Отзывы о прицепах Schmitz Cargobull
17 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Если полуприцеп - то только Schmitz!
Отличный полуприцеп-рефрижератор. С годами работы не теряет свои качества. Если полуприцеп - то только Schmitz! С другими прицепами можно Schmitz не сравнивать! Vector 1950 - это надёжность, качество, производительность! Серийный Немецкий полуприцеп, с множеством запасных частей, надёжностью и неприхотливостью - это про Schmitz! Он ликвидный на вторичном рынке.Schmitz знает каждый перевозчик. Полуприцеп Schmitz с холодильной установкой Carrier Vector 1950 отлично взаимодействуют друг с другом. Предпочитаю обслуживать полуприцепы исключительно у Официальных дилеров Schmitz. Дизель и электро холодильные установки хорошо держат как положительные, так и отрицательные температуры в будке, а самописец - фиксирует температурный режим. Система ГЛОНАСС отлично дополняет этот полуприцеп, чтобы хозяин точно знал: где его техника, какой режим в будке и т.п.
Ещё 2 фото
Schmitz Cargobull SKO
Владел прицепом с момента производства. Куплен в 2018 году. Отличный полуприцеп-рефрижератор. Если полуприцеп, то только Schmitz. Ни с какими кронами и кёгелями не идет ни в какое сравнение. С годами не теряет свои качества. Ходовка ремонтопригодна. Оси Schmitz, тормоза дисковые. Установка CАRRIER VECTOR 1850 — качество, надежность, производительность! Schmitz — это серийный полуприцеп, на который полно запчастей он надежный и неприхотливый. Пневматика WABCO c диагностикой проблем нет (в отличии от Haldex). Ликвидный на вторичном рынке. Schmitz знает каждый кто занимается перевозками еврофурой.
Ещё 13 фото
Schmitz штора.
Владею с мая 2016г. Купил соответственно не новым, но не пожалел. В отличии от конкурентов этот полуприцеп имеет усиленную раму, так-как предназначен для погрузки на паром или ж/д платформу краном. На ход жестче идет, так не виляет как не паромный Schmitz, но это дело привычки кому-то это нравиться, а кому-то нет. Механизм сдвижной крыши ножницы имеет мощные перекладины, что позволяет спокойно выдерживать снеговою нагрузку без прогиба если прицеп долго стоит в зимнее время (новогодние праздники) и человека который скидывает снег с крыши. Крына открывается легко, можно сказать одной рукой, рельсы не набивает (как на Кроне с аналогичным механизмом). Стойки передней стенки и ворот стальные, на мой взгляд это лучше чем алюминиевые. Есть закладные под конники (конники в комплекте) можно перевозить трубы или геотекстиль не боясь, что разопрет бок. Частые кольца в полу для крепления груза. За все время эксплуатации не разу, не менял стремянки. Полурессора сверху балки, поэтому стремянки не рвет. Единственный минус, что примерно каждые 15000 км. нужно проверять люфты в подшипниках ступиц колес (на Saf такой проблемы нет). Нужно шприцевать тормозные валы, желательно после каждого дождя, так-как вымывает смазку. Раз примерно в 100 — 150 тыс. км. делать профилактику тормозным механизмам с их полной разборкой. Своими силами вдвоём это 2-3 дня и гораздо дешевле чем загонять в сервис. Не чего сложного там нет. Рама не оцинкованная в отличии от более свежих моделей, ржавеет но до сквозной коррозии не дошло. По проводки проблем нет, прогнивают от времени ресиверы, но их полно не дорогих в аналогах так, что это не проблема. Подводя итог: Schmitz — это серийный полуприцеп, на который полно запчастей он надежный и не прихотливый. Пневматика WABCO c диагностикой проблем нет (в отличии от Haldex). Ликвидный на вторичном рынке. Schmitz знает каждый кто занимается перевозками еврофурой.
