Rolls-Royce Phantom VIII (Series I) 2017 – 2022
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Китай переманивает топ-дизайнеров из Европы
В мире, где автомобиль — это уже не просто средство передвижения, а объект культа, именно дизайнер решает, что будет висеть на плакатах у подростков, а что пылиться в углу дилерского центра.Если раньше главные имена жили в Германии, Италии и Британии, то сегодня они обедают в Пекине, подписывают контракты в Шанхае и создают будущее в Шэньчжэне. Китай не просто строит машины. Он строит легенду. И для этого нанимает лучших из лучших.Вот девять дизайнеров, которые переписали историю Европы — а теперь переписывают будущее Китая. Мы собрали не просто имена, а их конкретные работы: то, чем они прославились на Западе — и то, что создают в Поднебесной.1. Джайлс Тейлор (Giles Taylor)Европа: Rolls-Royce Phantom VIII, CullinanКитай: Hongqi L5, Hongqi E-HS9Описание: Бывший шеф-дизайнер Rolls-Royce, мастер парадной роскоши. Именно он превратил тяжеловесный бренд в нечто ультрасовременное, не потеряв дух монархии.Сегодня его задача — сделать Hongqi символом нового китайского аристократизма. Хром, величие и абсолютная уверенность — теперь с китайским акцентом.2. Стефан Силафф (Stefan Sielaff)Европа: Bentley Continental GT, Audi A1Китай: Zeekr 001, Zeekr XОписание: Один из самых утончённых дизайнеров Европы. Он знает, как вылепить форму, в которую хочется сесть.Zeekr сегодня — это уже не просто "ещё один электрокар", а заявка на эмоцию, статус и стиль. Его миссия — сделать электрический Zeekr объектом желания, на уровне Porsche или Aston Martin.3. Фил Симмонс (Phil Simmons)Европа: Range Rover Velar, Discovery SportКитай: Haval H6, Haval Big DogОписание: Человек, который делал Range Rover утончённым и дерзким одновременно. Сейчас он превратил китайский Haval в бренд с характером.Особенно модель Big Dog — это уже не шутка, а автомобиль, на котором реально хочется уехать в бездорожье.4. Бенджамин Баум (Benjamin Baum)Европа: Porsche 911 (992)Китай: Li Auto MegaОписание: Он держал в руках философию Porsche, отвечал за внешний вид 992. Сегодня делает для Li Auto электробусы с дизайном спорткара.Li Auto Mega — это как Taycan на стероидах, только с багажником от минивэна. Харизма, динамика и масштаб, которых раньше не было в китайском автопроме.5. Крис Томасон (Chris Thomason)Европа: Gulfstream G650 (частные джеты)Китай: NIO ES8, ET7Описание: Если ты летал в бизнес-джете — возможно, летал в его интерьере. Теперь он делает электромобили, которые дарят то же ощущение полёта.Простор, роскошь, безмолвие. Его NIO — это как первая бизнес-лотерея: только без крыла, но с батареей.6. Хуанма Лопес (JuanMa López)Европа: Ferrari SF90 Stradale, Lamborghini Gallardo SpyderКитай: XPeng G6, P7Описание: Итальянец, влюблённый в скорость. Его дизайн — это не про симметрию, а про движение.XPeng с его подачей — это Tesla с латинским темпераментом. Даже стоя на месте, они выглядят так, будто мчатся по автостраде.7. Йозеф Кабан (Jozef Kabaň)Европа: Bugatti Veyron, BMW 7 Series, Audi A5Китай: SAIC Roewe Vision-R, MG CybersterОписание: Один из самых титулованных. Bugatti Veyron — это вершина мощности, и он приложил к ней руку.Сегодня он строит гиперкары для Китая, вдохновляя MG на создание Cyberster — китайского ответа на Mazda MX-5 и Porsche Boxster в одном флаконе.8. Вольфганг Эггер (Wolfgang Egger)Европа: Audi R8, Alfa Romeo 8C CompetizioneКитай: BYD Han, SealОписание: Его R8 стоял в спальнях миллионов парней.Теперь он делает BYD автомобилем мечты — с яркой, резкой пластикой и ощущением немецкой точности. Китайские модели от Эггера выглядят уже не как альтернатива, а как новая школа дизайна.9. Бенуа Жакоб (Benoît Jacob)Европа: BMW i3, i8Китай: GAC Aion Hyper GT, EmkooОписание: Он рисовал будущее в BMW, и теперь воплощает его в Китае.Его машины выглядят так, будто они только что покинули концепт-кар-шоу в Женеве. Hyper GT — это синтез аэродинамики, провокации и цифрового мышления.Вывод?Если раньше Китай копировал, теперь он задаёт стиль. Он собирает дизайнеров, которые раньше делали культ — и теперь делают новое поколение культа. Европа рисует прошлое. Китай — будущее.И за рулём этого, будущего — те самые люди, чьи подписи стоят под Veyron, Phantom и R8. Только теперь они подписываются иероглифами.
