Отзывы о лёгком коммерческом транспорте Isuzu
24 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 4 фото
Честное авто для бизнеса
Уже пятый авто этой марки-модели. Первые три проработав 5 лет были благополучно проданы, кроме текущего обслуживания денег не просили, в сервисах не простаивали, остаточная цена — приемлемая. Без пропуска проезжаешь в центр, для нас это огромный плюс. Категория B, что так же упрощает управление парком техники и водителей. Получаешь то, за что платишь — никаких проблем за время эксплуатации, обслуживаешь вовремя и всё, обслуживание недорогое, в общем именно то, что и требуется от легкого коммерческого транспорта
Исузу Эльф
у меня это второй исузу эльф. Начинал ездить на газеле, потом китайский бортовой, потом взял хендай хд72, исузик на 71й раме 2000 года и уже после всего этого взял себе рефку. Выбор свой остановил именно на эльфе потому что он реально надежный, все запчасти в наличии, коробку ставил контракт-даже искать не пришлось, зашел на сайт с запчастями красноярска и взял контрактную. Техническое состояние при покупке было конечно не ахти, из хорошего был только двигатель, рама и сама будка(была проблема с задними дверями но замена фанеры все решила), поменял коробку, свечи накала поставил новые, ступичные подшипники HKS, перебрал редуктор и поменял сам чулок заднего моста. Но с этими недостатками я его и брал, после всех работ полет нормальный уже два года. Не подводит, при должном уходе думаю будет бегать гораздо дольше корейцев и европейцев.
Ещё 13 фото
Ещё 22 фото
Мой Эльф
Классный грузовик таких как он осталось единицы. За 6 лет вадения не чего плохова сказать не могу, ремонты были но незначительные только расходники, очень наденый грузовик. Единственный минус он не любит морозов но это я решил установкой Вебасто и эта проблема пропала. Многие говорят нужно глушить егр я не чего такого не делал я приверженец того что должно стоять с завода то и пусть стоит. На его красату и техническое состояния я не когда не скупился покуал всегда только хорошие запчасти и грузовик мне платил тем же.
Исузу NPR 75 LK
Отличный грузовик!Японское качество!Надёжный и неприхотливый!В ремонте не нуждается,в зависимости от пробега меняют только расходники!Компактный,практичный,очень удобный автомобиль!Хороший обзор и управляемость.Распространённая марка в России.Наличие диллерских центров для покупки и обслуживания!Отзывы только положительные.Качество,проверенное не одной сотней километров.Пятёрочки не зря выбрали марку Исузу.К&Б тоже перевозят продукцию только на Исузу!Исузу хорошо себя зарекомендовали на Российском рынке и показали хорошие результаты в плане выносливости и долговечности!
Isuzu NPR75
Машиной оказался очень недоволен. Купили ее год назад и планировали работать межгород на нем, но через пару месяцев после покупки начались с ней проблемы. Сначала стали греться тормозные барабаны, погнали в сервис вроде решили проблему. Потом стала пропадать периодически тяга, опять сервис и диагностика, оказалась приказала долго жить турбина мы ее заменили, но проблема так и не ушла. Периодически чек загорается и опять тяга пропадает, но мы это решаем перезапуском. Да костыли я понимаю, но другого решения у нас нет. В сервисе же уверяют что все в порядке и ничего найти не могут. Вот поэтому в дальние рейсы мы ее и не отправляем, еще масло в расширительном бачке появилось пришлось прокладку гбц менять. Запчасти, конечно, дороговаты сейчас надеемся, что ничего не полетит в ближайшее время. Думаю, начальство ее в ближайшем времени попробует продать не хочется конечно, но толи нам такая проблемная попалась, толи качество у японцев совсем упало.