Ещё 2 фото
Ещё 7 фото
Рефрижератор Шмитц
Лучший вариант из рефрижераторов, надёжная лошадка, лёгкий вес прицепа даёт возможность возить 22 т, разнообразные комплектации, особенно двухярусный где можно возить 66 палет.,что очень удобно когда груз лёгкий и хрупкий, оси шмитц хорошо себя зарекомендовали как в работе, так и в ремонте. Высота 2,65 даёт возможность возить палеты с порта 2,5 высотой. Установка термокинг это вообще неубиваемый зверь, который готов работать в жару так и лютый холод. Очень прост в обслуживании. Стены очень хорошо держат когда везешь заморозку, даже если на улице разгар летнего сезона.
Ещё 6 фото
прицеп 16.4 метра от шмитца
в эксплуатации не прихотлив, имеет высокую остаточную стоимость , большой плюс что рама оцинкованная , проблемой с коррозией нет один из минусов, задний причал нужно поднимать т.к если не поднять где то на выгрузке можно его оставить запросто а так же большой срок производства данных прицепов, т.к это нестандартный продукт , около 6 мес а так кто возит объёмный груз, и нужна качественная техника то самый оптимальный вариант, так как со временем не так дешевеет по сравнению с отечественной техникой
Идеальный вариант для РФ
Покупаем не в первый раз. Выбираем всегда 4 запора, подъемную ось, продувной лючок, то, что надо. Большой плюс, что целее груз на плохой дороге. Также нравится, что не надо объяснять и прицеп известен всем слесарям по ремонту, кузовщикам по покраске. В 2017 купили попробовать новую Krone, тоже ничего, но более ранние их года с Шмитцом сравнивать не стоит. В общем, прицепом довольны, не надо ничего изобретать нового, лучше по электрике подизолировать от пескоструя по-сильнее и будет идеально. Плюс ручки затворов, чтобы не бомбили дверцу, может пластиковую подкладку под них сделать, а то прицеп огонь, а под ручками ржавчина чуть ли не во второй год.
SCHMITZ SCO
SCHMITZ - на мой взгляд лучший производитель полуприцепов-рефрижераторов. Крепкий, ремонтопригодный. За всё время эксплуатации больших проблем с ходовой частью и с установкой не было. Своевременный осмотр и обслуживание позволяют выявить и предупредить все возможные неисправности, которые могут возникнуть во время рейса. Главное не лениться и по чаще заглядывать под телегу и в реф.установку. Практически все запчасти есть всегда в наличии, что по осям SAF, что по установке. Рекомендую. Всем удачи на дороге.
Schmitz SKO 24 2006г.
Не первый год владею данным прицепом.Барабанные тормоза на практике показали себя не хуже дисковых, а даже лучше и главное дешевле.В обслуживании просты, дисковые в этом плане намного сложнее и дороже..По тормозному пути идентичны с дисковыми. Отличные оси SAF, доступны комплектующие. Легкий, что способствует уменьшению расхода топлива. Конструкция полуприцепа представляет собой единый монолит , что обеспечивается благодаря использованию теплоизоляционных панелей склеенных между собой. Лучшая изоляция, эффективное энергопотребление. Установка Carrier Maxima 1300 зарекомендовала себя как надежная и безотказная.
Ещё 4 фото
Хороший простой и надёжный Прицеп Schmitz spr 24
Прицепом этой модели были очень довольны. У нас было несколько, именно этот прост в обслуживании. ремонтировал его единственного, сам без сто, в дороге если приключения случаются быстро можно исправить практически все, расходники дешёвые, колодки клепали тоже относительно задешево. Носились долго. Тент трос проушины фурнитура чехла тоже ценой и сложностью конструкции не напрягали. Мерз зимой поставили хороший осушитель и решили проблему. Краны ремонтируются рем наборами, не целыми узлами. Если руки есть - обойдетесь с ним без особых затрат на сервис. Минусы как у всех мешков, нужно расчехлять руками. Это время и физическая работа. Водителю доплачивали. Но за эти деньги очень даже нормальный, даже древние прицепы- рабочие.
Ещё 2 фото