Rolls-Royce Phantom 
С 2017 г. Производится Phantom VIII. У него принципиально новый каркас, полностью выполненный из алюминия. Впервые фирменная радиаторная решетка интегрировала в окружающий кузов. Как и у его предшественника, на автомобиле применены "каретные" двери.Отдельное внимание уделено шумоизоляции. Силовой агрегат V12 объемом 6,75 л с двумя турбонагнетателями и мощностью 563 Л. С. Разгоняет авто до 100 км/ч за 5,3 с.
Phantom
Почитал некоторые отзывы и тоже решил написать. Очень смешно возить картошку на дачу на роллс-ройсе, но писать тут об этом глупо. Машина на которой по долгу службы поездил я была 2004 года с пробегом чуть менее 30 тысяч миль. Естественно из Америки в 2005 других насколько я понимаю не было и впомине. Сразу отвечу на интересующий многих вопрос - стоит ли тратить такие деньги на этот автомобиль? - если не последние, то безусловно. Внешний вид как вы понимаете безупречен, когда увидел его первый раз даже не понял, то ли это катафалк, то ли внедорожник, то ли минивэн. Внутри все ещё веселее =) Не буду расписывать какой крутой салон, просто скажу про несколько киловатт музыки, хрустальные детали интерьера, фигурку призрака с кнопкой из бардачка( кстати сломалась и отказалась прятаться в нашей сырости), коврики из шерсти в которых ноги оказываются по щиколотку и самый любимый мною фокус - задние двери закрываются из салона от кнопки. Ну а зонтики в дверях - дешевка, доступная очень многим. Самой главной заслугой этого авто я считаю непревзойденную плавность хода и супермягкую подвеску, первый раз проезжая по знакомым ухабам - я их просто не заметил. И с каждой поездкой оценивал подвеску самыми лестными словами. А все остальное - да как у всех: двигатель мощный, жрет много, но едет уверенно, не знаю сколько там по паспорту, но 220 едет прекрасно, со светофоров естественно не гонял, в голову не пришло, а тут вспомнил =)
Отдельная тема - реакция людей на Роллс-Ройс, думаю его стоит купить только за это, ведь не за красивые фары тратятся миллионы рублей. Заверяю вас, что даже бабушки, идущие за кефиром в магазин и те оборачивались на этот автомобиль, не знаю что уж они там думали, то ли буржуй, то ли что за чудо техники, но факт! А уж про обычных людей и говорить то глупо, я даже думал что покупателю не придется тратиться на системы безопасности и стоянки, просто оставляешь под окном и авто весь день под присмотром, то вспышки фотоаппаратов, то непрекращающиеся возгласы, смотри! Качество проверить не удалось, ездил всего 2 месяца и то в конце зимы. Но могу сравнить с двумя похожими авто. Bentley Arnage T - жестче и не так необычен, Bentley Flying Spur - просто Фольксваген рядом с Роллсом. И в заключении - конечно никто из вас не станет читать этот бред с целью купить это авто, но все-таки - если вы - успешный предприниматель - купите себе дорогой мерседес, может быть S65 или S600, Rolls-Royce - это действительно дорогая игрушка, обязывающая к особому образу жизни.