очень непривычно после седана (до этого был Mark II) из-за высокой посадки, зато обзор и короткий передок большой плюс при езде по городу. Разгон и обгон по городу не доставляет проблем, машинка резвая для своих 107 лошадок, а вот на трассе конечно тяжковато тем более со стареньким (но надежным) четырехступным автоматом, хотя до 120 км/ч не особо напрягаят, зато потом пять раз подумаешь перед обгоном. Расход - 10-11 город, 8-9 трасса (не знаю как пишут 6-9 в городе у меня не получалось никогда) Подвеска жесткая, даже ЖЕСТКАЯ, но поставил резину 195х65 и стало намного приятнее. Клиренс был маловат но с этой резиной поднялась на 2 см что благоприятно отразилось на обвесе)) Салон ОГРОМНЫЙ для такой сравнительно небольшой машины. Грузоподъемность и объем загружаемого багажа приятно удивляет при поездках на дачу, только если дорога закатана грузалями - забудьте ехать ибо передняя и задняя юбки бамперов вам этого не простят. Внимание прохожих и водителей ВАМ обеспечено 100% если вы на такой машине и в первые пол года ГиБДДшники останавливали просто чтобы посмотреть на машину и узнать "шо это такое" .
На данный момент пробег 330к и машина только радует своей надежностью и безотказностью!
Ремонт: Передние стойки с опорными подшипниками (после попадоса в дождь в такую яму, думал пол передка там оставлю)
Сайлентблоки задней балки (жестко чето стало пассажирам)
Эмулятор лямбда зонда (мне пофиг на экологию а расход важен)
Резинки стабов меняю каждые 20к (люблю шоб помягче)
Снял и почистил оба радиатора и перезаправил кондей (уж очень много пуха и пыли в моем родном городе)
Вот и все , что было поменяно за 240к пробега по нашей многострадальгой родине.
А так масло, фильтра, колодки вовремя менять и бегает коробок и еще столько же отбегает я надеюсь, а может и больше)))
Так что если вы не боитесь что в вашу машину будут тыкать пальцем и постоянно спрашивать - "ЭТО ШО" и хотите вместительную надежную машину за небольшие деньги - она для вас!!!
Супер банка
Почитал отзывы о данном чуде и решил оставить свое, наверное самое продвинутое мнение.
Объясню почему
с 1999 г.занимаюсь покупкой ,доставкой авто на заказ из Европы и Америки. Погонял практически на всем ,что имеет колеса.Особенно в Америке -такого количества абсолютно разноплановых машин нет ни в одной точке мира.
Но тут можно долго сказки рассказывать-конкретно по Кубику или мне кстати очень нравиться Губе негра.
Что по поводу покупки: в США не БИТЫЙ выпуска 2006г. и с пробегом 30000-50000 миль стоит 8500$-9500$ плюс аукционный сбор,плюс дилеру за покупку по лицензии,доставка до порта NY, из США в Финляндию через океан,из Финки уже до дома,ну и конечно таможня,которая зависит от евро,ну и заработать должны все участники мероприятия,итого примерно 530000рублей. Вот эта сумма за которую будет авто с нескрученным пробегом ,целыми подушками и приехавший своим ходом. все остальное битье (правда сейчас уже не очень сильное) из Литвы. Почему не очень битые? Кризис, и в Литве понимают ,что хлам брать ни кто не будет,да и ремонт дорогой стал. Поэтому при покупке смотрите КАК сделана машина не ищите не крашенных деталей они будут.
Смотрите ПТС-таможня,страна вывоза.платежи.Карфакс и авточек не панацея там реально часто есть ошибки как в одну так и в другую сторону.
И это все таки это ТОЙОТА -надежная , крепкая и супер удобная.
Все плюсы и минусы остальными пользователями уже описаны, но есть кое что.
Вместительность понятно 10 баллов,шумоизоляция низкая, но на rav4 или матриксе не особо и выше, управляемость как у всех переднеприводных японок супер,самое интересное расход топлива в городе ниже чем на трассе(130-150 км/ч)парусит машинка это да,по поводу щитка приборов по мне так лучше бы он был на привычном месте.оличная высокая посадка,но у меня после 5-6часов за рулем почему-то устают плечи,
Сейчас у меня Сцион 3я машина(есть еще Х3 3.0 и С204/280)и сутра для поездок по городу я выбираю его.Юркий , экономичный и когда попадается такой же всегда либо фарами подмигнешь либо посигналишь.
представляю себе это при езде на мерине.
в общем за те деньги что предлагают на сайте ,японского качества,с автоматом да с кондеем,с таким объемом внутри ни конкурентов ни аналогов нет.
