Российский автопром: от создания до наших дней. ВОЛГА

«Волга»: российский автомобиль большого класса

Если LADA — это массовая автомобилизация, то «Волга» исторически была автомобилем более высокого класса.

ГАЗ-21 начал серийно выпускаться в 1957 году. До 1970 года было произведено 638 875 таких машин. В 1958 году ГАЗ-21 получил Гран-при Всемирной выставки в Брюсселе. museum.gaz.ru

Затем появилась ГАЗ-24 — одна из главных советских машин 1970–1980-х. За весь период выпуска было собрано около 1,48 млн автомобилей. museum.gaz.ru

«Волга» стала символом статуса. На ней ездили государственные учреждения, такси, директора предприятий и представители советской интеллигенции.

Поздние попытки модернизировать марку включали ГАЗ-3102, ГАЗ-3110 и, наконец, Volga Siber, производство которой началось в 2008 году и завершилось в 2012-м. museum.gaz.ru

Главное преимущество «Волги»

Простор + статус + способность работать в тяжелых условиях.

Исторически это была машина, рассчитанная не столько на экономию каждого литра топлива, сколько на:

• большие расстояния;

• плохие дороги;

• просторный салон;

• высокий дорожный просвет;

• выносливость;

• представительские задачи.

И здесь возникает важный нюанс: современная «Волга» — это уже не продолжение непрерывного модельного ряда ГАЗ-21 → ГАЗ-24 → ГАЗ-3110. Поэтому в статье стоит разделять историческую марку «Волга» и современные проекты ее возможного возвращения.