Рабочая лошадка
Хорошая рабочая лошадка, все нравится. В пользовании больше года, не разу не подвела, разворот практически на месте, маневреность на 5, в морозы заводится без проблем, по паспорту 950 кг, берет 1500,едит без проблем, печка очень хорошая, зимой в футболке, окна от жары открываю, расход 12литров на 100, за сщет больших зеркал хороший обзор, работаешь не напрягаясь, грм не подводил неразу, подвескана5, стоит все родное, обслуживание как на Вазе, главное во время менять масла, и все фильтрахорошо идёт по трассе, ездил Москва Нижний Новгород, проехал на одном дыхании, усталости 0,туда обратно за 14 часов
Ещё 3 фото
Ещё 2 фото
Отличный грузовик
Владею им уже более 7 лет, ни разу не подвел, везёт 4 тонны легко, расход топлива от 10 до 13 литров. Заводится в любой мороз, управляемость отличная. В кабине тепло. Даже жарко. При максимальной загрузке скорость около 90 км/час. Переключение скоростей как на джойстике . Не дорогой в обслуживании и очень надёжный. Двигатель не сопливится, турбина работает на 5 с +. Ходовка простая. Комплект шкворней стоит как на газель. правда шины ставил на размер больше 205/75/ 16. Из минусов, диски с кольцами как на камазе, бескамерные шины не поставишь, и не очень удобно бортировать. А в целом молочина!!!
Исузу
Год назад получил в пользование исузу, не очень был рад такой замене своего форда, ведь машина проще, меньше, комфорта мало в нем. Кабина не такая уж и маленькая, как кажется на первый взгляд, места, в принципе, хватает, но внутри все очень скудно: сидения обшит дешёвой тряпкой, на полу куски линолеума, панель древняя, ещё и гремит все. Вроде 2016 года машина, а такое ощущение, что конца 90х, я понимаю, что чем проще автомобиль, тем он надёжней, но можно было хоть как-то комфортней сделать. За год работы успели заменить выжимной и сцепление в сборе, два раза меняли рессоры, частые перегрузы не идут ему на пользу, а в нашем деле без перегрузов никак, ведь все стараются запихать как можно больше, чтобы больше денег получить. Кузов, спустя год, по низу дверей и по краям крыльев покрыл я ржавчиной, так японцы и не научились металл обрабатывать от коррозии. В общем, мне этот грузовик не нравится, европейцы гораздо лучше, но, раз дали, работаем.
Работяга не для России
Вот и появилось время высказаться о своем Исузу. Проработал на нем 6 лет. Сейчас сократили и остался без машины. Но не суть.Честно скажу, сам не молод, повидал авто не мало и не мало на каких поработал, но более не преспособленной для России машины отродясь не встречал. При том что собирают исузу вроде как у нас на родине. Салентблоки менял каждые 50ткм. Но заказывал их заранее потому что запчасти для русояпонца вообще еле достанешь. ЛКП покрытие никак не описать кроме как другим словом из трех букв! потосянно крошится и облупляется. Невозможно. Дохлые рессоры стоящие в тридорогатак он б ладно давал комфортно работать, но нет, в нем сидеть было испытанием. Спину приходится лечить теперь из-за такого положения кресла.
Кусок хлама
Как же он заколебал меня уже за 4 года-то. Купил его в 15ом году и с тех пор мучаюсь, за неимением возможности ни продать, ни другую купить. Начну с головы, так сказать: кабина на япошках трындец как мала, за ней сидеть невозможно, даже сменщику ростом метр с кепкой, за пассажирским неудобно. Ехать на дальняк упаси боже. Один не уместишься, куда уж вдвоем.Ниже сидит движок. Слабенький и прожорливый. Сожрать 18 литров исузе как раз плюнуть. И это пустым-то. На колеса напялили кировку. Менять ее сразу и не глядя. Часто приходится лобовуху менять. Что ни прилетит то сразу трещина. Приходится регулярно прокрашивать, иначе коррозии не избежать. А, электроника. Уже с полгода горит чек. Машину уже всю пересобрали раз 20. Бестолку.Гнать исузу надо в шею за такие коробки, которые они машинами зовут.