Черная каракатица
Всем доброго времени суток. Чудной автомобиль был приобретен летом для поездок на дачу по ровной дороге. Процесс приобретения был недолгим, после многочисленных осмотров понтиаков вайб и глубокого убеждения что купить авто из америки в приличном состоянии это проблема остановились на Xb. Соотношение года состояния и цены показалось приемлемым и он просто удобней в посадке водителя и пассажиров. Пересмотрели много машин и выбрали черного цвета с целыми подушками и возможным ремонтом левой передней части. Т.к. опыта эксплуатации подобного авто еще не было опишу свои ощущения. Первым делом решил поменять резину, посмотрел что стоит на задней оси (там лучше читался типоразмер) купил, поставил,довольный уеха, но тут ба! В очередном повороте характерный шум резины об пластиковый подкрылок правой стороны .Размер оказывается не годится для этой машины (195х65х15) . Подумал что это дефект ремонта, но мастер на стенде сход-развала сказал что все в порядке и посоветовал приподнять переднюю правую часть кузова за счет проставок между витками пружин просто глум какой-то. Далее загорелась лампа vsc и с ней еще trac off расстраиваться не стал отключил клемму аккумулятора, поставил на место и все исчезло. Видимо проблема в проводке т.к. это переодически повторяется. Но битая машина есть битая машина. На скорости машина ведет себя неплохо и даже разгоняется примерно до 170 не очень любит колею , подвеска конечно жестковата но приемлемо , звукоизоляция раздражает шумами (надо делать дополнительную), динамика для такого объема мотора вполне нормальная, коробка не слишком шустрая но и не слишком тупая ,по городу нормально. Отличная вместительность для такой компановки со сложенным задним рядом сидений. В остальном проблем пока не было. Хороший средний автомобиль с радостным внешним видом и относительно небольшим расходом 92 бензина (город 9л, трасса 6.5-7л)
"Американский друг"
Здравствуйте всем.
Вот уже 4-е месяца катаюсь на Scion xB 2005г. 108hp АКПП, купил из-за неординарной внешности, давно хотел Toyotу bB, но подвернулся леворульный аналог. Первые впечатления о машине: когда сел в салон понял что моё, рост у меня 195 см- а в нём комфортно расположился. Завёл, поехал... Автомат работает слаженно- не тупит! Шумоизоляция правда плохая, есть небольшие скрипы по салону, но зато автомобиль ооочень шустрый и расход топлива литров 7-8 в среднем 92го.После месяца эксплуатации "полетела" помпа, замена вместе с работой (не официалы)2890р. Больше поломок не было (за 4-е месяца).
В городе парковаться удобно, клиренс кстати нормальный, за счёт коротких свесов залазию на бордюр. Дорогу держит великолепно, правда немного трясёт на неровностях при скорости от 90 км/ч.
Втроём ехали из Москвы в Новосибирск с остановками на ночлег, испытание машина прошла успешно, ни одной поломки в пути. Короче машиной доволен, своих денег она стоит- берите не задумываясь, кому нужен надёжный городской "конь" так сказать :-) !!!
SCion xB
..Автомобиль с необычной внешностью, притягивает к себе взгляды и обращает на себя внимание. Люди спрашивают, что это за автомобиль, оборачиваются, провожают взглядом, иногда спрашивают: "...а настоящий ли он..", "..что это за забавный автомобиль...", "...клёвая тачка.." ит.д.. :)
Очень вместителен, большой салон, много места на заднем ряду сидений. Маленькое багажное отделение. Отличная обзорность с водительского места.
Неплохая штатная акустика, установлена 2-din магнитола CD-MP3, с американским нечетным диапазоном радиоприемник, но довольно сильная антенна.
Довольно шустрая машинка, если уметь нажимать на газ ;) Относительно небольшой расход (6-9л на 100км.) На дороге чувствителен к колейности. По ухабистому проселку лучше не ездить, можно остаться без бамперов и порогов.
По просьбам трудящихся:
По поводу обслуживания. Делал только регулеровку сход-развала в Пскове после пойманой ямы.
Двигатель как у Короллы 1,5. ГРМ - цепь, навесное оборудование - поликлиновые ремни. Сделан автомобиль на базе тойоты Vitz (Yaris) соответственно и обслуживание идентично. На приборной панели установлен индикатор сервисного обслуживания. Пока он не загорелся, залезать в потроха не буду.
Приобрел его случайно, предложили посмотреть. Я не отказалсЯ, прокатился, пощупал... Т.к. не один год отработал на кузовной станции оценить машинку не стоило труда. Автомобильчик не бился, все детали имеют маркировку VIN номера, болты регулировок под заводской краской и т.п... приятно взглянуть в общем. Была проведена предпродажная подготовка ещё в штатах. Салон вылизан, масла, жидкости, диски и колодки поменяны... В том числе и ветровое стекло. Резина немного поношена, но на ней ещё можно откатать не один десяток миль. Так-же в комплекте шла новая сервисная книжка и книжка "owners manual" "эксплуатация и обслуживание" + инструкция по пользованию магнитолой. Аптечка, докатка, домкрат и балонный ключ.
