Отзывы о прицепах Трейлер
6 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Максимально не рекомендую приобретать прицепы производителя ООО Трейлер.
Максимально не рекомендую приобретать прицепы производителя ООО Трейлер.Я свой прицеп купил у дилера ТЦ Сила в Петрозаводске в июне 2025гПрицеп бортовой одноосный Трейлер 829450 16https://tdsila.ru/product/pric…Максимально отвратительная сборка, пока доехал до дома (500км) отвалились задние амортизаторы, от слова совсем, загудели оба подшипника, габаритные фонари набрали в себя воду с песком. Колеса не отбалансированы! В гарантии отказано! В итоге, мне нужно самостоятельно и за свой счет менять амортизаторы, подшипники ступиц, габаритные фонари.ТЦ Сила максимально пытаются уйти от ответственности, ведь это их сборка!Претензии к производителю: замена подшипников ступиц, замена амортизаторов, балансировка колес.Претензии к ТЦ Сила: Не правильная сборка габаритных фонарей, (не вставили оплетку в фонарь) фонари полные песка и воды. Колеса не отбалансированы, стремянки не затянуты, ручка фиксации кузова стоит рычагом в землю.Претензии принимаются только через дилера, дилер максимально не признает свои косяки.
Преимущества и минусы
По опыту управления хорошо, что выше обычного удобно таскать по бездорожью! Резина с хорошим протектором позволяет хорошо и устойчиво держаться на дороге, также грузоподъемность повышена и можно перевозить технику тяжелее, хотя одна ось, не уступают двухосным из-за своей конструкции. Большое значение имеет опрокидывание кузова на уже прицепленном к машине прицепе, что существенно облегчает заезд техники. Имеются зацепы в кузове что предотвращают скольжение, а также противооткаты! Удобный домкрат с колесом в комплекте позволяет регулировать высоту прицепа при стоянии и при его присоединении к фаркопу автомобиля!
Ещё 1 фото
прицеп"силач"
Отличный прицеп для перевозки тяжелых грузов, имеет неплохую тормозную систему которая разгружает тормоза тягача. Очень надежные торсионы за 8 лет нареканий не было.Оцинкованная рама и борта это жирный плюс.Фанера тоже на высоте. Прицеп хранился на улице но за столько лет видимых следов коррозии не обнаружено, фанера от ультрафиолета поблекла но устойчивость к влаге сохранила. Советую дополнительно герметизировать все фары герметикам иначе быстро корродируют внутренние контакты. и заменить провод до розетки на более гибкий и морозоустойчивый.И поставить какие нибудь втулки на раму в местах прохождения тормозных тяг что бы не гремели.
Ещё 1 фото
Прицеп для водной техники
Отличный прицеп, прекрасное покрытие, не ржавеет, система крепления надежная. Комплектация тоже полная. Надежные ложементы , мощные опорные колеса, использую как универсальный для всех типов грузов и техники. Электрика сделана просто и легко отремонтировать или заменить на новое, рекомендую к покупке и применению по назначению и нет. Легким недостатком считаю то, что опорный ролик не имеет бОльшую регулировку , для того, чтобы поставить гидроцикл пришлось поставить дополнительную растяжку с роликом
Стройка вместе с Трейлер 829450 3*1.5
Покупал прицеп на время строительства дома. Выбирал по габаритам 3 на 1,5. Прицеп полностью оправдал ожидания. Возил доски,цемент,арматуру вообщем все что необходимо для строительства дома. Понятно что много кирпича или блоков на нем не привезёшь, это все заказывал с доставкой. А так большую часть стройматериалов перевёз на нем. Каждая доставка со строительного рынка минимум 1500-2000 рублей, вот и считайте сколько сэкономил...вообщем если собираетесь строить дом или делать ремонт берите смело ( конечно если объём перевозимых стройматериалов будет большим ) . Размер 3 на 1,5 как оказалось очень удобный т.к. даже 6-ти метровую арматуру я возил без проблем, а 3-х метровые доски легко умещались в кузове. Буду рад если мой отзыв помог кому-то с выбором. Пользовался прицепом 1,5 года.
Ещё 12 фото
Трейлер для творческих людей
Раньше трейлеры не таскал, но слышал от друзей, что машина есть горючки на 30% больше, когда в прицепе у тебя жилой дом. Мало того что ест много, но и скорость не высока за счёт огромной парусности. Поэтому когда стал искать себе передвижной дом, прежде всего интересовал вопрос "парусности". Совершенно случайно вышел на сайт самоделкиных, которые делились своими "домами", и один проект мне очень понравился, не исполнением- нет, а мыслью, идеей. Дом был сделан из сандвич- панелей на базе одноосного прицепа купленного за 3 000 рублей. На рояльных петлях поднимались стены, фиксировались шпингалетами, а затем сверху монтировалась крыша. И этот проект конечно я бы не взялся повторить, но там на форуме была отсылка на трейлер- трансформер ELAIME. Загуглил и вот пожалуйста: купил себе настоящий фирменный трансформер. Пять лет юзаю и горя не знаю. Внутри нет ничего особенного, разве, что он складывается в низкий прицеп. Характеристики дома-прицепа ТРАСФОРМЕР Elaime LEN 3500X, 1991 г.в., накатной тормоз, макс масса 680 кг, масса без нагрузки 480 кг. Размер жилого модуля 350х190х190 см, общая длинна 4,5 м. Внешняя Маркиза 6 м кв. Рама и днище в антикоре. По технике все работает на 5. При движении полностью отсутствует парусность, не влияет на расход топлива. Подвеска на резино-жгутовых торсионах всё просчитано таким образом, что прицеп заходит в поворот с определённым допустимым клиренсом. От такой езды получаешь огромное удовольствие. После первой 100 км перестаёшь ощущать, что ты едешь гружённый. Крайний раз мы тащили ТРАНСФОРМЕР на Волцфагене Поло 1,6. Сначала переживали за мотор, потом за корзину сцепления, но проехали почти 4000 км без проблем. Поэтому если кто-то думает, что к этому прицепу нужна мощная машина- не думайте, а поезжайте на своей с хорошим домиком на колёсах (R13-R14).
Ещё 2 фото