С чего началась мастерская M-Customs?

Всё началось с Chevrolet Camaro RS 1968 года, который купил будущий основатель M-Customs.

Перед передачей автомобиля продавец пообещал покрасить и привести машину в порядок, но очень быстро выяснилось, что большая часть работ была выполнена лишь формально. Вместо готового автомобиля предстояло строить проект практически с нуля.

Поиски мастерской, которая смогла бы восстановить машину действительно качественно, закончились ничем. Мы объехали десяток сервисов, поговорили с разными людьми, но в какой-то момент стало понятно: сделать так, как Максим считал правильным, никто не сможет. Тогда и появилось решение собрать автомобиль самостоятельно.

Вокруг первого проекта начали собираться люди. Не сотрудники — единомышленники. Один пришёл через знакомых. Другого нашли на форуме любителей американских автомобилей. Кто-то приехал посмотреть, чем мы занимаемся, и остался на годы.

Никто не думал ни о создании мастерской, ни тем более о собственном Шоу-Руме. Просто хотелось качественно сделать один автомобиль.

Но очень скоро к нам начали обращаться знакомые. Сначала — с просьбой помочь подобрать детали или разобраться с техническими вопросами, затем целиком восстановить их собственные автомобили.

Когда стало понятно, что одного бокса уже недостаточно, мы арендовали первое помещение и своими руками оборудовали небольшой автосервис.

Каждый следующий автомобиль требовал того, чего у нас ещё не было. Нового инструмента или оборудования. Новых знаний, новых специалистов. Так постепенно вокруг одного проекта появилась команда, а вокруг команды — мастерская.

Именно там появились первые проекты, которыми мы по-настоящему гордимся. Первые полные реставрации Ford Mustang. Первые автомобили, привезённые из США под конкретного заказчика. Первые сложные проекты, благодаря которым о нас начали узнавать далеко за пределами сообщества любителей американской классики.

Очень быстро стало понятно, что одинаковых проектов не существует. Даже два Mustang одного года выпуска могут потребовать совершенно разных решений. Иногда ради одного проекта приходилось покупать три автомобиля, чтобы собрать один действительно правильный экземпляр.

Иногда — полностью переделывать работу, уже выполненную ранее другими. Иногда — месяцами искать оригинальную деталь, потому что установить реплику было проще, но неправильно.

За более чем 12 лет работы мы реализовали более 15 проектов полного цикла реставрации — от автомобиля, разобранного до последнего крепежа, до полностью готовой машины, прошедшей финальную настройку и переданной владельцу.

Со временем изменился и сам подход к работе. Чем сложнее становились проекты, тем чаще мы убеждались: лучший проект начинается с правильного автомобиля. Иногда поиск действительно хорошего экземпляра обходится клиенту дешевле, чем покупка более доступной машины с последующей многолетней реставрацией.

Именно поэтому вокруг M-Customs постепенно сформировалась собственная международная сеть партнёров в США, Европе, Японии, Южной Корее и ЮАР. Люди, которым мы доверяем так же, как доверяем себе.

Они лично осматривают автомобили, проверяют их историю и техническое состояние, представляют наши интересы на крупнейших мировых аукционах и помогают находить экземпляры, которые никогда не попадают в открытую продажу.

Только за последние два года мы привезли в Россию более 70 редких и эксклюзивных автомобилей. Среди них — около десяти Ferrari разных поколений, несколько Lamborghini и Porsche, редчайшая BMW 333i, выпущенная тиражом всего 204 экземпляра, культовые американские и европейские GT шестидесятых и семидесятых годов, японские youngtimer и спорткары, а также классические автомобили, десятилетиями хранившиеся в частных коллекциях.

Через наши руки проходили и проекты, которые большинство людей знает только по книгам, музейным экспозициям или киноэкрану. Реплика Jaguar XJ13 — автомобиля, оригинал которого существует в единственном экземпляре.

Shelby Daytona Coupe 1964 — одного из самых знаковых автомобилей в истории американского автоспорта. Экранный Chevrolet Chevelle Malibu из фильма «Драйв», а также несколько кинореплик, созданных с максимальной точностью к автомобилям из кинофильмов.

За годы работы мы построили одну из самых качественных Shelby Eleanor в России, создали глубокий рестомод Mustang Mach 1 с двигателем Coyote и полностью новым шасси, реализовали масштабную модернизацию Bullitt Mustang всего за две недели, выполнили полные реставрации классических Mustang и десятков других автомобилей, сохранив их характер и сделав пригодными для регулярной эксплуатации.

Многолетняя работа с Mustang первого поколения привела к созданию Mustang-Customs — специализированного подразделения, которое занимается исключительно автомобилями этой модели, от заводских реставраций до сложных restomod-проектов.

https://rutube.ru/video/2ca5d3…

Сегодня мы сопровождаем клиента на всём пути: подбираем автомобиль под конкретную задачу, проводим независимую экспертную оценку, представляем интересы клиентов на крупнейших мировых аукционах, доставку, таможенное оформление, легализацию и постановку на учёт в России. Если автомобиль требует восстановления — выполняем полный цикл реставрации или строим индивидуальный restomod-проект.

01.07.2026 мы официально открыли новый Шоу-Рум в Автокластере 19/21
https://rutube.ru/shorts/6de55…

Некоторые наши клиенты впервые приехали ещё в первое помещение, когда мастерская только начинала свою работу. С тех пор прошло больше десяти лет, а многие из них по-прежнему обслуживают свои автомобили у нас и возвращаются за реализацией новой мечты. Так постепенно вокруг мастерской появилось сообщество людей, которые ценят инженерию и автомобили прошлых эпох.

Из этого сообщества вырос S-Club.

https://rutube.ru/video/8342e7…

Сегодня это закрытый клуб единомышленников, объединённых любовью к редким автомобилям. Здесь можно получить доступ к экземплярам из нашей коллекции, приобрести автомобиль в долевую собственность, получить помощь в формировании собственной коллекции и быть уверенным, что все вопросы, связанные с поиском, покупкой, обслуживанием, хранением и развитием коллекции, возьмёт на себя одна команда.

Даже если сейчас вы не планируете покупку автомобиля, но так же неравнодушны к технике, будем рады познакомиться лично.

В мастерской регулярно проходят дни открытых дверей и экскурсии. Можно посмотреть текущие проекты, познакомиться с командой и понять, почему для нас это давно перестало быть просто работой.