Купил по себестоимости (Цена в штатах+доставка+таможня) без дилерских надценок, т.к. брал её у своего друга, который занимается продажей и доставкой б/у автомобилей и мотоциклов из америки.
Ещё 1 фото
Японцам очередной плюс,молодцы
Удивительно практичный и удобный автомобиль, имею меньше месяца а привык моментально. Очень люблю большие салоны в автомобиле (зачем жалеть место на улице), этот-же совмещает все плюсы: большой удобный салон и маленький расход топлива, максимально напичкан системами безопасности управления, сравниваю с имеющимся BMW X5. Подвеска прыгает по неровностям как резиновый мячик, читал, что подвеска жестковата но это-же не рамный джип. Мне кажется идеальный вариант в качестве второго семейного, городского автомобиля хотя на трассе ведет себя уверенно при крейсерской скорости 120-140 км.ч. Дорожный просвет кажется маленьким, но он такой-же как у WV Golf 4 и остальных иномарок такого класса. В общем одни плюсы,а японцы опять доказывают, мягко говоря, что нашим "конструкторам для взрослых" до них еще "ох" как далеко.
Сион
Итак Сион Xb 2005 года .
Расскажу про впечатления от юзания агрегата. В целом, удовлетворение полное. Во-первых простор в салоне – я не знаю другой машины у которой столько бы было места передним пассажирам. У меня были и Эксплореры, и Чероки, и Фиат Пунто, и парочка минивенчиков (Караван и Силуэт) – с Хб не сравнится ничто. Пока делали ТО, взял покататься новый Рав4 – так это же просто жуть – ощущение как в презервативе – крыша в сантиметре от головы, боковая стойка и того ближе – даже неприятно ехать. Потом взял Киа Спортидж – чуть-чуть получше чем РАВ, но до Сиона еще далеко. Залез в Тоетовский трак, Тундра вроде называется, так даже тест-драйвить его не захотел – такой он весь тесный внутри.
Во-вторых, простор на задних сиденьях. Опять же конкурентов Хб практически нет. Единственное, где мне было комфортнее, это в удлиненной Вольве (не знаю какая модель, была служебная на работе). Всякие СУВи (Эксплореры, Блейзеры и прочее) и большие седаны (S класс от Мерседеса, 900ые Вольвы и прочее) имеют меньше места для задних пассажиров чем крошка Хб. Возможно, Экспедишн или Экскюршн с Сабербаном лучше в этом плане; не знаю на них никогда не ездил.
В-третьих, багажник. С виду просто крошечный, но пока ни разу проблем не было. Полная загрузка продуктами на неделю, на семью из трех человек, влезает без проблем. На выходных вез четыре стула – опустил половину заднего сидения и стулья легли без проблем. Да и теоретически багажник можно загружать аж до самой крыши, хотя пока ни разу не приходилось. Пол багажника тоже разделен удобно пополам на два ящика: в одном ящичке докатка и домкрат, а вторая половина – пустой ящик, куда тоже много чего влезает. Есть правда одно «но» - крышка багажника открывается видимо на японский рост, я об нее постоянно первое время бился головой, пока не привык. Ну почему бы не сделать так чтобы она открывалась повыше?
Заканчивая с салоном – нравится все. Даже панель приборов расположенная посередине. Вначале, думал, это противоестественно и будет утомлять, но оказалось, наоборот, гораздо удобнее традиционного расположения. Позволяет постоянно смотреть на дорогу и видеть приборы. А поскольку приборы уехали в середину, перед водителем оказалась очень удобная полочка – можно положить телефон и разговаривать по спикер-фону, например, или положить карту, или солнечные очки. Вообщем, я не знаю почему так все не делают! Стандартный приемник Пионер играет мп3 и четыре динамика тоже Пионер, на мой неискушенный слух, звучат очень насыщенно и качественно. И достаточно громко тоже.
На дороге подвеска достаточно жесткая для дорожной машины – дорогу держит шикарно. Вместе со стандартным трекшн-контролем позволяет баловаться в поворотах и дразнить всякие Мустанги и прочие Корветы. На прямой движок, конечно, скромный и выше 3500 оборотов шумный. В салоне его не очень слышно, звукоизоляция хорошая, но со стороны шум заметен. Для гоняться машина не годится. Зато не так часто нужно посещать заправки: на Эксплорере я заправлялся два раза в неделю, на Сионе при тех же маршрутах раз в две недели. Да это еще при том, что у них ведь и размер бензобка разный!
Вообщем, я не задумываюсь выставлю машине высший рейтинг.